大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到福特的中大型车，就不得不提探险者了，作为福特这个车型的主打车型，探险者在销量上反响平平，那么，如果让你花31万买一台入门款探险者，你会不会买？这车性价比怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
20款福特探险者入门款
20款福特探险者入门款为 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座（6座），这里我们就拿7座车型来说，指导价为30.98万元，定位中大型SUV。外观方面，这种美式肌肉外观还是非常吸引眼球的，车身厚实线条硬朗，还有一些肌肉感，前脸六边形的中网，蜂窝状的设计，包括探险者的英文标识，轮毂也采用了熏黑的处理，侧身高大有力量感，而且车顶带有行李架，尾部C字型运动尾灯，加上双边两出的排气筒，探险者的外观真是霸气十足。
20款福特探险者入门款侧身
内饰上，我只能说中规中矩，虽然全系标配了一块12.8寸中控触屏，刚开始还是很惊喜，很有科技感，但真正用起来你就会说两个字：鸡肋，非常不实用，倒车影像功能很好，但像素太低，而且是纵向显示，大屏看起来很大，其实实用性很差。而且内饰硬塑料有点多，钢琴漆不好打理，容易刮花。
20款福特探险者入门款内饰
配置上，20款福特探险者入门款配备了6个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，L2级辅助驾驶，电动后备箱，无钥匙进入/启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，电子旋钮换挡，多功能方向盘，方向盘换挡，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，4G网，WIFI热点，手机APP远程控制，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，后排隐私玻璃，前排隔音玻璃，感应雨刷，后座出风口，车载空气净化器，PM2.5过滤装置等配置，作为入门款车型来说，配置相当丰富。
20款福特探险者入门款中控屏特写
空间上，20款福特探险者入门款的车身尺寸为5075*2004*1778，轴距为3025，身高1米8的乘客坐进第二排，腿部空间还有两拳左右，头部空间有一拳的空间，保持第二排座椅位置不变，在第三排坐着，头部空间有两拳，膝盖离第二排座椅靠背有两指的距离。车内空间相当不错，第二排足够宽敞的情况下，第三排空间感也不算太差；动力上，2.3T发动机匹配10AT变速箱，最大马力为276匹，最大扭矩为425牛·米，虽然车身接近2吨，但动力相当充沛。起步的是脚踩油门动力有一种澎湃的感觉，动力在短时间内快速拉升而且相当平稳。中后段动力更好，力量感浑厚底气相当足。城市跑动绰绰有余，塞车的时候跟上交通节奏轻轻松松，高速下巡航完全没有压力，120公里/小时的时候踩油门加速，后劲相当足。
20款福特探险者入门款后排空间
最后，大李总结一下：关于入门款探险者，用一句话评价，这就是个灵活的的胖子。这款车最大的亮点是动力，第四代2.3T EcoBoost®发动机搭配同级领先的10速自动变速器，虽然是台大车，但开起来很嗨，有种风驰电掣的感觉，非常爽，你会忘记这是一台大车，超车也很轻松，空间就不再多说了，奢侈，底盘扎实而牢固，对车身的支撑相当好，中速过弯的时候车身倾斜不大，抓地力很好，行驶足够平稳。但是那个旋钮换挡，使用起来要习惯一段时间，如果是传统的电子挡把可能会更好，其次油耗较高，市区行驶不低于12个油，用车成本不算低；急加速时发动机的噪音有点大等。总体来说，如果你喜欢大车，又追求操控动力性能，探险者会是个不错的选择。
20款福特探险者入门款后备箱空间
如果是你，你会选择这台入门款福特探险者吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
