开山之路——公司第一个矿山砂石系统建成投产

开山之路——公司第一个矿山砂石系统建成投产

首页角色扮演开山之路更新时间:2024-04-29

美丽的西江,宛如一条巨龙,游行于华南大地之上,百转千回,将所流经之处的丰富水资源毫无保留的带到了广西武宣这块土壤上,而后又带着闯劲一路浩浩荡荡的奔流而去,更是以势不可挡的姿态向远处铺陈,在阳光下散发出冷峻的光芒。一艘艘满载的货轮怡然地穿越山水间,造就一派山水画廊。

今天我们要讲的故事,与这充满了无限生命力的西江有关、与这重重叠叠的山峦有关、更与一群扎根在西江畔的砂石人有关......

一个机缘

当中国的经济发展进入新常态后,许多企业开始了自身的“转型升级”,水电十一局有限公司砂石专业也面临着这样的一个发展关口。2015年,当时的公司决策层对砂石专业的发展提出了一条全产业链发展的构想,那就是:砂石开采加工—生产运输—商品混凝土供应—预制构件产品营销。那年,拥有砂石专业资质的分局便开始着手这一构想的调研,他们希望依托即将开工的郑州农业路高架桥等工程市场,开始了对郑州周边矿区的了解。然而,因为种种原因,这一构想暂时被搁置了下来。

但是,心中那堆已被点燃了的篝火,却始终没有熄灭。

当公司作为总承包的广东中开高速公路项目正式上马以后,以砂石骨料生产和混凝土拌制为主业的分局也顺势跟进。

砂石的全产业链生产,是否迎来了一个新的机缘?其实,一开始分局并没有预感到这一点!公司对参与中开高速施工的分局定位是:供应混凝土,发挥“粮仓”作用。

对于混凝土拌和加工来说,就地取材,在工程周边地区寻找石子供应无疑是最省事省时省力的了,因此,分局首先将目光瞄准了中山市。然而,受全国“矿山复绿”行动方案的影响,整个广东省甚至珠江三角地区都在大力整顿矿山的无序开采现象。这样,广东省的地材供应基本靠外地输入,当地的地材大量在压缩,价格逐年大幅上涨,每年10月份到次年3月份,地材供不应求,且价格不稳定,同时还存在“断粮”风险,这将会直接影响中山拌和站的混凝土生产、影响中开高速公路的施工进展!

此时此景,应该怎么办?

既然整个珠江三角地区的地材主要靠外地输入,我们能不能自己开发矿山搞开采,为自己的混凝土拌和站供应石子,同时,还可以给当地市场供应石子?

当这个想法产生以后,分局第一时间争得了公司决策层的赞同,这也正是公司对砂石生产业务长远发展的一个构想。

想法既定,只待行动。分局开始做市场调研,探求可行性。 按照中开高速工程对砂石骨料的质量要求和需用量,负责分局市场开发的副分局长周晓通带领一组人,以中山市为中心点,对中山、珠海、江门、肇庆等9个市、20余个乡镇的砂石骨料生产、市场需求情况等进行了详细的调查,收集了大量的砂石骨料价格信息、原材料产地信息、砂石骨料的材质信息、市场营销情况等,形成了一份沉甸甸的综合报告。分局班子会议商讨,认定采取自行生产砂石骨料的方式可行性是非常高的、非常可靠的。

充分了解了广东附近大宗货物的运输方式之后,决定砂石场的选址要靠近河流,以水运为主,最大限度的节约成本。

当机立断之后,相关人员以西江为主线开始了一段矿山甄选的行程。

一方水土

西江,珠江水系干流之一,它源远流长,从贵州省流经广西后进入广东,全长2214公里。西江是华南地区最长的河流,航运量居中国第二位,仅次于长江。西江水利、水力资源丰富,为沿岸地区的农业灌溉、河运、发电等做出了巨大贡献。

经过长时间不间断的调查了解,考察团将目光瞅准了广西武宣县。

武宣县矿产资源丰富,品种多,储量大,质量好。其中当地石灰石储量为2000亿吨,群山环绕,形似“聚宝盆,”再加之,当地政府也有意向“引凤入巢”,推动当地的经济发展。同时,水陆交通条件便利。陆路方面,209国线、323省道线纵横交错,桂来高速公路、柳武高速等等;水路方面,素有“黄金水道”之称的西江绕县城而过,全长119公里,属桂中“水运门户”,枯水期水道可通航300-500吨,非枯水期可通航800-1000吨货船。

完全符合预期目标!

