西藏拉萨，航空工业昌飞直升机试飞团队在此集结。他们一边适应着高原缺氧环境，一边感受着高原干冷的凛冽气候，奔赴机场抢好天气、抢可飞时间，对AC311A直升机“高度-温度包线”高高原拓展进行试验飞行。
这是团队在今年3月AC311A直升机首次完成4300米海拔西藏羊八井高高原商载验证飞行后的二次进藏，对AC311A直升机“高度-温度包线”高高原拓展进行试验飞行。
AC311A直升机由AC311直升机的基础上升级而来，通过优化气动外形，换装性能更佳的发动机，装配国产航电系统，采用数字化增稳系统，对旋翼系统进行适应性改进，直升机的整体性能得到较高提升，达到满足不同用户特别是高原用户对轻型民用直升机的使用需求。
2021年，首架AC311A直升机交付西藏喜马拉雅通航，成为首款进驻西藏作业的国产民用直升机。然而在取证时，该型机取证批准的高度温度范围较小，限制了直升机的高原使用性能，仅能满足西藏部分区域、部分季节的运行需要，对高原用户的实际使用产生了影响，无法承接较高海拔地区的飞行任务，全年飞行量不饱满、无法创造更多价值。
起落之间 展示性能
为满足高原客户的实际使用需求， 2023年8月，航空工业昌飞牵头组织民航江西审定中心、直升机所、喜马拉雅通航四方研讨AC311A直升机包线拓展工作讨论认证，明确分工及工作计划，决定组建团队，分别在海拔3600m、4300m高度的高高原地区，对AC311A直升机悬停、近地面机动、起飞着陆性能、爬升性能、平飞性能、发动机工作特性、模拟自转等试飞科目开展包线拓展试飞。
2023年10月11日，**视察昌飞。当天，AC311A直升机悬停试验验证试飞在位于拉萨市东部，海拔3680米朋康通用机场进行，直升机在后重心起飞重量1900千克情况下，在7种离地高度分别保持稳定悬停了1分钟以上。在离地高度70英尺高空悬停科目试飞结束后，随着厂所保障人员检查完直升机后宣布，直升机发动机及各系统工作正常，参数正常，发动机与传动系统、旋翼系统及其它系统的协调性和匹配性良好，直升机正常，AC311A直升机“高度-温度包线”拓展试验飞行工作实现“开门红”。
被誉为“藏北明珠”的当雄县，青藏公路贯穿全境，位于该县的某在建机场，海拔4360米。2023年10月11日下午，旋翼轰鸣，AC311A升空在本场完成通场飞行后，飞向150公里外的当雄县，经过近1个小时的飞行，AC311A安全降落在当雄县某在建机场起落点，开启了海拔4300米的验证飞行。这也是本次试验工作量最大的阶段，要完成14个科目试飞验证工作。
11月13日完成直升机在海拔4300米后重心有地效和无地效悬停性能试飞；11月14日至16日，完成后重心有地效和无地效悬停、后重心起飞着陆性能、前左重心有地效和无地效近地面机动性能试飞；11月17日，完成前右重心有地效和无地效近地面机动、前重心起飞着陆性能试飞；11月19日完成正常重心发动机加减速特性、总距扫描、平飞性能试飞；11月20日,最后两个科目——前重心爬升和后重心模拟自转性能试飞圆满完成，AC311A直升机“高度-温度包线”拓展补充验证试飞完成了大纲中规定的全部科目，共计飞行43架次/15小时48分钟。AC311A直升机最大起降高度由5029m提升至5486m。
拓展后，AC311A直升机的“高度-温度包线”具备在海拔4800m满足全年、海拔5000m满足三季的作业能力，飞行手册中6096m最大使用升限要求不再受大气温度的制约，真正实现了该型直升机在西藏地区全境正常开展飞行作业的能力。
严密的组织，高效协同开展工作，永远是团队目标实现的关键。
此次团队组建，创新了厂所与局方、用户的新型合作模式。昌飞牵头，成立了现场领导小组，下设综合协调、飞行保障、机务保障、技术保障、后勤保障等各小组，并明确了职责，要求各司其职、各负其责，以高度的使命感和责任感，有条不紊地推进高原试飞各项工作。民航江西审定中心和直升机所实时监控直升机技术状态调整，对试飞数据进行分析与评估。昌飞与喜马拉雅通航组成的联合机务保障组，精心保障每一次飞行、每一个起落，及时高效解决试飞过程中遇到的航电和机械等各类故障问题。
试飞任务推进过程中，团队成员高度重视、全力以赴，清醒认识到此次任务的艰巨性和挑战的多样性，循序渐进落实好工作计划。每天晚上坚持召开例会，总结当天任务进展状态，布置安排第二天的工作，确保各科目的有序、高效推进。全体成员分工不分家，业务上相互帮助、生活上相互照应、安全上相互提醒，展现出强大的团队凝聚力和战斗力。在试验试飞、任务实施、故障排除、飞行保障、生活保障、队伍行进等方面，都体现出了团队协同奋进、合力攻关、协调工作、严守纪律、服从安排的精神风貌和良好素养。
痛感裹挟着神经，无时无刻不在提醒——这里是高高原。
团队全体成员连续吃住在海拔4300米十余天，缺氧导致脑涨胸闷气短、血色发紫、晚上睡不好觉，身体活动受到极大限制；气候干燥使得皮肤尤其是嘴角开裂，天气变化莫测带来感冒发热、因水土不服饮食不适。高原太阳毒辣异常，紫外线强，团队成员早出晚归，几乎每天都要坚守在试飞现场十小时以上，脸上晒脱一层皮，但无一人因为自然环境的恶劣而晚进场、早退场。每次试飞前，机务人员提前进场，飞行前检查、加油、配重；飞行结束后，直升机的系留、盖防冰罩，蓄电池充电、风速风向仪充电、氧气瓶充氧、直升机状态检查，他们尽心竭力地保障好直升机状态、确保飞行的安全可靠。
凌云远眺千山白 神鹰扶摇九天高
从拉萨到当雄，在试飞工作的各个阶段，尽管都面临过诸多不利因素，但试飞团队依然忘我奋战，抢时间、抓节点，试飞任务稳步推进，较好地展示和验证了直升机的高高原性能，取得了一个又一个胜利果实，留下了大量珍贵的试飞数据，验证和展示国产AC311A直升机的高高原各项飞行性能和使用性能，建立了用户在高高原使用AC311A直升机的信心，扩大民族直升机市场影响力。
高原上的航空人以坚韧不拔的意志，探索着国产直升机的极限数据，踔厉奋发，笃行不怠，让直升机飞得更高、更快、更远。
