XC软尾天花板。
卷王。
如果你看中了碳纤软尾，但预算不足，该怎么办呢？各位老铁，你们好。今年的新能源汽车大战诞生了很多的品牌，也有很多的美好的车型，让我们看到了性价比，让我们看到了豪华舒适加性能，每个项目都拉满，非常的诱惑。
作为自行车店家，有没有国牌的性价比，同等的选项？今天，我想向大家介绍一款名为TRIFOX的Pioneer先锋山地车。TRIFOX这个品牌，我相信大家会很陌生，其实我也一样，我也很陌生，但作为国产国牌的新势力，我觉得有一些细节上面的东西，可圈可点，现在为你们介绍一下。
这款车漆使用了亮面油漆，非常顺滑。在这里，我们可以看到它的套件采用了禧玛诺的XT套件，共有12个速比，可以开关，在越野时可以帮助你控制链条，避免飞链。它的牙盘采用了X型中空设计，单盘设计是目前的潮流。在这个转点部分，我们可以看到它的碳纤维非常厚，让我充满了安全感，也相信它的品质。它的品控经过了研发和测试，而不是随便弄个帽子就出来的。在连杆部分，它的后避震采用了多连杆设计，车架和后杆均为碳纤维，连杆则为铝合金。后避震采用了真的避震设计，我相信读过心理学的朋友都知道什么是地心引力，这种设计更加符合整车的下垂力度。在骑行过程中，遇到一些坑洼不平的路段，它可以提供比较合理的避震效果。前插部分采用了JWLD的前叉，提供120毫米的行程，具有小林道之称。在前叉的叉肩处，它具有可开关可调的功能。这款全地形车采用了气压前叉设计，配上桶轴设计，以及高强度铝合金轮毂和29英寸花鼓。它的后避震系统可提供120次声响，让我们听听它的声音。它的入门级油压刹车是MT200。这款车分为XC和XC软尾两种，XC硬架没有后避震，而XC软尾则具有后避震功能。XC软尾的定位是在快、舒适的同时，兼容更多的路段。据了解，TRIFOX在欧洲的售价高达11000多人民币，但我们现在为新品牌推广申请到的价格仅为6XXX元。
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