今天要改装的是两辆科尔维特，它们的委托人是瑞恩的老客户，马牌轮胎公司。从西海岸出发的汽车中，有九成都是安装了马牌轮胎的。最近，马牌公司购买了一辆货车用于参加大联盟足球赛和公路赛车展览。瑞恩听了这个请求后，决定帮助他们进行改造。虽然两家公司已经有了稳定的合作关系，但瑞恩也想回馈马牌公司。这辆货车的车身长达53英尺，这给了瑞恩充分发挥的空间。
瑞恩决定给车身喷上聚氨酯防撞漆，并在车身上喷上马牌的标志，内部也将加入代表速度的科尔维特，以展示马牌的展品。初步的计划已经确定，负责人对瑞恩的想法非常满意。接下来，瑞恩找到了设计师，将设计思路进行细化和渲染。
在等待设计师出图的过程中，瑞恩和助手来到科尔维特旗舰店，购买了一辆可用于展示的车辆。他们选择了一辆14年的科尔维特tingray，这辆车一经上市就非常抢手。随后，瑞恩选择了一辆太空灰搭配棕褐色内装的科尔维特，直接开回了工厂。
这次的改装计划是将巨大的货柜托卡和科尔维特相结合，将营销的作用发挥到极致。他们将托卡的原漆去掉，重新上底漆，再用聚氨酯喷上马牌公司的黄色水刀，切割出马牌工厂的标志，再用黑色聚氨酯加以喷涂。
科尔维特的改装计划和托卡差不多。他们将原漆换成黄色底漆，组装完成后，用胶带在引擎盖上贴出设计，再喷上黑色聚氨酯。内饰要保持简洁，靠背和头枕上印上马牌轮纹和图案。引擎盖上安装了普查节涡轮增压器，雅桑提轮毂喷上黄色聚氨酯，搭配马牌自家的产品。
整个改装计划大致就是这些。接下来，工人将开始进行改装工作。首先，他们需要拆卸科尔维特的套件。瑞恩找来了聚氨酯的工作人员，对此次的改装进行评估。他们参观了即将被改造的托卡和科尔维特，并认为马牌公司的聚氨酯和西海岸的合作已经有五年之久，双方提供的服务和产品技术都是值得信赖的。
聚氨酯工作人员看过渲染图后表示，他们会派一名技工过来共同参与此次的涂装工作。在这个过程中，他们也会对西海岸的工人进行培训。然而，经过深思熟虑，瑞恩决定调其他的团队来协助完成科尔维特的改装。
然后，托卡将直接送往聚氨酯总部进行涂装，随后托卡也将被送往聚氨酯总部。工人计划先将表面进行打磨，确保表面不会有任何杂质。在这个过程中，他们还将在车身表面做出实刻效果，以提高聚氨酯在车身表面的附着力。打磨完成后，两辆车被送入烤漆房。工人先给黄色车漆上了一层有色底漆，等待风*时间里，瑞恩开始调配黄色车漆。随后，他们开始为托卡喷漆。与此同时，瑞恩正在进行一项重大举措。
一个优秀的营销团队如何让一个轮胎品牌进入公众视野呢？在改装两辆车的过程中，瑞恩委托好友升级了安保系统。西岸车厂停放了许多豪华座驾和昂贵的配件，升级安保系统非常必要。瑞恩找到了小伊，这次的内饰虽然简单，但他们需要一种名为皮革印刷的新技术。于是小伊被派往玉木印刷公司取经。这次外派是玉木公司向瑞恩发出的邀请，因为在大树底下乘凉很舒服。如果能建立长期合作，那一定是互利双赢的局面。
负责人给小伊做了介绍，他们的印刷技术不仅可以印在皮革上，还可以印在许多其他地方。在工作人员的指导下，小伊看到了完整的印刷思路，很快就印好了轮纹的靠背。由于制作花纹刺绣的成本高、难度大，印刷显然成了不二之选。
另一边的车厂里，工人们开始打磨科尔维特，聚氨酯公司也派来了工作人员。这就是瑞恩的高明之处，他选择喷涂聚氨酯，这是西岸第一次亲自尝试。为了节省时间和试错成本，瑞恩将巨型托卡交给了聚氨酯公司负责。他留下了小科尔维特，让聚氨酯公司的技工使用。
科尔维特对工人进行培训，给车辆照上一层塑料薄膜后，工人开始对车身和其他套件进行底漆的喷涂。完成后，他们开始了教学时间。聚氨酯公司的喷枪和普通漆枪不同。下方有两根软管，一根是色料，一根是硬化剂。最大的优点是可在13秒后自动风干车漆。普通车漆的风干条件除了时间长，还要受到气候湿度等影响。
·瑞恩主管和漆工全副武装后，三人在技工的指导下开始了尝试。瑞恩的身高让他在这部分工作中有点吃力，但他很快就掌握了基本要领。接下来，他们开始为整车和雅桑提轮毂喷漆。此时，两辆车都已经完成了喷涂。
·工人们将科尔维特的套件分别组装回去，然后用胶带在引擎盖上贴出设计的图案，这部分将用上消光黑，并在其中混入聚氨酯，可以呈现出不同的效果。
·由于内饰这边的轮纹印刷没有达到瑞恩的预期，于是瑞恩将原厂皮椅套换成了自制皮椅套，并让小伊送到御木重新进行印刷。平面设计师用水刀切出了马牌的标志，然后按照顺序贴到车体表面，这些字母和标志就多达100多块。改装车辆的工作已经接近了尾声，但在这个时候，下起了雨。瑞恩无奈之下只好租借场地，完成了最后的内容交付。今天，瑞恩开着改装过的汽车抵达了大学体育馆，马牌轮胎的标志显眼醒目，吸引了负责人的目光。这次改装终于完成了。不知道马牌轮胎的负责人能否给瑞恩的西岸车厂一个更优惠的价格呢？
