以如今汽车市场来看，新能源汽车仍然保有着强势增长的趋势，在国内掀起了一场纯电浪潮。各大品牌都推出了强有力的车型，让我一时间不知道该怎样作出选择。不难看出，新兴造车势力有强烈的科技感和新奇配置，这一点甚是符合我的心意，而传统车企旗下的电车则有极为深厚的底蕴，质量和稳定性非常令人放心，不能一概而论。考量到以后要三胎的情况和一家人同时出门的状况，我觉得一款够大的车才能符合我们一家的出行需求，左思右想之后，我还是入手到了ID.6 CROZZ。今天我就从不一样的层面，来与大家分享一下关于这款车的表现。
宽敞灵活的空间
座椅布局相当灵活，内部空间非常宽大，ID.6 CROZZ这款车作为高端中大型电车，在空间的灵活性和实用性方面深得我们一家的喜欢。有时带着一家人外出自驾游，这款车能够完美解决问题。毕竟这款ID.6 CROZZ的各项数据相当亮眼，ID.6 CROZZ的车身长度达到了4891mm，轴距也是近乎3000mm，每一排的空间都特别的宽敞。我觉得这样的设计是相当灵性的，车长不算太过，在拥挤的城市道路上行驶时能很好控制车身。而接近3米的轴距，让车内乘坐空间宽敞，家人们都说坐在车里很轻松，平时喜翘二郎腿的老爸在车里坐着挺安逸。
灵便设计,拥有跨级大空间
ID.6 CROZZ能够有着如此优秀空间表现，和它出身的MEB纯电平台有着莫大的关联。在MEB纯电平台的优化下，ID.6 CROZZ的电池包完全安置在了车辆的底部，不会因为电池包的存在对车内的纵向空间造成挤压。第二排和第三排的地板都应用了全平设计，不会向外突出，就算腿身高达到一米八的乘客坐在车内也可以享受到更加舒适的腿部空间。我的大长腿老婆就很喜欢和孩子坐在后排。之前我也是坐过朋友的车，他开的也是一辆7座SUV，不过是燃油车，相比之下确实没有ID.6 CROZZ这么宽敞的腿部范围。
经济的用车成本
用车的成本是相当节省，每个月支出一两百，作为普通的工薪阶级上有老下有小的生活虽然不算压力太大，但是在有些地方还是要做到该节省就节省。ID.6 CROZZ的用车成本特别的经济，这一点能够让我减少很多负担。这款中大型SUV从我入手以来，这半年多的时间开下来，我大概是算了一下百公里的实际耗电量，在15.8KWh左右。现在家用电的成本很低，如果开着ID.6 CROZZ行驶远程，电费也是非常的低。像我们家这种周末喜欢外出旅游的，可能要比别人家跑得多一些。算了一下，每个月实际的用车成本也就是一二百员。如果只是上下班接送孩子的话，用车的成本也就在100左右。这样的用车成本我相当满意，能省下不少资金来补贴家用。
ID.6 CROZZ这款车对于我这种多人口家庭的自驾游来说，可谓是出行代步的神器。宽敞的空间加上超低的用车成本，各方面我都很喜欢。总体来说这款车的家用属性是特别强的，同时性价比也是非常出色。