最初,因为广东中开高速施工的需要,分局决定自己开山加工砂石;待矿山选址确定后,大家心中便有了更大的格局:树立“绿色、环保、优质、高效”的经营理念,抢占广东、广西砂石骨料供应市场!

说干就干。

跑手续,成立水电十一局武宣分公司,初步确定一期发展为10年期;

寻合作,融合当地较强实力的社会资源,在尽可能短的时间内买下矿山;

建系统,调集分局砂石系统设计、建设精英齐聚武宣县,着手把构想变成现实。

未施工,问题却如拦路虎一个个接踵而来。

征地问题。当地政府希望大力招商引资,推动经济建设,而当地的老百姓却不理解,想方设法极力阻止队伍进场。建设砂石料场,按照规划的设计,影响到征地的当地百姓共有42户,而在征地的过程中,村民们为了得到更多的利益,也是各种招数都有。武宣分公司人员动之以情,晓之以理,找准问题突破口,主动出击。每周一分公司主要负责征地的人员第一时间到当地征地办,联合当地政府,针对征地中存在的问题,量尺寸定亩数,挨家挨户做思想工作,不断推进征地工作进展。同时,根据现有的地形地貌,加班加点设计修改原有的图纸,争分夺秒的加紧进场的速度。

水的问题。提及到水,肯定都会好奇,依山傍水的分公司所在地,怎么水还是问题呢?

初期的建设者们遇到的水,不仅是生活用水的问题,还有冬天的湿冷潮湿渗水问题。

打井成了解决吃水问题的关键,井打至百米深,水依旧浑浊,分公司只得将抽排上来的水经过多次沉淀,初步用作生活用水,以解无水之困。

不同于北方冬天干燥般的撕裂冷,南方的是阴湿般的冷,不光冷更重要的是潮湿,湿到极致是地面渗水,可以看得到的水珠不断的从地底渗出地面。初期入场的这群北方的汉子,愣是咬着牙闯过了这场湿冷的寒冬。

电的问题。电力是人类物质文明的象征。而前期进场的他们却没有电,因为矿区的选址是在群山中,电力受阻,暂时无法供应电,只能临时发电。考虑到大负荷功率及成本问题,会不定时的限电,这样严格阻碍了系统建设进程。为了解决电力问题,分公司经过招标,让当地电力公司加入施工,较快的完成架线施工。

2018年5月底,砂石骨料系统建设基本成型。该系统建设主要包括矿山开采部分和砂石加工系统。自主设计图纸,施工场地选址、规划等都已进行了合理规划和布置并形成,这些均为本工程顺利开工奠定了良好的基础。

系统原设计每年生产砂石骨料量约100万吨,为中电建(广东)中开高速公路供应砂石骨料,并在周边区域开拓砂石骨料市场。2018年9月5日,系统进行升级改造,并于10月底完成。目前,系统的生产能力达到每年260万吨。

在武宣的万亩甘蔗林中,一座沉寂万年的大山在机器的轰鸣声中苏醒,它将在新的历史时期,展示出自身独特的作用。

一张“名”片

武宣砂石分公司以承包施工单位转为“承包 投资”的双向经营模式,形成自主砂石厂建设,自主寻求市场,自主生产经营的模式。依靠便捷的水路交通,沿西江而下,销售市场可覆盖广东省;而对于就近便捷的陆路交通,近可直入来宾、柳州,远可供给南宁等地方。

