自《民用无人机驾驶员管理规定》出台以后，很多网友跑过来问我们，“未来培训的内容会不会有所变化？培训会不会变的更难？”等问题。近期，无人机世界受到北方天途的邀请，我（孟五十）和张大美同学前往天途体验了一下视距内驾驶员的培训。接下来我们将会对18天培训进行全程记录，带你了解目前无人机培训的各种小细节！
初到天途：打卡理论知识学习
12月1日，我和张大美兴冲冲来到了天途的培训基地，自此也开启了我们每天往返4小时的奔波之旅。到达天途后，我们先在前台填写了报名表并办理了饭卡，有了饭卡就可以免费到食堂吃午餐。填写报名表的时候，表上“双证”两个字引起了我们的注意，询问了工作人员后得知，在天途只需要考一次试，就能同时拿到民航局执照和AOPA合格证。
顺便说一下，根据天途工作人员的介绍，目前民航局执照只有电子证件，AOPA合格证则既有电子证件又有实体证件。电子证件两至三周即可在无人机云执照和无人机云合格证APP上查看，实体证件目前比较慢，需要等2个月左右的时间才能到手。
在前台办好手续后，我们先到教员办公室找到了负责理论的杜教练，杜教练指导我们下载并注册了掌上天途APP，并告诉我们用这个软件可以背诵理论知识和综合问答题目。我和张大美简单浏览了一下大纲，看到“气象”“飞行原理”等题目都一脸懵，尤其是我作为一名文科生瞬间自闭。
杜教练看到我们懵圈的样子，和我们说：“APP里面包含的一千多道题目都有答案解析，并且每个章节还配有视频讲解。同时，我们会定期开课讲解理论课程，还会聘请北航无人机所工程师（其设计的无人机系统曾获得国际空中无人机大赛最佳系统设计奖）来担任理论特约讲师，为大家做理论授课。基本上在APP内进行理论模拟测试，达到95分以上，理论考试和综合问答就是件很轻松的事情了。”
碎碎念时间：
在这里不得不表扬一下天途的题库，将全部题目划分成了28个阶段，刷题非常方便。同时还想感谢一下杜教练，我和几个基础差进度慢的学员，他每天都督促和指导我们学习，而且基本每周都会组织一次模拟测试和理论讲解。据我们网友反馈，有的机构理论知识都只是让学员自己背题，没有什么讲解。
（理论教室认真背题的学员们）
（理论知识讲解中）
培训前期：打卡模拟器训练
了解完理论知识的学习，我们来到美国手模拟器练习教室，开始练习凤凰模拟器。朱老师和另一名助教分别给我们进行了指导，先带着我们对遥控器的升降舵、副翼、方向舵等进行了正确的设置，随后告知我们软件的使用方法后，便开始让我们自己练习。
由于我们第一天练习，教练只安排了简单的单通道悬停练习，单通道是指只开启升降舵或者副翼等一个通道。单通道练习对我和张大美来说相对简单，第一天就基本掌握了，但我们的握控姿势都被朱老师批评了，朱老师告诉我们“练习时不能把遥控器放在桌子上，另外，握控时食指要捏住弯曲的大拇指，形成一个类似OK的手势，握杆时以大拇指为主，食指为辅助，握杆要轻，不能太用力。”
此后的三四天，我们都在进行模拟器训练，单通道练习通过后，我们就开始在全通道模式下练习飞八位（对尾，左对侧，对头，右对侧，两个对尾45°，两个对头45°）。这对我们来说就有了一定难度，很难做到让飞机悬停数秒，飞机很不稳定，在飞对头时还容易混方向。朱教练对此指导我们，“要培养自己的修舵意识，让人控制飞机，而不是让飞机控制人。另外，飞无人机时可以想象自己坐在飞机上，以第一视角来飞。”
碎碎念时间：
模拟器的练习，是我们觉得培训中最难的一项训练，飞机比外场实飞的飞机难控制得多。还好训练期间，教练一直在全程指导，指出我们不足并帮助改正。在这又忍不住想表扬一下天途，教练们都是有明确分工的，不会出现一个教练同时带多个项目，而耽误某一项目学员的学习。
