盘点一下机车那些很实用的过弯都要练习些什么?

盘点一下机车那些很实用的过弯都要练习些什么?

首页冒险解谜摩托车压弯更新时间:2024-07-31

来来来,划重点!

首先要强调不要用冷胎挑战摩托车极限!(胎温过低会极大降低轮胎抓地)

做一些非常规动作前一定要暖胎!(地温十度以上胎温四十度以上可提供不错的抓地力)

开始正文

大家都知道过弯三种姿态,同倾、外倾、和无数新手向往的内倾磨膝

骑行过弯用同倾

越野骑行用外倾

赛道用磨膝内倾

新手压弯一定要夹紧你的车,练习绕8有一定经验,经常磨探地针、磨鞋、并能撒手骑车、骑手自身能不影响车和千扰车的运动后,才能知道过弯时自己重心应当在那!

推荐几个基础练习

练习开始前我们一定要知道摩托速度越低越不稳定!这个基本常识

一、离合防熄火市区低速骑行练习

1档低速蠕动(越慢越好)时不用离合只用刹车控制车,车会很难控制,稍重就会熄火甚至倒车。正确做法是主要用离合控制车低速蠕动刹车只起配合作用,断开发动机利车才起主要作用

二、单手撒把骑行练习。

直线骑行时上身向左后转90到100多度向后看(不失控的情况下越大越好)往后收左腿左手摸后座,同时车行驶姿态无任何改变。熟练后换右手。注:不要用右手推把,或右手抓把过紧。直线骑行时不要锁死手肘。注:一和二没有必要顺序,其实双手脱把比单手后转回头摸座对新手更容易。因为夹紧骑车比在车上乱扭操控更好!所以才反复强调新手夹紧你的车!保持人与车重心一致,车才会更听话更好操控。

三、双手撒把骑行练习。(慢慢来,一开始应当双手撒把一点但圈车把,之后双手撒把快速握拳,快速抓把,最后加长握拳时间)注:一定要夹紧车。

这些训练能让骑手更快找到人车合一的车感。练习时注意速度保持,记住速度越慢摩托越不稳定。练习的目的是在遇到紧急情況时,能灵活切换上下肢操控车。车感训练能让你知道什么时候夹紧车,什么时候放松,什么时候用上肢推把,甚至站立在脚踏上(比如高速过了个大坑)。摩托驾驶比汽车难多了,我是越骑越怂,250排量都觉的大,别以为考了摩托驾照就会骑了,要学的太多了。训练时一定要找无人地段,自己摔无所谓撞到别人就太作孽了。不推荐单人练习。平时骑行也最好找个伴。

有了这些经验后,才能练习下放膝盖(内倾)或让后轮侧滑过弯(外倾)。(注;磨膝时屁股移出一半前脚掌踏实脚踏外沿下放膝盖不是横移膝盖)外倾和内倾属进阶过弯,只在铺装赛道或泥沙地赛道才能用到,沒什么用。重点讲日常骑行常用的同倾(注;铺装赛道摩擦力可不是刷着油漆斑马线的十字路口可比的,所以打消十字路口压弯的冲动吧!)

查看全文
大家还看了
也许喜欢
更多游戏

Copyright © 2024 妖气游戏网 www.17u1u.com All Rights Reserved