制服、肌肉，挥洒的汗水、帅气的脸庞，爆棚的荷尔蒙，一身到位的擒拿功夫……
在每一个穿梭于蓝天的航班中，都有这样一群人在保障你的出行安全。他们是飞机上的001号“乘客”，也是空中安全的最后一道防线。他们就是“空保”——航空安全员。
春节期间，记者探班长龙航空空保支队“猛龙特勤组”，在训练房内，看到了与飞机上不一样的航空安全员。
航空安全员 一群默默无闻的守护者
作为航班机组的一员，航空安全员顾名思义，就是为了保证航空器及其所载人员安全的空勤人员，负责客舱安全检查、处置机上突发事件、排除各类对飞行安全的干扰和影响等工作，守护着空防安全的“最后一道防线”。
与机长、空姐、空少相比，航空安全员鲜有“抛头露脸”的机会，工作的时候他们总是很低调，甚至有些神秘，默默地守护着每一位机上的乘客。也许直到整个航程结束，旅客都不会察觉到他们的存在。
但只要你稍许了解，就会发现，因为“空保”的存在，你乘坐的每一趟航班，都比你想象中的更安全。
作为每架航班第一个登机的001号“乘客”，每次起飞前，空保对于机舱中每一个可能藏匿物品或者存在风险的地方都要一一检查。旅客开始登机后，需要对一些如饮酒或伴有争吵的旅客进行重点关注。飞机起飞后，每隔一段时间，空保也需要在机舱中巡查，直至飞机安全落地，所有旅客离开，他们还要进行最后一次检查才会离开机舱。
一旦飞机上出现非法干扰以及扰乱公共安全的情况，他们都会第一时间站出来保护大家。
虽然不言语 但各个是猛男
“我们的队伍中大约有四分之一是退伍军人，有一些毕业于警察学院，还有一些专门毕业于空保学院。”长龙航空航空安全员赵春峰，就是一名从武警部队退伍的军人，今年是他从事空保职业的第九年。赵春峰介绍，因所处位置、环境的特殊性，安全员的选拔、任用都有严格的把关流程。“成为安全员，需要有过硬的身体素质、心理素质和技术本领。”
在万米高空守护安全，比在地面环境中更特殊、复杂，除了飞行任务外，日常训练是必不可少的一项内容。
3公里跑、折返跑、负重跑等体能训练，力量、格斗、搏击、器械等专项训练……每个季度安全员都需要保证至少24小时的训练时长。
“在日常训练中，我们也会通过实战式对抗、客舱情景模拟等方式，提高安全员的思维敏捷性、沟通能力、抗压能力等，以随时应对突发原因。别看队伍里一些兄弟很年轻，只有二十岁出头，在飞机上各个都是‘老手’。”
放弃陪伴家人 护航更多人回家
2024年的春运格外繁忙，赵春峰和同事们也比平常更加忙碌。春节对于他来说，只是一顿在家里的年夜饭，年初二便又返回了岗位。
“今年春运，国内经济社会恢复常态化运行，民航客运市场全面复苏，旅客出行意愿较强烈，”赵春峰介绍，今年春运自1月26日起至3月5日结束，为期四十天，预计春运期间全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次左右。面对如此庞大的出行需求，今年民航春运保障压力剧增。
就长龙航空来说，为保障2024年春运期间旅客顺利出行，新开了11条春运航线，班次较往年更多。春运前期，航空安全员组织开展了动员大会、业务培训等活动，学习当前空防形势，提升业务能力，为“空中安全的最后一道防线”保驾护航。
“我们有很多同事年三十当天出勤没法回家，公司为在外站过夜的伙伴们在各个住宿酒店安排了年夜饭，全体机组一起‘过年’。”赵春峰说：“兄弟们放弃陪伴家人的时间，全身心投入春运保障，是为了能让更多的人能够回家陪伴家人。”
