多年来，日产将探路者从坚固的小型卡车 SUV 转变为大型商店吞食商品、足球父母的跑腿机器。
现在，当它进入第五代时，2022 年的 Nissan Pathfinder 希望在保留其在家庭生活中的实用性的同时，重新获得一些原始的男子气概。日产的目标是提供足够的能力，让整个家庭都能在周末度过愉快的时光。但是这家汽车制造商成功了吗？
日产在日本 SUV 35 周年之际为 2022 年制造了新的第五代探路者，并为它装满了有用的工具包。引擎继承了最后一个探路者，但其他的很少。
一些原始的探路者出现在造型中。与即将推出的车型相比，日产将前后饰板弄成方形，并在它们之间增加了沿车身延伸的锐利折痕。您还将获得一个特殊版本的 Nissan 格栅，它被称为 V 型运动，其中包括三个插槽，以向原始版本致敬。
与原版一样，探路者的每个版本都提供两轮或四轮驱动——尽管现在两轮驱动意味着前轮驱动。选择四轮驱动会增加 1,900 美元的价格。
相同的引擎，更新的动力系统
您可能会争辩说，2022 Nissan Pathfinder 也向即将推出的第四代车型致敬，因为它使用相同的 3.5 升 V6 发动机，继续输出 284 马力和 259 磅英尺的扭矩。
然而，这里的不同之处是至关重要的。日产将无级变速器 (CVT) 装箱并用 9 速自动变速器取而代之。这使得动力系统感觉好多了。
随着 CVT 变得有点优柔寡断，不再有奇怪的非线性功率传输。随着探路者慢慢调整锥体并提高速度，引擎不再以接近红线的速度持续旋转。当您将右脚埋在防火墙上时，只需快速、直接地从一个档位切换到下一个档位，并做出积极的——一致的——反应。从各方面来看，这是一个可喜的变化。
此外，四轮驱动系统是全新的，包括七种驱动/地形模式：标准、运动、生态、雪地、沙地、泥地/车辙和牵引。所有探路者都带有驱动模式，但沙子和泥浆/车辙选项仅适用于四轮驱动车型。
令人惊讶的是，至少根据政府的说法，为所有四个车轮提供动力实际上可以提高高速公路的燃油经济性。前轮驱动车型可管理 21 英里/加仑的城市、26 英里的高速公路、23 英里；四驱车型分别达到21/27/23。
Platinum 型号是个例外，因为它比基本 S 型号重 150 多磅，无论动力传动系统如何。额外的重量将数字降至 20/25/22。
但是，在打开车门后，2022 年日产探路者的大部分不同之处就会显现出来。首先，尽管保持大致相同的占地面积，但这款 Pathfinder 提供的货物和乘客空间比即将推出的型号多 10 立方英尺，分别为 164.6 和 154.0 立方英尺。
日产在很大程度上以额外的宽度做到了这一点。额外的宽度也加宽了后轮距和驾驶室，为机舱提供了更多的喘息空间。
将其分解，您将获得 16.6 立方英尺的货物空间，所有三排都向上，第三排向下时增加到 45 立方英尺，健康的 80.5 立方英尺，前面只有两个安全带。
此外，地板空间超过 4 英尺宽，如果您喜欢携带平板胶合板。除此之外，后面的载货地板下方是一个硬塑料、三段式隔间，可提供超过 57 夸脱的易于清洁的空间。
具有讽刺意味的是，日产利用了这个额外的空间并提供了更少的座位选择。您现在可以获得带有两个船长椅子的第二排，而不是带有三个座位的长凳。这在 SV 和 SL 车型上是可选的，在顶部白金装饰上是标准配置。
这样做可以为您提供两个额外的成人舒适座位。更重要的是，三区气候控制意味着乘客可以微调他们的温度需求。
以能力为导向
对于我们中间的汽车爱好者来说，2022 年的 Nissan Pathfinder 令人印象深刻。将其与马自达 CX-9 进行比较，您的参与度会明显降低。转向感觉比那里最好的系统轻且不精确，而且感觉很难与探路者的动作保持一致。
也就是说，我们在这里谈论的是三排 SUV，日产对底盘进行了重大改进，以极大地改善车身控制并赋予 Pathfinder 在几乎任何驾驶情况下的能力。
首先，日产在制造关键悬架部件时安装了新的减震器并增加了高强度钢的使用。这样做会提高前后轴的侧倾刚度或车身侧倾阻力。从本质上讲，即使您在不考虑轮胎寿命的情况下陷入困境，车身也能更好地控制和表现得更好。
选择你自己的冒险
我从来没有带着我的测试车离开人行道，但对于那些寻求一点污垢的人来说，这样的变化也会导致越野的改进，前面提到的驾驶模式也是如此。但请记住，离地间隙仅为 7.1 英寸，16.1 度的接近角、20.9 度的突破角和 15.6 度的离去角也是如此。
如果您带着玩具而不是 SUV 本身来寻求冒险，那么探路者证明是一台功能强大的机器。任何探路者都可以牵引 3,500 磅。如果你得到牵引包，它可以增加传输冷却以及挂钩和布线，那么它会增加到非常健康的 6,000 磅——比大多数休闲玩具的重量还要重。
裹在毯子里的夜灯保险箱
无论装饰如何，探路者都配备了至少 10 个安全气囊。两个在前面，两个在前面，两个在窗帘上，两个在第二排的侧面，两个膝盖安全气囊在前面。
白金车型配备第 11 个安全气囊，该安全气囊在两名前排乘客之间充气，以防止任何人与人之间的接触。毕竟，碰撞是获得独处时间的绝妙时刻，尤其是从其他人的四肢挥动中。
同样标准的是一大堆称为 Safety Shield 360 的驾驶员辅助系统，其中包括自动紧急制动、盲点警告和自动远光灯等功能。
我的 SL 测试车还包括 Nissan 所谓的 ProPilot Assist，这是一种自适应巡航控制系统，可帮助您保持在车道中央。此外，它与导航系统相关联，如果您遇到这种情况，它将在即将到来的弯道中自动减速。
日产找到了一条好路吗？
简而言之：是的。
2022 年最便宜的探路者是前轮驱动的 S 型，价格合理，为 34,585 美元。全轮驱动的 Platinum Pathfinder 售价不到 50,000 美元，售价为 49,265 美元。它包括大量奢侈品，如运动驱动的电动提升门、13 扬声器音响系统和平视显示器。
您在您面前看到的测试车，带有高级套件的 SL，很好地在中间相遇，售价 45,795 美元。以上所有选项都可与类似尺寸的三排 SUV 竞争。
此外，探路者的驾驶性能明显优于即将推出的车型，并提供更多的空间和内部座椅选择。这些座椅提供了良好的舒适度和支撑。您和您的乘客会找到多种方法来在公路旅行中保持忙碌，并能够为您的所有智能设备充电。
您将获得大量存储空间和合理的灵活性，可以轻松地进行越野操作。这是一个非发烧友的多面手，而且完全有能力维持家务。
但是，如果您正在寻找除此之外的一点驾驶乐趣，请寻找其他地方。
