买车不知如何选？跟着保值率走一般错不了。
汽车保值率是指某款车在使用一段时间后，将其卖出的价格与买入价格的比值，它取决于汽车的性能、可靠性、配件价格、售后服务、维修便利程度、价格变动幅度等因素，是汽车综合实力的体现。
就在近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，豪华品牌中各品牌的保值率差距较大，其中保值率第一的保时捷，三年车龄保值率为95.6%，而DS则只有41.3%，两者相差了近一倍。相当于买一辆DS新车，3年后转手直接打4折，堪比电动车（电动车3年保值率为40.6%）。
在普通合资品牌中，丰田以82.3%的保值率高居榜首，三菱和本田的保值率则超过了70%，而其他绝大多数品牌的保值率落在了60-70%之间。整体来说日系>德系>韩系>美系。
而在中国品牌中，五菱以71.3%的保值率稳居第一，同时也是中国品牌中，唯一一个超过70%的品牌；另外哈弗、长安、等7个品牌保值率超过了60%，这一成绩即便放在合资品牌里面，也是不错的；值得关注的是，启辰、WEY、宝骏、传祺等5个品牌的保值率超过了大众。
通过上面的几份榜单，我们可以看到，随着国内汽车工业突飞猛进的发展，在保值率方面，中国品牌与合资品牌的差距已经越来越小，甚至有不少中国品牌已经超过了大众，让人称赞。但整体来看，中国品牌与合资品牌还是有一定差距，尚需要继续努力。
而在最近市场比较火爆的新能源车领域，整体的保值率很不乐观，其中插电混3年的保值率为47.6%，纯电动的保值率仅为40.6%。
接下来，我们看看几个主流品牌中，各自畅销车型的保值率如何，期望对大家的购车有所帮助。
卡罗拉不仅是丰田全球最畅销的车型，同时也是丰田在国内最畅销车型，今年1-5月，累计销量达到了147,549辆，在所有轿车中排名第三。可靠、省心、保值率高，是卡罗拉多年来打下的坚实口碑，其三年的保值率为69.32%，10万块的车，三年后大概还能卖7万元。
目前在售的12代卡罗拉，采用了丰田全新的TNGA架构打造，配备了四轮独立悬架，并且降低了车身重心，所以开起来不再像老款那么索然无味；另外这一代卡罗拉采用了新的设计语言，造型更加运动时尚，内饰的用料和做工更加讲究；另外全系标配自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、头部气帘、膝部气囊等，安全配置非常到位。
所以整体来说，第12代卡罗拉的产品竞争力提升了不少，并且更加老少皆宜，所以更加受到消费者青睐。
作为国内城市SUV的鼻祖，本田CR-V的产品力和品质有口皆碑，不仅新车卖得好，常年稳坐合资SUV头把交椅，而且二手车市场也是香饽饽，其三年的保值率为70.59%，一辆18万的CR-V，开三年后，还能卖14万元左右。
在售的CR-V为第四代中期改款车型，在2020年7月上市。作为中期改款车型，新车主要对外观做了较大幅度调整，整体变得更加年轻有质感。
CR-V的空间和动力向来被人津津乐道，空间魔术师的称号非浪得虚名，无论前排还是后排，乘坐空间在同级车型中都处上乘水准。
而动力方面，本田向来有买发动机送车的称号，代号为L15BL的地球梦1.5T发动机，最大功率可达193马力，堪比部分2.0T发动机；除了燃油版本外，CR-V还提供混动版本，搭载了雅阁同款第三代混动iMMD混动系统，能够更好地兼顾动力和燃油经济性，当然售价也会更高一些。
五菱汽车是中国品牌中，3年保值率为71.3%，但品牌保值率高，并不意味着家族所有车型的保值率都高。目前五菱旗下最畅销的车型为五菱宏光，其三年的保值率为56.99%，比家族低了不少，一辆5万块的车，开3年后，能卖3万元左右。
五菱宏光在江湖上有个传奇的称号“秋名山神车”，当年短短几十秒的《五菱宏光 VS AE 86 分分钟教你做人》视频,让五菱宏光一战成名，而关于五菱宏光的传奇故事，在各地不断上演。
似乎一夜之间，国内外，满大街的车都贴上了五菱宏光车标。
言归正传，除了被神话的“秋名山神车”之外，五菱宏光之所以威震江湖，关键还是其皮实耐用，省心可靠，能拉人又能载货，而且翻山越岭、走街串巷都不在话下。关键这么一款神奇的车，只要5万元左右，哪怕没有安全气囊，也不影响销量。
作为一个成立不到5年的全新品牌，领克近年来的进步有目共睹，其产品的保值率在中国品牌中，也算较高的，排名仅次于五菱汽车。但和五菱一样，整个品牌的保值率高并不代表家族所有车型的保值率也高。
今年以来，领克家族最畅销的车型为领克03，1-5月累计销量为30,561辆，其3年的保值率为55.79%，也就是说15万的领克03，开三年后，能卖8、9万出头，亏损还是蛮大的。
搭载2.0T高功率版发动机的领克03 开起来确实容易上头，5.9秒的百公里加速成绩，甚至令GTI为之汗颜，但它的售价并不便宜，落地至少20万，而且保养偏贵，超过了大部分消费者预算；而普通版的领克03，虽然价格相对亲民，但三缸发动机 双离合的组合，还是吓跑了不少消费者。
汽车保值率是一款车综合实力的体现，过去，因为工业基础的薄弱和技术积累少，所以中国品牌的保值率普遍比合资品牌低不少，但近年来，随着工业的发展和技术的进步，中国品牌的保值率正在不断追赶合资品牌。
而在最新一期的保值率研究报告中，我们欣喜地看到已有5个中国品牌的保值率超过了大众，但整体来看，还是有一定差距，中国品牌还需继续努力。
