4月19日上午，湖南省内应用的最大直径盾构机——长沙湘雅路过江通道工程“星盛号”盾构机刀盘顺利吊装进入隧道南线盾构始发井，这是“星盛号”盾构机这条“钢铁巨龙”继去年2月份盾构刀盘下井时隔一年之后，再次成功装上“巨牙”，这也标志着由长沙城市发展集团有限公司投资建设、中铁十四局集团施工的湘雅路过江通道工程南线隧道盾构机即将开启第二次穿越湘江之旅。
“星盛号”盾构机刀盘刀盘整体重量近500吨，刀盘下井是整个“星盛号”盾构机吊组装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。
当天，在800吨和400吨大型履带吊车的帮助下，盾构机刀盘开始从地面缓缓升起，并在空中慢慢“翻身直立”。随后，现场指挥员和技术人员仔细地布置工人工位，一点点地调整刀盘位置，500吨重的盾构机刀盘缓慢下落到37米深的南线盾构始发井井底，最终于上午10点30分顺利吊装下井，并实现定位安装。
目前，“星盛号”盾构机盾体、连接桥、一号台车、二号台车、三号台车、四号台车以及主驱动均已吊组装完成。刀盘下井意味着盾构机主机组装进入收尾阶段，目前为止80%的部件已经吊装完毕，预计在6月下旬能够完成盾构机整体的组装调试工作，具备隧道南线始发掘进条件。
作为长沙市首条双向六车道过江隧道，湘雅路过江通道是湖南省重点基础设施工程，也是惠及长沙千家万户的重大民生工程。春节后，项目成功克服了复杂严峻疫情形势，相继完成了盾构机拆解吊装、大型部件转运、盾构机二次组装、人员进场受限等困难，提前10天完成刀盘下井，成功实现了重大节点突破。
据悉，湘雅路过江通道工程西起岳麓区岳华路，东接开福区芙蓉中路，定位为市级主干道，是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干道之一。该工程北线隧道已于今年1月26日顺利贯通，预计明年该工程可建成通车。
潇湘晨报记者黎棠 通讯员刘甲
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