当然如果阁下更青睐优雅一些的外观，
还有CLA 45可供选择。
无论如何，
它们都有着415匹马力的洪荒之力，
希望您的肾上腺素不会分泌过度。
A 45标准版本提供382匹马力，但是奔驰小辣椒第一次有了S车型的加持：更加粗壮的尾喉、带有漂移模式的四驱系统以及更大的动力参数。虽说415匹乍一看并不惊天地泣鬼神，但是原厂状态下就能达成3.9s的百公里加速成绩，极速还被“限制”在了280km/h，不费吹灰之力。
与E 63不同，小辣椒的漂移模式并不是通过切断前轮传动轴动力传递实现的，而是通过后差速器中离合器组来使后轮超速运转。四驱等于安全、理性已经是老黄历了，现在完全是为了疯子们服务的好吗？
2.0L四缸涡轮增压发动机的洪荒之力通过一台8速双离合变速箱传递到四个车轮。这台变速器有着超级多的模式：湿滑路面、舒适、运动、运动增强、竞赛、自定义……然后还有让人眼花缭乱的底盘辅助模式：基本、进阶甚至在A 45 S上还有Pro和专家模式，随着模式的切换，奔驰家的守护天使也在慢慢放手，让您尽享乐趣与风险。
这辆车特殊的地方实在是太多了，例如发动机的峰值扭矩平台很窄。虽然能够达到约480N·m（普通车型约460N·m）的强大数值，但仅在5000-5250转能够发出，真的挺峰值的。但是这样的调校的确有它的道理，因为发动机的红线居然在7200r/min，对于钢炮来讲完全是外太空的高度。
车厂甚至还将动力总成旋转了180度来将涡轮放在发动机舱的后部，靠近防火墙。虽然对于散热非常不利，保养起来技师也会哭爹喊娘，但是对于改善车头空气效率以及缩短排气长度——更少的涡轮迟滞有着很大的帮助，这对于没有耐心的驾驶员简直是天大的好消息呀。AMG的触角还涉及了涡轮压缩机以及风轮轴的轴承，这可是之前AMG GT 4门轿跑才能享有的待遇呀。
还想更多的技术干货？发动机盖设计的形状能够帮助向机舱导风，用于散热。提到散热，A 45以及CLA 45的冷却液可以进行智能分布，保持缸体温度（降低摩擦）的同时让缸头降温。这台发动机真的是黑科技的集锦，阁下觉得呢？
再说回来价格，您可以选择大尾翼、桶式座椅等配置，基础价格大约在5万英镑，随便勾选就能水涨船高。除此之外您还需要准备成套的轮胎，相信我，有备无患最好了。