武宣砂石分公司紧密围绕中开高速建设的实际情况,结合广西、广东的建筑市场,制定发展战略,通过加强自主创新营销的方式,增强分局在两广地区的市场占有。同时在自身的建设中加大科技的投入,以科技创新引领绿色砂石产业。塑造品牌经营理念,打造区域市场。注重销售策略,牢固树立品牌意识,在为中开高速供应砂石骨料的前提下,以正确的营销手段,全面塑造自我品牌。

项目的规划建设及生产运营质量对品牌的树立至关重要。武宣项目牢固树立“现场就是市场”的理念,将现场与市场直接接轨,一次性可生产六种规格砂石料,大力满足市场的需求。

市场就是经济,项目不断加强信息收集,通过多种渠道收集信息,不断推动市场的开拓工作。利用当地政府的资源优势,大力营销自我,树立品牌;充分利用广西、广东市场的社会资源、网络资源等拿订单、做营销;培养一支高能的营销队伍,增强两广市场的营销能力。以项目经理为代表的营销队伍,以过硬的业务能力,强烈的责任心共同在两广市场树立品牌。

在建设过程中,不断强化规范管理,主抓安全与环保,采用先进的技术,提升工程的质量,确保施工环节安全可靠放心。

牢固树立绿水青山就是金山银山的理念,致力打造绿色砂石。在施工建设中皮带机全部采用封闭式,确保砂石在各个环节的运输过程中不暴露、不产生丝毫的灰尘污染,同时在各个皮带机的中端及末端安置淋浴喷头,进一步降低砂石运转中的粉尘,确保施工中无污染。项目职工开玩笑说,我们不生产砂石,我们只是大山的搬运工。

早在系统开始建设过程中,就有一些用户前来打听、了解情况。如今,在武宣周边的一些“国”字号的建筑施工企业,已经找上门来洽谈生意,希望水电十一局武宣分公司能成为他们稳定的砂石供应商。分公司负责人高海洋,对这个生产基地信心满满……

一群“凡”人

广西盛产荔枝、火龙果、龙眼等热带水果,在分公司营地里,也因地制宜的种植了很多火龙果和龙眼,火龙果,这个一打眼看上去很像仙人掌的植物在阳光下奋力的向上生长着,像极了这群砂石人,扎根,向上。

老叶,项目党支部*。见到他的时候,他正裤腿挽的老高,赤着脚、弯着腰,带领着分公司机关的几个人员在给营地前的空地做绿化——种植草坪。广西的夏天,湿、黏,饭后的太阳也有让人刻意想找阴凉处待的感觉。汗,顺着滴答滴答的流下来,老叶却坚持带头,带领着这四五个人,在湿黏的气温下,将草坪种植完成。在他的心里不仅仅是种植了草坪更是对项目这个家庭添了绿绿浓意。老叶,是最初进场建设的元老级人物,经历了项目征地、没水限电、湿冷渗水的种种困境,是他带着大家想办法、出对策、苦中作乐的咬牙坚持下来,直到建厂完成,直到项目正常生产运行。

郑新力,一直是干砂石拌和的老人了,干活踏实认真。在项目前期建场的时候,负责项目现场的总体调控,无论事情的大小,琐碎与否,郑师傅都会操着心,甚至经常在吃饭的时候还说,那个老李,今天装载机要运砂,你下午上工地的时候记得早去点......每天郑师傅是最早来到施工现场的,最晚离开的,检查各个施工口的进展情况,及时调配人力物力,及时解决施工现场的各种突发状况。

李柱,这个项目上年轻的80后小伙,进场早,*有劲,白天满山头的扛着仪器放线测量,晚上要在限电的时间里抓紧着进行数据测算资料整理。

拂瓦轻霜铅粉轻,东南日出竹窗明。小楼下见西江水,日日风光无限情。北宋时期的苏门四学士之一的张耒,站在西江畔看到的是一幅静谧之美的画卷!

如今,我们再看西江,经常会看到江面上满载的货轮,一路拉着长笛来回穿行,在夕阳的映照下不断向前行去,它满载的是一个个崭新的希望......

砂石系统

营地建设

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