黑石城的标志性经幡
路边措和远方白云
沥青公路和天际间的乌云密布
格聂神山被乌云缠绕
突然打开的天机泄露，传送通道，可重返神迹天堂！
1、回顾国庆穿越穿线路之收获
再次回忆18年国庆节的前面5天，我家领导同意放我出去当费钩子娃娃，让我出去野，让我出去浪！于是带上大双，与Peter Tan一起去了折多山玩雪冲浪；去高尔寺垭口看风起云涌，观贡嘎群峰隐身记；到高尔寺垭口的高原海子看倒影；垭口擂坡坡；黑石城探秘；格聂山看天机泄露，穿越通道；去拜访千年古寺后代传承新冷古寺（观看冷古寺三宝无果），近距离接触云遮雾绕格聂神山；前行措普湖，观措普寺，游措普海；措普寺前堆雪人；无人区草原过三河爬四山；沼泽地被护板陷害，兄弟车辆救援，藏族同胞相助脱困；一路的心酸，一路的欢乐，一路的互助，一路的洗礼，一路的收获！出门再外困难多，越野在外兄弟相携相助！不抛弃，不放弃，真的体现户外越野至理名言：无兄弟，不越野！
黑石城的大雪早晨，经幡挂雪晶。
理塘的高原城市标志性牌楼
新冷古寺的露营之地
经历过困难，经历过帮助，经历过洗礼，收获颇多！10月5日上午单人驾驶D90熬更守夜从亚青寺安全返回到成都，到达家的时间是6日早晨4点：40分左右。再次非常感谢此行程上朋友们的互望互助！
现在再次提起比来写格聂南线的游记，心里就有一股说不清楚的滋味！欣慰的是当时参与的两辆D90与成野联盟的其他三辆车都平平安安的出来了，郁闷的是这次穿越线路上因螺丝断，护板坏，很多经典擂坡的路段不敢去野，不敢去浪，心里缺了很多穿越成功后的喜悦！
黑石城半山腰的藏民加住宿
赛马节第一名的奖品
新鲜的原汁原味的牦牛肉汤和馍馍，酥油茶。特地给我们送上老干妈
藏民家的停车场
阴沟翻船都是小事引起，现在回想起来，这个两颗螺丝断裂应该是当时车辆保养的时候，4S店你换的螺丝硬度不够造成的。自己在出发前往格聂南线穿越前没有进行对护板进行仔细检查的原因造成。也是自我缺乏经验，胆大冒险而为的后果。这次在第一个格聂神山附近观赏点擂坡坡地段就已经发现螺丝断裂了两颗。但是但是由于条件有限，只是在第二天清晨在新冷古寺简单用捆扎带捆绑，没有听PeterTang的建议，直接将护板卸下的原因，结果最坏的就是在后面措普沟-亚青寺的穿越路上差点就放弃车辆！莫名的火，莫名的怒都在心里滋滋的燃烧！小小两颗螺丝，平常毫不起眼的，可是这么风险度极高的穿越路线上，这个就是灾难性的毁坏！
红色线路是我们前进的轨迹！
理塘城边7km处集合之地
集合等待之时的成野联盟车友
2、D90的越野路段的4驱使用感受
越野护板和保险杠：如果长期进行极限越野路面，车辆率先受冲击的地方是越野护板和后保险杠，越野护板原厂的也不错，厚度也达到3mm，此次红色D90就是原车越野护板，受冲击程度不是很严重。而蓝色D90的越野护板因为螺丝强度够，造成越野护板受撞击螺丝断裂，而后起在沼泽地拦路的时候造成护板受损严重，车辆无法前进后退。后保险杠上面装饰板，很容易受损坏。此次蓝色D90的后装饰板就报废，也造成定制的时候选的多余功能尾门自动开启的控制系统报废。回来后直接进行将后尾装饰板直接使用“删除”功能。因此在车辆越野过程中涉及到过陡坡或者骆驼峰的烂路段时，一定要谨慎慢行，选择合适的前进到后。注意保护这两个地方
爱狗之人随车之旅
风力发电，乌云密布
四驱功能：我的蓝色妖姬D90是分时四驱，因此在进行一般烂路段，80%左右的路段都选择两驱模式进行。在山区路段如果感觉瞬间动力不足，可以使用SPORT模式，这个爆发力就足够啦。在泥泞路段，草原沼泽地点，雪地路段，般选择4H模式即可。这种情况脱困能力加强，也不会存在很严重的打滑现象。如果遇到过小河，烂泥泞路段，打滑严重路段，就是用4L模式。也能解决问题！后差速锁我使用过两次，一次是情况不明的横冲10米左右的小河流；一个就是烂泥泞路打滑严重的冲坡路段。记住，切换成4L模式一定要停车，档杆拔入N挡在进行切换。从4L切换成4H模式也是要求同样操作！使用后差速锁，也是进入N挡，按住后差速标志3秒就启动。取消也是同样道理。在使用4H和4L模式，最好使用手动挡1挡或2挡。不要使用自动模式。因此用手动挡就不会存在跳挡现象！分时四驱我在使用过程中没有产生过全地形模式下的4驱失灵的状况哦。另外两辆大切在四驱模式下用的自动模式，就出现好几次这种跳挡情况。
天机泄露现穿越通道
点亮格聂神山神秘地带
旅游达人的遛狗模式
3、格聂南线的危险指数风景指数均为5星
在中国有形形色色的自驾越野线路，线路覆盖着大江南北的每一寸角落。而其中有一些线路难度非常大，对车辆配置、驾驶技术、驾驶员的心理和身体素质要求都非常高。特种线路穿越有风险，非专业人士，切勿轻易模仿哦！
