2018年6月26日，伴随着一阵轰鸣声，湖南大叔赵德力驾驶着自制的“飞行摩托”缓缓飞上了天空。
在许多人的围观下，赵德力驾驶着“飞行摩托”稳定地在空中飞行了很长一段时间，并在指定的地点成功落地。
这是“飞行摩托”的第1564次试飞，也是国内飞行摩托首次载人飞行成功。
消息一传出，便引起了国内外媒体的广泛关注，赵德力也被外媒称作“中国第一飞行骑士”。
令人意想不到的是，研发出“飞行摩托”的赵德力，只有初中学历。他的身上有着怎样的故事呢？
赵德力1978年出生于湖南常德的一个农村。他的老家是洞庭湖畔的鱼米之乡，天上经常有喷洒农药的飞机飞过。
小时候的赵德力，便经常站在田间地头看飞机，心里也暗暗立下了个“飞天梦”，希望长大后能当飞行员。
上学时，赵德力在理科方面颇有天赋，尤其擅长物理。
他的动手能力也很强，经常把玩具拆开了研究，还曾经为了找一块磁铁，把父亲的收音机给拆了。
可惜的是，由于家境贫困，赵德力初中毕业之后便辍学出去打工了。
1998年，20岁的赵德力来到了广东东莞。
他在工厂当过工人，也开过水果摊，当过保安。
虽然日子过得很艰苦，但他一直没有放弃对飞行的热爱。
2008年，小型无人机在国内掀起了一股潮流。
一次周末，赵德力在街上看到不少人操纵着航天模型，在天空中自由地翱翔。
他一下子便被航模华丽的动作给吸引了，心底的“飞行梦”也重新燃起。
于是，他从网上买来不少航模，在论坛上学习如何操纵，渐渐地成了个“航模发烧友”。
在此期间，赵德力也敏锐地发现了其中的商机。
当时，航模分为高级、低级两个领域。
高级的航模造价可达10万元以上，是个很小众的圈子。
而低级的航模则类似于玩具，不仅价格低廉，而且可以依托刚刚兴起的淘宝等平台远销全国各地，具有巨大的市场。
于是，赵德力果断地做起了航模销售代理商。
经过一段时间的打拼后，他成了多家航模生产企业的代理商，赚到了第一桶金。
随着航模产业的迅速发展，2014年之后，我国航模市场出现了同质化的现象，产品大同小异，竞争十分激烈。
企业只能打价格战，利润也从过去的50%下降到了10%。
这时，赵德力又将目光瞄准了航模制造。
他成立了一家无人机公司，并建立起了以自己为核心的研发团队，开始自主设计航模。
据赵德力回忆：“那时候真的是没日没夜地捣鼓，遇到不懂的就去请教行业内的专家。”
在团队的努力下，他们一共研发出了5款航空模型，在市场上站稳了脚跟。
2015年，赵德力还申请了“超微型燃油无人机”的专利，让原本只能用电的微型无人机用上了航空燃油。
凭借着此项专利，他们生产出了全国最小、可用燃油的无人机，具有可观的销量。
不过，由于经营不善，赵德力的无人机公司最终在2016年*了，他自己也背上了一屁股债务，陷入了人生的低谷。
虽然债务缠身，但赵德力爱拼爱闯的性格却没有改变。
一次偶然的机会，他在网上看到加拿大有人制造了一款小型飞行器。
不过，这款飞行器上是一块滑板，人需要踩在滑板上飞行，难度系数很大，稍有不慎便有坠落的危险。
这让他不由地思索，能否开发出一款服务于大众的飞行器？
经过一番思考，赵德力打算做一款类似于摩托的飞行器，并装上坐垫和把手。
这样，无需过多的技巧，人人都可以骑上去飞行。
将来，这款飞行摩托可以应用于各种领域，如快递送餐、上班通勤等等。
说干就干，赵德力开始闭关搞研发。
当时，不少人认为载人飞行器不过是放大版本的无人机，但实际上却并非如此。
在制造工艺上，载人飞行器的难度要远远大于无人机。
赵德力曾在采访中表示：“遥控无人机在消费者眼中所需要考虑的只是飞起来，飞得好，安全返航就可以了。可一旦需要载人出行，那么需考虑更多问题……任何载人器具最优先考虑的都是安全这个高于一切的问题。”
没有现成的零部件，赵德力就自己制造。
“飞行摩托”所用的马达、飞控系统、载重系统、电池等等核心部件，都是他自己设计好，再找工厂定制生产的。
生产出来后，他便自己组装，如果不行再重来，循环往复，每天都与各种元件打交道。
在研发期间，赵德力几乎不眠不休。
他把工作室后面的一块荒地当作飞行的“试验田”，打磨好飞行器的雏形后，在一年多的时间里进行了数千次的试飞。
实现飞行并不难，真正的难点在于保持稳定的飞行。
试飞期间，赵德力经历了四五十次的摔机，几乎产生了心理阴影。
有一次，飞行的过程非常顺利，却在即将降落时突然摔了下来，让他懊恼不已。
赵德力身边的朋友们都对他的行为很不解，他的邻居还曾开玩笑地问他：“老赵，你将来是不是准备骑着飞行摩托送外卖呀？”
面对外界的嘲笑，赵德力却显得很淡然。
在他看来，在研发成功之前，这些误解与嘲笑都是很正常的。
