新B200车主，4个月5000km来说说吧。
其实当时不太想买这个车，因为个人还是比较喜欢玩的。只不过年龄到了，从朋友手里也玩过不少车，作为日常代步考虑，B级还是入选，最后成交。当初入选，其实还是看重B级的实用性。
驾驶感受的话，可以说非常温和，在舒适模式下，会显得比较细腻和精致，给人感觉很放松。加上不太水的内饰，总之这种状态下，你可以变成大爷大妈，享受生活的感觉。其实应该是得益于双离合，虽然C模式下换挡逻辑比较思考人生，需要大脚油门然后思考一下才会降档提速，还是比我那个排量比这大了一倍多的而使用湿式离合的丰田XX思考人生的时间更短。
然后说性能吧，作为一个小面包车，其实我最初对动力和操控都没有多少期望的。也可能是因为开硬派SUV开惯了，B级那种轻巧灵便感觉非常舒服。切换到S档以后，动力虽然远比不上很多性能车强劲，但是在日常道路上，那动力可以说游刃有余，不管是蛇行穿插，或者是盘山公路，亦或者起伏路段……在不追求极限的情况下，其实也可以开得很尽兴就是了。
作为日常用车，也要说说油耗。目前表显4800多km，8.0L/100km的油耗，如果继续开，应该还能刷得更低。
配置因为之前陪朋友看过，倒是不觉得太惊讶。B级是比较早标配自动泊车的车系。现在驾驶过程中发现车距提示也比较有趣，但是还不确定是否有自动刹车介入过（有可能没这个东西）。不过作为这个价位的车，不强求。其实自动泊车我都还没用过，因为B级车终究也不大点，加上转弯半径也不大，真的很好停。
说了一大堆优点，说个最明显的缺点吧，这各位就见仁见智了。为了压缩外在占用的同时还能保证空间大，第一个是省掉了备胎而原装了防爆胎。另外呢，就是压低了底盘高度，所以上下马路牙子还得小心一点。不过换来的空间也真是大，后排放倒以后，轻松塞两箱没开箱的电竞座椅，还剩很多空间，或者直接后排放倒，放一些长柄的工具都行。就是说目前的B级属于车小空间还挺大，其实对于平时多跑铺装路面的家庭来说，非常实用——占用空间不大（较很多城市SUV来说），好停车，而空间，其实比一些紧凑型SUV有过之而无不及。
然后还有两个缺点呢，一就是依然要按钥匙解锁和锁车。二呢就是，所谓无钥匙启动呢，是模拟了一个插入钥匙，然后旋转的感觉。第二点呢，见仁见智，其实我比较喜欢这个感觉，不喜欢那个按键的感觉，好像开挂？第一点呢，确实不太舒服，我还是喜欢那种走过去就拉开车门，下车以后摸一下就锁车的感觉。
最后说价格，目前来说，如果对照国内售价类似的一些车型，包括同品牌的车型，综合来说，我会给B级一个比较高的分数。可以说其实B级是一个比较朴实无华的车，如果你不考虑它的品牌，比如有人会觉得你是买个低价奔驰*这种概念，不去考虑的话，你会发现这个车真的是朴实无华，除了实用以外，没有强调别的任何花哨而不实用的东西的。
然后我给它的定位吧，一个适合老司机开的日用车。普通人在意的几个要素：价格、品牌、实用性，都算是兼顾了。综合来看是比较超值的一款车。
