在当下汽车音响后市场，很多车友张口闭口DSP，俨然成了汽车音响音质效果不理想的万能解药
其实，直接说DSP我都有点惭愧，如果别的行业的兄弟比如计算机行业单片机等等不往下看还以为我说的DSP是他们行业的CPU之类的某块处理器芯片 但唯独在汽车音响行业把这个缩写搞得好像汽车音响行业的专属词语一样
在后市场它可以代表的是这个
也可以是这个
DSP音频处理器在汽车音响系统里面起到一个承上启下的作用，专业级别DSP（不带功率）上通主机下通功放，常说的对插式DSP一般带功率（无论功率大小）上通主机下通扬声器，安装完成后再由对应的软件来进行调音，在开发之初是为了音响系统的声音能够得到进一步的提升！但现实情况却并非百花齐放，用良莠不齐来形容更合适！
目前，汽车音响后市场车载DSP的牌子有多少个？怕是没有任何一个业内人士可以说的出来，单单笔者的电脑里面就有两百多款调音软件（既有自己做的品牌又有帮客户调音的还有网络安装客户带来的，如果有车友需要某款处理器软件，可以咨询笔者这边有没有，免费的！）。不管什么品牌，DSP功能一般都包含了切频/延时/EQ等基本功能
对于具体选用来说，笔者从实际工作的角度，给出自己的两点意见，一是DSP的安全性（包含专用转接线材）和稳定性比音质更重要，谁都不希望自己的器材听着听着就冒烟，谁也不希望自己的器材听个几个月就挂掉甚至损害可能价格更高的后级器材！二是DSP的调节精度比功能更重要，这是笔者在遇到很多处理器之后的一个感慨，不管是调节斜率还是在EQ调整还是调节延时数据的时候，有些处理器可以说是形同虚设完全领会不到自己调音意图，有的处理器在调整动作比较细致的时候就可以向着自己想要的方向去调整！
下一期我们展开谈一下，是不是所有车型都适合加装DSP？是不是所有DSP都合适你的音响系统？
