“坦克顶个球” 行不行？德国坦克的进化史

“坦克顶个球”

炮塔正面，转向车体后方位置，注意这个炮是个配重的假炮

话说这1966年，北约正在为手头的主力坦克性能上不令人满意而烦恼，美国和德国的新一代主战坦克研制方案已经开始，也就是后来著名的“洋跃进”失败产物，MBT-70。

然而这个时候，MBT-70尚且还是一个处于预研阶段的新项目，而德国为了验证关于“三轴稳定”技术的想法，开发了一款试验车，其代号：Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm，翻译过来就是“三轴稳定炮塔试验平台”。

研制这辆车的目的，是尝试解决在当时困扰坦克火控系统设计的难题：如何修正车体侧倾对行进间射击瞄准的影响。因为在实战环境下，坦克不可能总是在水平地面上进行射击，那么这个时候如何让火控系统去修正这个影响就成了个难题——韩国日本媒体都曾吹嘘他们的K2、90式、10式坦克可以通过液压悬挂系统来克服影响，但……不管这个吹嘘靠谱不靠谱，至少别的国家没这么*——至于上世纪60年代，德国也没有打算这么干，他们决定试试在坦克头上“顶个球”。

博物馆里的三轴稳定试验车

三轴试验车内部结构示意图

从示意图可以看到，“三轴试验平台”的炮塔实际上下半部就是个球，105毫米火炮固定安装在“球”上，旁边还有一门同样固定安装的30毫米副炮。而“球”里面，除了有两个乘员的空间，其“左半球”里面塞满了炮弹，而“球”的顶上，则是火控观瞄系统。

这个“球”是整体三轴稳定的，就是说不论坦克如何上下起伏前后左右摇摆，球都会保持自己的方向，指向需要的方向。

看起来这个设计是很好的了，似乎就像是对于那些手抖的直播主得到了手机云台一样，简直拯救世界啊。

然而……

“三轴试验平台”的实验结果却是失败的，原因很简单，要让全重超过10吨以上的整个“球”实现稳定，太难了——别的不说，驱动整个“球”实现稳定的作动装置，一方面又要足够灵敏精准，一方面又要非常“强壮”，否则顶不住这10来吨的重量……其实直到21世纪的今天，这也不大可能实现。

因此，“三轴试验平台”最大的贡献，就是证明了“坦克顶个球”是不行的……

正在进行行进间瞄准验证试验

经过此次验证，德国不仅决定放弃整个射击平台的稳定， 甚至连对火炮进行精确稳定也放弃了——这就是大家今天所说的“稳像式火控系统”的由来。至于后来德国人喜欢表演的“豹2炮管托酒杯”——我们得知道的是，这个稳定程度，对于火控瞄准来说其实还是远远不够的……至于在表演这个项目的时候把酒杯掉地上的日本陆上自卫队的10式坦克……

后来在豹1A4坦克的火控系统上，采用了“射击门”概念，即乘员按下射击按钮后，系统将判断火炮的状态，在火炮运动中正好进入射击需要的方向和高低角的瞬间，自动击发火炮。

至于对于车体侧倾的修正，随着火控计算机技术的进步，今天也已经不再是困扰各国坦克火控系统设计的难题——当然日韩是不是真的像他们吹的那样，通过远不如德国“三轴试验平台”精密的悬挂系统来实现车体的“三轴稳定”——那……谁爱信就信呗。

啊，对了，顺便，我是在一个国外的战争雷霆论坛上看到关于这玩意的消息的，据说这玩意会成为“战雷”德系5级金币车——拥有巨大的载弹量、相当不错的机动性和“纸一样薄”的装甲，而且半个车都是弹药架……不过战雷里我觉得这玩意说不定会意外的好玩呢，反正5级车你也是跟一帮二战车对打，105炮谁穿不了啊，而且还带自动装弹呢——固定安装105炮很方便实现自动装填。

模型还挺好看的

德法为MBT-70坦克研制的多种验证车

又顺嘴提一句，昨天在欧洲萨托利展上，德国和法国展示了新型德法合作坦克概念车，在豹2A7的底盘上装了个“勒克莱尔”的炮塔——然而这……大家都知道，豹2坦克的正面装甲外形设计，导致无法安装特别厚的装甲，尤其首下更是坑——我们的96式在这方面和豹2颇为相似——而勒克莱尔的炮塔装甲也是薄的出了名……

至于为啥不把豹2的炮塔装到勒克莱尔的车体上呢——勒克莱尔车体太小……装上去怕是跑不动——这是施老早上开玩笑说的。

勒克莱尔炮塔 豹2车体——弱弱结合

当年85IIAP坦克出现的时候，大家都惊艳得很，哎呀，这个底盘正面装甲的造型，和豹2如出一辙啊……唉后来才知道……如今即使是96B，也需要做好“卖头”的工作

当然，列车长感觉，德国人可能还是想试试自动装填机的感觉，毕竟他们多年没搞过，而莱茵金属新的130毫米炮的炮弹……明显已经是很难人力装填啦……

莱茵金属自己也表示，这个概念车仅仅是连试验车都算不上的一种概念，就是用来展示的，用以表现德法坦克合作是“来真的”，未来的EMBT坦克将会比这个“豹2”车体 勒克莱尔炮塔的东西“像话”得多……

回顾一下当年的“三轴试验车”和MBT-70的开发史——好吧，各国开发坦克中磕磕绊绊都多了，这真是个很复杂的事儿，不要取笑。