优点:
1.结构紧凑而具有较大的传动比。
2.传动平稳,能够承受较大负载。
3.可以将单一单向的输入转换成同时、同轴的双向输出。
缺点:
1.起步、低速中速时省油,而高速时不省油。
2.电动机和发动机在中速时无法分离,发动机必须启动,注定了不能做成有实际环保意义的插电混动,无法实现日常短途行驶的0油耗0排放,即便发动机启动后不喷油,其制动效果也只会成为阻碍、增大能耗。
3.不包含真正的并联混动,就无法把电动机和发动机的动力进行充分耦合,注定了不可能做成高性能混动系统。
优点:
1.结构紧凑而具有较大的传动比。
2.传动平稳,能够承受较大负载。
3.可以将单一单向的输入转换成同时、同轴的双向输出。
缺点:
1.起步、低速中速时省油,而高速时不省油。
2.电动机和发动机在中速时无法分离,发动机必须启动,注定了不能做成有实际环保意义的插电混动,无法实现日常短途行驶的0油耗0排放,即便发动机启动后不喷油,其制动效果也只会成为阻碍、增大能耗。
3.不包含真正的并联混动,就无法把电动机和发动机的动力进行充分耦合,注定了不可能做成高性能混动系统。
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