40℃、800千米/小时、9800米,英雄机长经历了怎样的极端环境?

40℃、800千米/小时、9800米,英雄机长经历了怎样的极端环境?

首页冒险解谜极夜巡航更新时间:2024-07-31

飞着飞着,飞机驾驶舱玻璃没了!

14日上午,川航3U8633航班

完成了一次惊险的紧急着陆。

飞行过程中驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落

事件回顾

2018年5月14日,中国民用航空西南地区管理局发布消息称,3U8633航班执行重庆至拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,飞机于7时46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地

视频

掉落的挡风玻璃,被大风吹坏的控制台,冻得发紫的手关节。图片来源:搜狐新闻客户端

如果这些极端数据不够直观,将其与现在的南极气温、超强台风风速、龙卷风中心气压进行对比,你便知道川航“英雄机长”需要有多大的勇气,多强的意志力和责任感才能挽救所有乘客的生命!

为何这么对比?因为南极大陆、台风、龙卷风已经分别是小编能想到的温度最低、风速最大、中心气压最低的自然条件了。(或许这样的对比尚有不科学之处,小编只是想让大家知道,机长经历的环境是有多么极端)

试想,穿着半袖,在南极点开着敞篷跑车,迎着超强台风,还要顶着龙卷风,这些自然界不可能一起出现的极端条件,全都让“英雄机长”赶上了,而且还英勇克服了。

万米高空的-40℃意味着什么?

图源:四川在线

该航班从重庆飞往拉萨,经过青藏高原,这里多高山、海拔高、空气稀薄,飞机几乎没有低飞的可能性

一位乘客发布了长微博,复原了机上的情况。他说,飞行中飞机顶部传来一个声响,“只不过一刹那而已”,机舱骤然变暗,氧气面罩也垂下来了,飞机开始失重急速下降,甚至清晰地看到飞机下方的冰山

图片来源:新浪微博

监测数据显示,当时飞机飞行高度为32000英尺,约9753米,气温应该在-40℃左右,极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。

据flightaware网站记录的飞行数据显示,该航班从重庆起飞后爬升至巡航高度9800米,在刚刚飞至青藏高原上空时紧急下降高度到7200米并左转返航。

图片来源:新浪微博

好,记住了,机长刘传健当时所处的万米高空的温度是在-40℃左右。

让我们看一下南极目前气温如何 ↓

南极正处于极夜,温度处于一年中的较低水平。据中国极地科考数据库的数据显示,我国长城站近72小时(数据截至14日21时)温度在0℃至-3℃,中山站温度在-18℃左右波动。

数据来源:中国极地科考数据库

我国南极科考站的分布。图片来源:新华社

再看一下南极点附近阿蒙森-斯科特科考站的温度——

美国于1957年在南极点附近设立的阿蒙森-斯科特科考站,比我国的昆仑站还要靠近南极点,是地球长期有人居住的最南处,也是世界纬度最高的科考站,大概是全球最冷的地方了吧,14日的温度在-42℃至-52℃之间。(虽是14日的预报温度,但应该与实况相差不会太多)

也就是说,当时驾驶舱的环境堪比冬季的南极腹地!难以想象,在这样“泼水成冰”的温度下,“英雄机长”是如何在身着半袖的情况下承受住的。

看看机长冻得发紫的手。来源:新浪微博

机舱内外气压差500百帕意味着什么?

“瞬间失压和低温让人非常难受,每一个动作都非常困难。”机长刘传健在接受成都商报采访时说。

飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱风挡玻璃爆裂,会对驾驶员造成极大的身体伤害。风挡玻璃掉落后,首先面临的就是失压,突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。

由于驾驶舱内外压力严重失衡,飞机下降的时候耳朵会涨,迅速下降的气压使耳膜内外压力不平衡。而当时的情况是极速下降!有可能造成耳膜破裂甚至穿孔。

同时,驾驶舱内外压力失衡,舱内压力大、外面小,空气会把整个人往飞机外面吸走。

图片来源网络

在这里解释一下,为什么在万米高空中,飞机窗户破碎,人会被吸出窗外——

因为飞机巡航时基本是处在万米高空中,这时候,机舱内外会有压力差(大约为0.5个大气压),所以如果气密机舱结构损坏,就会产生爆炸减压。机舱内部的人或物体,就会被吸出窗外。人如果被吸出窗外,基本是没有生还可能的。

再来看一下自然界中可怕的龙卷风,龙卷风尤其可怕之处在于其内部的低气压。这种低气压可以低至400百帕,甚至200百帕,而一个标准大气压是1013百帕。

所以,在龙卷风扫过的地方,犹如一个特殊的吸泵一样,往往把它所触及的水和沙尘、树木等吸卷而起,形成高大的柱体,这就是过去人们所说的“龙倒挂”或“龙吸水”。

当时机舱内外的气压差,已经相当于身处龙卷风之中了。

暴露在800千米/小时的风速下意味着什么

“当时飞机的速度是八九百公里(每小时),又在那么高的高度。”刘传健在接受成都商报采访时说。(800千米/小时约为222米/秒)

假设你在高速公路开车,突然前面的大卡车落下石子将您的爱车挡风玻璃砸破,暴露在这样的情形下,后果不难想象。

对比一下台风风速——

来自中央气象台的数据显示,台风的最大瞬时风速观测值为89.8米/秒,最大平均风速观测值为74.7米/秒。

图片来源:中央气象台

2016年重创我国东南沿海城市的超强台风“莫兰蒂”最大风速约为70米/秒。

图片来源:中央气象台台风网

再来一个数据,F1赛车的最快车速大概为400千米/小时(约111米/秒)。

也就是说,机长当时所处的情况犹如驾驶敞篷跑车驶向超强台风,而且是在没有挡风玻璃的情况下。

这是飞行员身上脱下来的制服,已经被大风撕扯成了布条。图片来源:新浪微博


挡风玻璃没了,驾驶舱零下几十度,机组穿着短袖衬衫,很多设备失灵,在这种情况下机长正确操纵飞机安全降落,难度之大……

好在,天气算是帮了很大的忙。“天空几乎无云,能见度非常好,如果是伴随降雨或者天气状况不好的话,后果无法预料。”

他们是川航英雄机长刘传健、

受伤的90后副驾驶、

以及大家关心的机组人员。

机长刘传健之前一直在军校飞行,2006年转业后到川航工作,有几十年的飞行经验。目前,刘机长身体状况正常,正在休息。

副驾驶皮肤擦伤,一名乘务员腰部受伤,正接受治疗。

图片源自网络

✈️

为临危不惧的机组人员点赞!

为互帮互助的乘客点赞!

他们都是和平时代的英雄!

查看全文
大家还看了
也许喜欢
更多游戏

Copyright © 2024 妖气游戏网 www.17u1u.com All Rights Reserved