最近，玉兔二号终于揭开了“月球小屋”的谜底，原来就是一块类似“玉兔”的石头，成因估计跟它身后年轻的撞击坑有关。不过，同一个消息透露出的另一组信息，却引起了很多人的关注，那就是在月球背面3年多的时间里，玉兔二号总共行走了1003.9米，很多人可能都会想，这是什么蜗牛速度？
谜底揭开，就是一块石头
有人嫌弃我们的月球车跑得慢？
对于玉兔二号行走缓慢的原因，小编在以前的文章中已经解读过了，概括起来是原设计就是如此，毕竟它又不是去月球飙车的，而是为了探测和试验。太阳能电池板供电，也不允许它飙车，况且玉兔二号上还有大量灵敏的电子设备，不能有大幅度的振动。
原始设计就是这样的，又不是去月球飙车的
如果有人非想在月球上飙车，这个愿望很快就可以满足了，而且是飞一样的速度，因为明年发射的嫦娥七号探测器，除了携带玉兔三号登陆月球南极之外，还会有一个飞跃探测器。这个6条大长腿，像帝王蟹一样的家伙，可以像螃蟹一样，在月球表面爬行，也可以点燃火箭发动机，反复起降和飞行，这下你们要的速度，有了！
想不想一只帝王蟹？
它的定位，有点类似美国“毅力”号火星车携带的“机智”号火星直升机，只不过在火星上，是依靠旋翼和空气动力飞行，而在月球上，由于没有空气，所以只能使用火箭发动机。当然，这个能重复点火、精准矢量控制的火箭发动机，是有相当的技术难度的。
机智号火星直升机
毅力号和机智号
说起来，这个飞跃探测器的火箭发动机，与马斯克“猎鹰”、“星舰”的“梅林”、“猛禽”发动机有些类似，都是反复使用，落回来的过程，就像“猎鹰”、“星舰”回收的过程，只不过在推力和体量上有本质区别。也许突破飞跃探测器的火箭发动机之后，我国在可回收火箭领域也可以向前再迈进一步。
其技术与火箭回收类似
当然，要想真正亲身体验在月球上飙车，就要等我国实现载人登月之后了。有消息说我国实现载人登月的时间，是在2030年之前，也就是差不多嫦娥六号月球南极采样自动返回、嫦娥八号建立基本型月球科研站之后。我们的载人登月，不再像“阿波罗”计划一样仅仅只是到此一游，而是要建立联合月球基地，将来甚至要实现长期有人驻扎，并开通地月之间的航班化运营，说不定咱们都能等到周末到月球上去渡假，飙飙车的那一天。
2030年前我国实现载人登月
而“月球飙车”所用的车，我们也在研制当中，可能不会像“阿波罗”计划中那种用一次就抛弃的有人驾驶月球车，而是拖拽式营地车，车头去探险，打开“地图迷雾”，车身则可以当作是航天员的住舱和实验室，甚至是指挥中心。几次有人登月之后，在月球表面留下的营地车，就可以组成一个规模不小的基地了。
我国月球营地车
总而言之，有什么样的需求就有什么样的装备，有什么装备，就做什么事情，玉兔二号的速度虽然慢，但它是人类有史以来运行时间最长的月球车，同时也是唯一一辆在月球背面着陆和运行的月球车，至于飙车的事情，交给它的后来者就行。
嫦娥二号
