国际汽联是在车王塞纳事故之后开始着重重视车手安全问题的,给赛车施加悬挂系统,保护车手的颈部,而各车队研制的头盔和赛车服更是大大增加了车手的安全系数,赛车服和头盔都能承受800-1000度的高温十几秒,足够车手脱离危险的.去年加拿大站的库比卡事故就是一个很好的例子,在那种撞击,那种翻滚的事故中,车手只是受了点轻伤,所以现在的F1赛车应是相当安全了
国际汽联是在车王塞纳事故之后开始着重重视车手安全问题的,给赛车施加悬挂系统,保护车手的颈部,而各车队研制的头盔和赛车服更是大大增加了车手的安全系数,赛车服和头盔都能承受800-1000度的高温十几秒,足够车手脱离危险的.去年加拿大站的库比卡事故就是一个很好的例子,在那种撞击,那种翻滚的事故中,车手只是受了点轻伤,所以现在的F1赛车应是相当安全了
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