培训中期：打卡VR虚拟练习
练习了五天左右的模拟器，我们基本可以做到让飞机匀速缓慢地旋转，并具备及时修舵的意识，而且飞八位过程中飞机没有降落和错舵，教练便让我们开启新的训练项目—VR虚拟练习。我们考取的是视距内驾驶员，因此是在无风GPS模式下练习VR。第一次接触VR训练，对于方向感很差的我来说，完全搞不清八字飞行时飞机在桶上的方向。王教练就带着我在空地走了几圈八字，感受飞机的方向。
在练习VR八字的三四天时间里，我和张大美经常遇到飞机飞到远处看不清的情况，教练便教我们观察飞机的颜色，来判断飞机所处方向，根据飞机的影子和八字的桶和线，来判断飞机处于八字的位置，从而来判断如何去打舵来能让飞机保持在航线上。
（午间休息时间仍在进行VR练习的学员）
（教练给学员讲解VR练习成果）
VR练习是整个培训过程中最热门的，即便是午间休息时间，VR练习区也满满都是努力练习的学员们。由于长时间配带VR眼镜会容易头晕，非午休期间王教练给我们每人进行了分组，一组3-4人，每半个小时轮换一次，这样就避免了头晕和训练混乱的情况。
碎碎念时间：
VR训练可以说是天途首创且独有的训练项目，沉浸式虚拟体验非常适合我们这种对于飞真机有恐惧心理的学员。通过VR训练，我们逐渐克服了恐惧心理，并且初步掌握了考试科目的操作，到了出外场那一刻才更有底气去飞无人机。
培训末期：打卡实操训练
利用四天左右的时间，我们通过VR练习对考试科目有了初步了解，更加熟练地掌握了自旋和水平八字的细节操作，比如油门的控制、打舵的时机、打舵的量、速度和方向的配合等，便开始了外场的实操训练。
第一天进行外场训练时，正赶上北京急剧降温，在外场站了两个小时的我们，被冻到怀疑人生，还好当时刘教练很贴心地为我们的遥控器装了一个保暖套，让我们的手不会因为冻僵没法拨杆。第一次真实接触无人机，出于恐惧心理，我们一直不敢推升降舵担心炸机，还有很严重的带舵现象，升降舵和方向舵也都打的太快，教练针对我们的错误很耐心的一一进行了指正。
接下来近十天的时间，我们每天都会在外场练习实操飞行两个小时。摆脱了对飞机的陌生感，加上王教练会在我们飞无人机时进行提醒，比如“转转转”“慢一点”“注意桶上方向”等，我们慢慢开始能飞出一个非标准的八字了。但我们飞无人机时，经常出现圈大或圈小的情况，我们会试图用副翼修复，偶尔还会出现错舵的情况，王教练便和我们说，“练习时要做到匀速飞行匀速转方向，尽量不要使用副翼，出现错舵在考试时属于危险动作。”
在外场训练时我还经历了一次炸机，看着飞机掉在地上那一刻，我的心当时拔凉拔凉的。董教练一边修飞机一边安慰我，“炸机很正常，飞机只是电机歪了，用水平柱校对修一下就好。”当时看着教练迅速把飞机修理好，我的心才算安稳下来。
碎碎念时间：
没来天途培训前，听网友说过有的培训机构，一个教练带10个人飞无人机，导致练习时间少等待时间长，很怕天途的外场实操也是这样。还好天途APP有实操预约功能，每天有四个时间段多个教练可以选择，每个时间段2人2小时，有充足的练习时间，而且不需要在寒冷的冬天，站在室外瑟瑟发抖的等待。
结语
在多位外场教练的指导下，考前我们已经能基本做到在桶上进行360°自旋和匀速进行水平八字飞行。考前两天，我和张大美参加的天途举行的理论和实操模拟测试，全部顺利一次通过。
关于考证的相关事宜，我们还会再出一篇文章，带你直击考试现场！敬请期待！
