最近哥们问了我个问题：汽车在路上跑难道不是四个轮子都转吗？为什么有些车还要特别强调是四驱的呢？
听到这里我是一脸的黑线。。。哥们最近要买车找媳妇了，之前对于汽车那是小白一个，为了防止哥们走弯路，看来我必须给他科普一下了。
XX双钻，我的伙伴！
但凡是有过一点驾驶经验的朋友都知道，车辆的驱动方式主要有前轮驱动（前驱）、后轮驱动（后驱）、四轮驱动（四驱）三种。前驱车型基本上占到80%左右，我们常见的普通家用车一般都是前驱车型，后驱车型的分布比较两极分化一边是豪华轿车、另一边是面包轻卡类工具车辆（你们的五菱宏光也是后驱的。。。逮虾户！！！）四驱车型相比于前两种形式较少，主要应用于SUV，越野车，豪华中大型轿车上面，因为四轮驱动这种驱动形式的制造成本较高，而且四驱还细分为分时四驱、适时四驱、全时四驱以及随新能源技术发展而来的“电动四驱”！
现在我们就来详细了解一下，关于汽车四驱系统的特点及区别。
其实从名字上就能大概理解。
首先分时四驱。说白了就是分时候四驱！是可以两驱四驱来回切换的，是不是四驱它得分什么时候！你说厉害不厉害。。。那他到底啥时候四驱啥时候两驱呢？装备有分时四驱系统的车辆一般车内又都控制分动箱的机构，最明显的就是车里有两个档把！当然那其实并不是一个档把而是一个专门负责控制分动箱切换四驱模式的分动杆，有些车型是一个位于中控上的按钮，操作起来更加方便。在切换四驱模式的时候必须要把车停下来，驾驶员才可以手动进行切换，而且装备有分时四驱的车辆一般还有一个扭矩放大的功能，可以在极端路况中放大发动机传递到车轮上的扭矩以便脱困！这种四驱形式是最简单也是最可靠的四驱系统，许多硬派越野车用的都是这种四驱。比如网红最爱的奔驰G。。。的弟弟吉姆尼，以及牧马人等等。
左边分动杆右边档杆
适时四驱。就是在合适的时候四驱。我个人认为这是所有四驱系统里头最鸡贼的四驱。。。为啥呢？因为如果你买了辆适时四驱的车，你80%的时间开的就是一台前驱车！！！那他能算四驱吗？算！都80%前驱了也算？也算！因为人家已经很明白的告诉你了，这叫适时四驱，要在合适的时候才四驱！啥时候合适人说了不算，车说了算！！！装备分时四驱系统的车辆会在检测到车轮出现打滑的情况下自动结合传动轴上的差速器将车辆自动切换成四驱模式以应对雨雪湿滑路况，以及在激烈驾驶或高速过弯时，适时四驱系统都会介入产生作用，也就是说他最大的作用就是让你在城市里撒撒野，并不能带你去任何你想去的地方。相比起上面那位很硬核的分时四驱大哥，这个适时四驱的功能可以说是很弟弟了。。。现在很多的公路SUV的四驱版本用的就是这种四驱，列如日产奇骏，本田CRV、歌诗图等等车型。最明显的标志就是车屁股上贴了个AWD的字样。
销量惨淡停产的歌诗图...
全时四驱！全时四驱！全时四驱！老师来划重点了！相比起上面两种，全时四驱那绝对就是四驱里的高富帅！从技术含量，驾驶品质提升等等各门课程的表现都是优秀。当然最终要的一点就是拥有全时四驱的车都比较贵！全时四驱顾名思义也就是全天候四个轮子转，只要车在路上跑就是四个轮子都转！成本最高，公路行驶稳定性最好，无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上），驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，全时四驱的车辆在驾驶时最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，能够更好的避免前驱车的转向不足和后驱车转向过度，从而能够在享受极致操控的同时更好的保证驾驶员和乘客的安全。目前应用这种四驱形式的车辆一般都是高端豪华SUV车型，以及一些中大型豪华轿车也有使用。而且得意于全时四驱系统带来的更好的操控性，许多车厂都有专门开发了属于自己的独门四驱系统，例如80-90年代横扫拉力赛场的奥迪quattro，模仿动物奔跑开发而来的本田最强黑科技SH-AWD，以及巴伐利亚发动机制造厂的看家技术宝马idrve等等。。。
横扫拉力赛场的quattro s1
最后是四驱班级里的一位新同学！在这里暂时把他叫做电动四驱。因为我也不是很清楚这种四驱形式到底应该叫什么，如果有对这方面比较了解的朋友希望您能留言告知。为什么要叫电动四驱呢？因为搭载这种技术的车辆都是通过电动机来实现四轮驱动的，也就是说只有混动和纯电动车上才能见到这种技术。这种四驱形式的原理非常容易理解。普通燃油车要实现四轮驱动，需要一根传动轴，将发动机的动力分一部分给后轮，也就是下图这样。
普通汽车四驱只有一个动力源来驱动四个车轮
而随着新能源技术的发展，电动机的逐渐完善，四驱班级的“新同学”出现了。不同于以上三种四驱形式，这位“新同学”四轮驱动的实现不需要传动机构，他是由安转在后轮（混动车型）或前后轮（纯电动车型）的电动机来直接驱动车辆的。混动车型里最具代表性的就是号称国产最强直线加速的BYD唐，以及首个国产豪华品牌WEY P8，纯电动车型的代表就是最近大热的特斯拉model 3高性能全驱版。这三款车型全部都是通过电机实现的四轮驱动。可以简单的理解成这些车上有两个动力源，一个动力源驱动前轮，另一个驱动后轮，如下图所示。
红色部分的两台电动机分别驱动前后轮
这种四驱形式与传统四驱相比有很大的优势，因为不需要传动机构，使得车能空间可以做到最大化，结构也更加简单，电动机的应用还能弥补汽油机的缺点，无论在油耗，动力响应还是操控上“电动四驱”的车辆显然都更胜一筹。但是这种技术也不是没有缺点，例如在极端路况上他还是无法代替搭载分时四驱的汽油车，而且目前搭载这种“电动四驱”技术的车型全部售价高昂。但是相信随着技术的不断完善，很快就可以让更多的消费者体验到科技带来的快乐。
。。。
哥们听完我的解释恍然大悟，非说以后去看车的时候一定要拉着我。
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