对于格聂神山南线，这是一条纯自驾越野的线路，从理塘县穿越到巴塘县，大部分路段都是在格聂神山南侧行进，这是一条有一定风险性的穿越线路，对车辆配置、驾驶技术、驾驶员的心理和身体素质都有一定的要求。
根据自驾地理掌握的第一手消息：格聂神山正在修建景区！“格聂南线”将与“丙察察”一样，成为越野里最后的“格聂南线”！还想穿越格聂神山的抓紧时间啦！事不宜迟，今天就给大家科普一下这条即将消逝的线路！
说起四川的雪山，人们脑海中首先蹦出来的是“蜀山之王”贡嘎雪山、“蜀山之后”四姑娘山，很少有人会想到格聂神山。
格聂神山，位于四川理塘县热柯乡，四川第三高山，康南第一峰，是藏区有名的神山圣地，藏语名为呷玛日巴，也是胜乐金刚的八大金刚妙语圣地之一。
作为我国藏传佛教24座神山之一，格聂神山静静屹立在四川理塘县，以慈悲而又圣洁的目光迎接着每一个来拜访它的人。
格聂神山近处的穿越通道
附近的藏民小孩衣服均长短，厚薄不一
临停的河边潺潺而流，远处的山顶白云皑皑
看着你的淳朴小孩，给他们几个苹果开心不已
古道西风，流水小桥
格聂区域因冰碛地貌发育较全，雪峰林立。周围由山峰、原始森林、草原、湖泊、温泉、寺庙、藏乡风情，构成了一副景色迷人的自然风景。
毛垭大草原位于四川省甘孜州理塘县县城以西、横断山脉之沙鲁里山中段，海拔3800-4500米，分布在两山之间开阔悠长的浅盆状地带，面积达300多平方公里。
有人说，在某个人生阶段失去的东西，能在某段旅途重新寻回。在格聂神山，很多人都能找回平静的心境、悠然的人生态度。
如果说，你曾看到过咕噜转动的转经筒、猎猎飞扬的经幡、满山遍野的小红房、遍布玛尼堆的红色色达；
或者你已到达过人人皆知的亚丁稻城，那么，即便仍要体尝翻山越岭之辛劳，你也定要来看一眼格聂神山
是的，它太遥远，仿佛遗世独立一般。但这丝毫不减格聂神山的气势与威严，相反，它更加冷峻，更加孤傲，更加神秘。
依依不舍的小孩子
4、格聂南线之理塘-新冷古寺
回想起格聂南线穿越，当天发生的事情就像电影回放一样历历在目。在黑石城望眼欲穿的期待贡嘎现真身，可是最后还是云遮雾绕的贡嘎不愿意露面。只能满怀期待而来，心怀失望而去！本来在黑石城碰到的是成野联盟的其他两辆车，出发前他们也征求意见，同意一起去盖聂南线走一遭！但因为昨夜他们露营黑石城时山顶大雪纷飞，寒冷交加高原反应，他们的精神状态不是很佳，再加上有辆车还是公路胎，最后在翻越十八天路前就退出格聂南线穿越。现在回想起来，他们的决定也是非常正确的。否则公路胎来这个路线真的还是难度很高啦。不过车辆到达格聂山的新冷古寺也没有问题。我们在新冷古寺出来的时候也发现有两驱车进入。到这个新冷古寺现在全程水泥小道路面到达的。
黑石城偶遇的车友
因在黑石城的时候已经把手台的频道切换成他们成野联盟的频道，分别后也没有进行改变！我们两辆车在理塘穿城而过时，就听见手台里面传来声音，呼叫到前面格聂线交叉路口集合的声音。听也不是Peter Tang的声音，既然出来玩，听他们的内容也是去格聂南线穿越，于是拿起手台也与他们通话，后面才发现，三台成野联盟的就在我们左手边，哈哈哈，是说通话效果这么好！那就约起一起走，一起浪！后面为这不约而同的碰决定头而感到万分英明哦！在户外越野之人就是要互帮互助！
等候车友的时候，天色突然放晴！蓝天白云雪山开满鲜花草地
车辆在理塘县离城开上G318向西7公里集结完毕后，过村戈乡，向南拐入岔道口，往阿超村开行，穿越毛垭大草原，跨无量河（理塘河），一路沿碎石车辙与简易沙石便道在山沟与山脊向南，过嘎热拉卡、木克拉托、纳杂沟等地，跨过希曲，进入希曲沟，过日戈、门子村、巴溪村等地，开抵喇嘛垭乡。
暴风雨降临，清洗高原空气
前往喇嘛垭乡的盘山道路
喇嘛垭乡的路边白塔
这个转弯道一定要小心哦。
喇嘛的车辆漏气了，我们成野联盟热忱帮助
也看看我的已经螺丝掉落的护板，安全隐患产生
车友与喇嘛沟通，了解新冷古寺
顽皮的孩童和调皮的虎妞！
对面山顶的日落西山红霞飞
这是处理底部护板螺丝断裂的自救现场
车辆从喇嘛垭乡出发，向西开上拉在垭口，随后下山进入则通村，过乃千多，一路向西，在山沟中开行，抵达冷达（冷青村），向北开往山谷中的冷谷寺、冷谷沟游览，仰望两边高耸入云的神山“格聂山”和“肖扎峰”，感受这份与世隔绝的宁静。当晚我们均在新冷古寺露营！准备第二天欣赏日出。
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