幸运的是，他的妻子余珊一直坚定地支持着他。
制造飞行器的成本很大，每次摔机的损失都高达成千上万元，而研发期间赵德力又没有任何的收入，夫妻俩很快便捉襟见肘了。
后来，两人商议过后，决定将家里的房子卖来贴补研发费用。
为此，夫妻俩搬进了出租房里。
最穷的时候，两人连房租都付不起。
不过，余珊却勇敢地站了出来，支撑起了家里的重担。
没有钱，她就出面向朋友借，总算熬过了最难的时候。
2018年6月26日上午，赵德力准备进行“飞行摩托”的第1564次试飞。
经历了前面一千多次的失败后，他的心里有些忐忑，暗暗地为自己打着气。
经过多次改良后，“飞行摩托”主体采用了四轴八旋翼结构，可承载一个100公斤的成年人，最快飞行速度高达每秒20米，飞行高度约为7米，续航则达到了30公里。
而且，这架“飞摩”既可以由飞行员手动控制，也可以实现自动驾驶、自动降落等功能，操作起来十分简便。
赵德力穿着一身黑色防护服，头戴有红色五角星标志的头盔，骑到了飞行摩托上，摩托上还插着一面鲜艳的五星红旗。
他缓缓推动油门，伴随着一阵轰鸣声，飞行摩托稳稳地离地升空，接着便在约六米的高度上飞行。
稳定地飞行了一段时间后，赵德力在大家的注视下，降落在了指定的地点上。短短几分钟的飞行，标志着中国首个飞行摩托第一次成功实现了载人飞行！
赵德力表示：“每一次骑在飞天摩托上推油门，凌驾于大地万物之上，我都很紧张，也很兴奋。”
他将这台飞行摩托取名为“筋斗云”，有腾云驾雾之意。
成功试飞后，赵德力将这个好消息告诉了妻子余珊。
余珊激动地流下了眼泪：“太不容易了，终于看到了曙光。”
之前曾嘲笑他的朋友们，也都纷纷竖起了大拇指。
赵德力还表示，他希望有朝一日能驾驶着自己研发的“飞摩”，来一次惊险刺激的黄河飞跃。
此次试飞也引起了不少媒体的注意，英国BBC等媒体还将赵德力称为“中国第一飞行骑士”，对他进行了采访。
在采访中，赵德力为外媒演示了他的“飞行摩托”。
他特意飞得比平时高了一些，“让外国人看到我们的飞行器，比他们的要牛，飞得高，飞得更稳定！”
2018年12月16日，赵德力获得了风投机构的2000万元投资。
赵德力认为，飞行摩托将来具有巨大的市场。
他打算对飞行摩托的外观进行改进，使其看起来更完美。之后，他将努力提高飞行的安全性，争取尽快实现“飞摩”的量产。
研发“飞行摩托”成功后，赵德力登上了不少综艺节目进行宣传，如《智造将来》《新闻大求真》《中国达人秀》等等，还曾经在2019超级勇士单兵外骨骼挑战赛中获得了中国陆军单兵飞行冠军。
随着名气越来越大，赵德力的“飞行摩托”也引起了不少的争议。
东莞无人机协会理事长黎明炜在采访中表示：“该款飞行摩托在折翼无人机基础上通过加大体量、增加载荷来载人，技术上不存在太大困难，关键是如何解决‘飞行员’平衡并保证安全的问题。”
在他看来，飞行摩托未来的应用可能会局限于飞行表演或者竞速比赛。
在民用领域，由于安全性无法保证，将存在很大的困难。
而且，飞行摩托已经超出了无人机的范畴，而属于飞行器。在使用过程中，也要受到民航等部门的约束。
不过，赵德力却对飞行摩托的量产有很大的信心。
2020年，赵德力与某汽车共同投资建立了公司，准备研发民用“飞摩”。
自2016年开始研发以来，赵德力已经推出了五代机型，不过这些在他看来都是在打磨技术。
2021年9月15日的世界新能源汽车大会上，赵德力发表了主题演讲。
他透露：“这个飞行汽车要造出来难吗？非常难。我们做了好多年，在飞行部分从13年到现在干了有8年了，飞行部分已经做好了。”
同时，他也表示，明年将推出可以交付使用的第六代产品。
据了解，第六代新产品既能自动飞行，也能手动控制。而且，充一次电可以飞行六七百公里。
这款新“飞摩”预计将于22年初次面世，23年对外发布，预计售价将在100万元之内。
会议后，赵德力也接受了媒体的采访。
谈及研发产品的初衷，他表示：“我们希望它能解决人类出行难的这一问题，希望它能给人们的出行带来便捷以及多样化的选择。”
不过，即使飞行汽车实现了量产，其能否上路行驶仍未可知。
毕竟，作为一种新的交通工具，目前还缺少相应的法律法规对其进行约束和规划。
短时间之内，想要驾驶飞行汽车“腾云驾雾”，还是十分困难的。
但无法否认的是，飞行汽车这一领域的前景十分广阔。如果有一天它真的能走进千家万户，将会给我们的生活带来翻天覆地的变化。
参考文献：
李蕊娟 《“中国第一飞行骑士梦想成真”》
许晖 《飞行汽车的巨大前景 专访总裁赵德力》
搜狐网 《“打工仔”发明载人飞行器 投入超过2000万元》
