有日本网友动情地写道：“即使能多救一个人也好，希望能救出更多人。”
MU5735航班离奇坠机，令人震惊，救援工作更是牵动人心，失事位置地处偏远，加上雨天，更是增加了救援的难度。
在MU5735航班出事前，中国民航运输航空持续安全飞行的时间已突破1亿小时，现在这个记录归零了。而对刚想要从737Max一系列灾难性事故中走出来的波音公司来说，这次事故无疑也是一场新的危机。
在空难面前，人类的感情是相通的，MU5735航班的坠机引发全球关注，世界各地的人们都在祈福。
坠机现场天空阴沉，截至目前，仍未等来发现幸存者的消息。
737Max阴影未褪 737-800NG事故又起
波音737-800NG，是波音公司销量最好，且一直保持着不错的安全飞行记录的一款客机型号。而在MU5735航班出事前，中国民航运输航空持续安全飞行的时间也已经突破1亿小时。用《纽约时报》的话来说：“在过去20年里，中国的航空公司创造了世界上最好的航空安全记录之一。”
但MU5735航班，还是在能见度良好的情况下，以一种近乎垂直的姿态坠地。这样一则事故究竟是怎么发生的？人们无法想象。
MU5735航班坠机现场。 图源：人民日报
也正是因为这样一起令人感到困惑的坠机事故，波音公司的股价在事发当天便下跌了3.6个百分点。“一架波音喷气式飞机周一在中国坠毁，是这家美国飞机制造商面临的最新危机，提高了对其重新进行监管审查的可能性。”《纽约时报》写道。
2018年底在印尼、2019年初在埃塞尔比亚的两架波音737Max接连失事，给波音公司带来了无尽的指责、禁飞、诉讼、罚款以及撤单。而紧接着到来的新冠疫情导致航空旅行停滞，又令波音公司雪上加霜。
去年，凭借535架飞机的净订单量，波音公司总算迎来了2018年以来销量最好的一年。尽管去年最后3个月由于制造和交付延误，导致波音公司第四季度亏损42亿美元，但波音依然希望借今年737Max的回归摆脱困境。
不过如今，对失事的737-800NG客机的调查，无疑将同737Max的回归交织在一起，加重人们对波音737系列客机安全性的忧虑。“在埃塞俄比亚的波音737Max坠机事故中失去亲人的人们的伤口尚未愈合，中国又发生一起坠机事故。”肯尼亚网友琳达写道：“所有的波音737客机都应该停飞，并对公司展开调查。”
肯尼亚网友琳达的推文。 图源：twitter
尽管波音737-800NG不存在导致737Max两次致命坠机事故、设计有缺陷的飞机自动防失速功能，但担任一家金融分析公司的常务董事罗伯·斯宾嘉恩表示：“我认为了解这起事故的实际情况非常重要，因为存在（对波音公司的）可信度的问题。我认为投资界将会在某种程度上暂停对波音的投资，直到调查结果公布为止。”
共同为机上人员祈祷 等待调查结果出炉
根据波音公司统计的全球商用喷气式飞机的事故数据，从2010年到2020年的10年间，像MU5735这样在巡航阶段发生的致命事故一共有5起。
目前，波音公司已经表示，正在与中国东方航空公司和美国国家运输安全委员会保持联系，后者将协助中方对21日的坠机事故展开调查，而波音公司的技术专家也已经做好了准备。
但要想弄明白究竟是什么原因导致了坠机，调查人员可能仍需要数周甚至数月的时间。
MU5735航班坠毁轨迹模拟图。 图源：flightradar24
就在人们焦急地等待调查结果之际，当下，人们更关注的是仍生死未卜的机上人员的安危。
联合国秘书长古特雷斯通过其发言人表达了对中国东方航空公司MU5735航班失事的悲痛，并向遇难者家属以及中国政府和人民表示哀悼。联合国专门机构国际民航组织也对东航MU5735航班不幸失事感到悲痛，并向所有受影响的人表示最深切的哀悼。
也有不少人依旧对机上人员怀抱着一丝生的期待。有日本网友动情地写道：“即使能多救一个人也好，希望能救出更多人。”“飞机空难在中国是极其罕见的。波音737在各个国家都有应用，所以我很在意这一次究竟是什么原因导致了这起事故。”
另一名日本网友写道，“看到飞机坠落后着火的样子，我感到非常绝望，在山林中救援一定十分困难，但我还是希望可以尽早救出幸存者。”
欧洲议会议员乔纳森·阿诺特也在社交媒体上留言：“听闻在中国发生的波音737客机空难，我感到非常难过。与失去亲人的人们一起祈祷。”
美国参议院外交关系委员会高级成员、爱达荷州共和党参议员吉姆·瑞慈的推文。 图源：twitter
美国参议院外交关系委员会高级成员、爱达荷州共和党参议员吉姆·瑞慈也写道：“我的思念与祈祷同失事客机上的乘客，以及他们的亲人同在，祝愿执行救援任务的人一切顺利。”
出品 深海区工作室
撰稿 深海三文鱼
编辑 深海默
