原创投稿
关角往事 生命禁区的过关斩将（之一）
铁十师 左西宁
第一关、胸闷气短的呼吸关
一一高原缺氧呼吸难、天路建功把梦圆
青藏铁路是世人公认的天路工程，而关角山则是天路上的天梯。人烟稀少、高寒缺氧，其含氧量仅为内地的百分之六十，而关角隧道洞内则更加严重，有时火柴、打火机都打不着。其缺氧程度相当于海拔5500米以上的高度（总后科研所提供的结论）。
尤其是洞内不断放炮，烟尘极大，视线极差，经常是雾茫茫的一片，有时进洞测量都看不清楚。虽然进洞人员都发放有防尘口罩，但又厚又重，戴上呼吸更加困难，大部分人都挂在脖子上，成为了摆设，弃之不用。下班回来洗脸时，两个鼻孔全是黑灰。现在我们的战友们在一起聚会时，还经常感慨地说到：
＂现在的任何人，别说干活，就是让他们在那样的环境中坐上一、二个小时，恐怕都难以接受，难道人类退化了吗！而当年的我们，还干着繁重的体力劳动，而且一干就是六、七个小时，不知道当时是怎么熬过来的，真是不可思议＂。
受害最严重的就是打眼放炮的风枪手，他们为图方便利索，大部分人选择了违规打干风枪，致使粉尘乱飞，污染严重，甚至不戴口罩，经常满嘴泥沙，满脸灰土。但是当时年轻气盛的他们，又有多少人会知道此举会严重危害身体健康，而矽肺病又是多么的危险可怕呀！
通风机若不及时通风换气，人很快就会晕倒。这样的事情在工地上经常发生，人们也早已经习以为常。有一次竟然同时晕倒了32个人。但在洞外缓过劲来以后又返回洞内、坚持施工，毫不在意。
一营三连新兵冠茂祥，由于进洞劳动用力过猛而晕倒，已经不能呼吸，医生紧急切开气管输氧，才保住了生命。
刚上高原时，人人口干舌燥，鼻孔出血，面部脱皮。有的人连脸都不敢洗，因为再柔软的毛巾都像砂纸一样，擦在脸上特别地疼痛。外出冷风一吹，好似刀割一样的疼痛难忍。
一次小小的感冒如果不重视，都可能引起肺炎，更可怕的是会导致肺气肿而危及生命。二营六连战士王有有，因患小感冒，去卫生所拿了药，还没有来得及吃，带病坚持工作，还抢着干重活，结果在推斗车时用力过猛，一头栽倒，永远长眠。
青藏高原恶劣的气候环境，中国铁道建筑报原社长兼总编辑、高级记者朱海燕老师曾经精辟地总结为三大三小：
＂大瓶大瓶地吊水，大口大口地吸气，大把大把地吃药。
小声小声地说话，小步小步地走路，小口小口地吃饭＂。
严重的缺氧，也使人的指甲内陷，上翻，开裂，出血。有人总结：
心脏老是狂跳
胸口老是憋闷
睡觉老是失眠
食欲老是不振
手脚老是酸软
浑身老是没劲……。
缺氧也能够使机械设备、汽车动力不足，经常熄火和发生故障。由于油料燃烧不良，效率仅为内地的60％～70％。
英雄的铁道兵战士无私无畏，以顽强的意志，一不怕苦，二不怕死，坚持、忍耐、抗争，很快适应了环境。除干好繁重的体力劳动以外，还开展了篮球、乒乓球等体育运动。挑战生命禁区，使军营充满了活力。
但可怕的后遗症多年以后显现，有人心脏偏转、有人内脏变形、有人怪病发作、有人英年早逝。
在高原施工时，已有25人因高原反应病逝,至今还有不少人莫名死亡。山东的一个县，从铁道兵转业130人，至今已有六十多人未满花甲而不幸离世，其中有人未达不惑。
本人自从一九七二年底当兵至今，我所认识和熟悉的战友和同事，已经有87人因病未达到六十岁而不幸逝世（其中有l5名工亡烈士）。
记得青藏铁路一期工程进行国家验收时，分别从北京铁道部、铁道兵兵部、兰州铁路局、设计院等地来了许多专家、学者。自己也有幸做为施工单位的工作人员，参加了验交，验交专列从西宁火车站出发，最终到达目的地一一格尔木火车站。
当火车来到关角隧道时，列车广播发出通知：
＂各位领导，各位首长，我们的列车将要通过世界第一高隧一一关角隧道，由于高寒缺氧，请大家保持镇静，尽量减少来回走动＂。
没有想到，广播播出后没有多长时间，随车的医生们就忙活了起来，不少年纪大的、血压高的纷纷告急，服药治疗吸氧者众多，当时列车中通风良好、氧气充足，有不少人也可能是由于过度紧张而导致心跳气急，血压升高。
想起当年隧道未贯通时的缺氧环境，烟尘弥漫、天昏地暗，也确实不知道是如何度过的。
人是一分钟都离不开氧气的，缺氧、污染将令人无比难受，机械设备都会消极怠工，因此，缺氧关就是与自然抗争的一道严酷的生命关。
而我们英雄的铁道兵部队在这样的环境下，下苦力、拼体力，用血肉之躯与自然抗争，用双手双肩与岩石搏斗，为天路的建成通车立下了丰功伟绩。
仿七律《天路铁道兵赞》
铁兵不怕筑路难，
艰苦卓绝战高原。
刀山火海我敢上，
妖魔鬼怪谁能拦。
官兵一致情谊暖，
何俱缺氧天地寒。
甘洒血汗化冰雪，
天路通车尽开颜。
二0二三年十一月于西安
编辑：乐在其中
