现在是销售小型车的艰难时期。随着利润率越来越低，SUV 的需求不断增加，发布新款铃木 Swift 几乎被认为是愚蠢的。然而，勇敢的铃木在这里看到了机会，猛扑上去抢夺不再属于大品牌的销售。
毕竟，福特 Puma、起亚 Stonic 和日产 Juke 等小型 SUV 的持续流行已经扼*了曾经流行的嘉年华、Rio 和 Micra。事实上，铃木估计有 25 万英国人将无法直接更换他们在过去三年内购买的超级迷你车。
第四代铃木 Swift 混合动力车登场。铃木是对这个熟悉的名字的一种演变，而不是一场革命，它的目标是通过一种新车型来抓住即将成为市场上诱人的空白，该车型在现代技术方面表现出色，但仍然提供汽油以满足公众的需求。
优点：经济性好，手动变速箱流畅，驾驶乐趣
缺点：价格便宜，内饰粗糙，动力不是很强
什么是新的？相当多，但让我们从引擎开始。铃木没有像马自达 2 Hybrid 那样将混合动力技术外包给丰田，而是将其保留在内部。旧车的四缸发动机已被淘汰，取而代之的是全新的 1.2 升三缸轻度混合动力发动机。它的功能与旧车中的装置差不多，但现在燃油效率提高了 8%，产生的二氧化碳更少，并且可以将汽车从静止状态加速到 62 英里每小时，速度快了近一秒。
新款 Swift 的内部和外部都经过重新设计。该车仍然基于铃木的轻量级 HEARTECT 车辆平台，因此尺寸没有变化，但前灯和前格栅进行了修改，使车辆具有更现代的外观，而后尾门则采用集成式后舱扰流板进行了更新，以及其他变化。
铃木通过一系列外观改进，努力提高汽车的空气动力效率，同时在车身底部引入了新型粘合剂，以降低噪音、振动和声振粗糙度。
Swift 的悬架设置也进行了一些调整。前稳定杆经过调整，可提高侧倾刚度，而后稳定杆经过调整，可让后轮在变化的路面上更舒适地滑行。
内饰怎么样？正如外观经过重新设计一样，汽车的驾驶室也进行了重新设计。 Swift 的起价为 18,699 英镑，因此内饰没有采用奢华材料也就不足为奇了。坚硬、粗糙的塑料比比皆是，而柔软的表面却很少见，但它看起来都很不错，而且有很多物理控制装置，比如气候控制和加热座椅。
事实上，内饰的豪华感并不亚于最低规格的沃克斯豪尔 Corsa。铃木在材料选择上注重可持续性，同时选择了一系列时髦的表面设计纹理来让座舱充满活力。做他们的工作？是的。小屋并不豪华，也没有什么艺术气息，但它是一个足够好的地方，而且感觉很现代化，
值得一提的是，Swift 在材质质量上的不足，在内饰技术上得到了弥补，因为 9.0 英寸信息娱乐显示屏、无线 Apple CarPlay/Android Auto 连接和加热前排座椅都作为标准配置包含在内。
座椅本身在短距离跑步时具有足够的支撑性和舒适性，并且具有良好的机械可调节性，尽管确实感觉您坐得相当高并且泡沫底座相当硬。前排空间不错，前后都有足够的头部空间。后面的腿部空间对于课堂来说是有利的，但并不富丽堂皇。毕竟这是一个超迷你……
它是如何驱动的？最后一款斯威夫特因其廉价的约会驾驶乐趣而受到赞誉，最新的产品也紧随其后。由于上述悬架的更新和轻量化，Swift 在道路上感觉灵活，能够很好地控制车身过弯，从而获得全方位令人满意的驾驶体验。
Swift 拥有 81 匹马力，无法将您推回到座位上，但其流畅的手动变速箱却值得细细品味。将其短距离和精确的动作与汽车的重量适中的转向相结合，在弯道上行驶成为一件令人愉快的事情。尽管身体有些倾斜，但它给人的感觉是灵活、平衡和敏捷。相比之下，大多数竞争对手都感觉自己处于领先地位。
新款 Swift 还可选装 CVT 变速箱。我们没有机会尝试，但我们怀疑对于那些寻求引人入胜的体验的人来说，这不会是一个值得勾选的框。对于不太注重速度的 Swift 驾驶员来说，这可能不会产生太大的影响。测试后我们将报告我们的发现。
性能并不是很耀眼，但对于这种车来说已经足够了，并且在高速公路上感觉足够强大。轻度混合动力系统意味着发动机可以在远低于 1500rpm 的转速下缓慢运转，在部分油门情况下感觉像是一个更大、扭矩更大的肿块。不过，你仍然需要加速它才能找到动力。
至于乘坐体验，Swift 的缓冲性能足以满足同级别车型的需求。你会感觉到脚下的颠簸和裂缝，但它比它的前身少了一些刺鼻的声音，而且更加稳定。它比 Yaris 或 Mazda 2 Hybrid 更舒适，这是肯定的。
规格怎么样这么多的更新，雨燕的很多数据数字也被刷新了。轻度混合动力三缸发动机可产生与旧四缸发动机相同的 81 马力，但现在的 0-62 英里/小时加速时间更快，为 12.5 秒，比以前快了 5%。它的额定扭矩在 4,500 rpm 时为 83 磅英尺，在 Motion 规格中它的时速为 103 英里/小时，在 Ultra 中为 106 英里/小时。 Swift 的 ALLGRIP 四轮驱动版本无法完全匹配，最高时速为 99 英里/小时。
凭借电动辅助功能，这款发动机也对地球更加友善。新款 Swift 的 WLTP 综合油耗为 64 mpg，二氧化碳排放量为 99 克/公里（Ultra 规格为 106，ALLGRIP 为 110）。作为一款轻度混合动力车，Swift 无法像纯电动汽车那样通过插头充电，而是使用制动时再生的能量来帮助为车辆提供动力并提高效率。尽管我们尽了最大的努力，但在几天的使用中我们还是无法让它的油耗低于每加仑 50 英里。
购买之前（装饰和竞争对手）为了符合雨燕的极简主义精神，铃木保持了较短的装饰范围。只有两个等级可供选择：Motion 和 Ultra，但即使在基本规格中，您也可以在标价中获得足够的价格。
运动装饰包括自适应巡航控制、九英寸信息娱乐显示屏和许多标准驾驶辅助功能，以及一长串其他技术补充。在 Motion 的技术清单中，Ultra 系列汽车配备了自动空调、电动折叠后视镜和一些其他附加功能。
手动运动汽车起价为 18,699 英镑，而手动 Ultra 则为 19,799 英镑——附加组件值得额外花费 1,100 英镑吗？可能不会——让我们震惊的是，由于基础规格中包含了如此多的内容，Motion 汽车确实是便宜的选择，并且很可能是值得购买的车型。
判决自 2004 年以来，铃木已售出超过 900 万辆 Swift。它是日本汽车行业最伟大的成功故事之一，依靠回归基本的功能、很少的装饰和优惠的价格。这款新款 Swift 不太可能会颠覆芥末车，因为它继承了大部分相同的精神，同时在 2024 年将车型更新为所有必要的技术并进行了一些改进。
是的，内饰摸起来有点粗糙，行李箱也有点小，但新款 Swift 仍然便宜、装备精良，而且比以往任何时候都更高效。最重要的是，它给人一种轻盈、灵活的感觉，提醒我们，你甚至不需要 100 马力就能享受快乐的时光。
