[爱卡汽车 SUV频道 原创]
时至今日，我依然梦想着有朝一日能开着自己喜欢的车，用车轮丈量祖国的每一寸土地。而得益于长安福特GFX无尽之旅的举办，我离梦想又近了一步。
今年是长安福特GFX无尽之旅举办的第五个年头，作为本季无尽之旅的收官之作，我们来到了拥有中国最美高速称号的G7京新高速，在为期三天的旅行中，我们将与长安福特SUV一同领略G7沿途之美，感受这一片我从未踏足过的土地。
Day 1
长安福特GFX（Go Further eXperience）无尽之旅是长安福特发起的一项大型体验式活动，活动最早于2013年开始举办。与许多自驾游活动不同的是，长安福特GFX无尽之旅每站都拥有一条私房路线，而这条无法在地图上找到的路线也使每站的无尽之旅都令人倍感期待。
此次行程为期三天，行驶总距离约700km，起点为内蒙古省会呼和浩特市，终点为内蒙古乌海市，途中将驶上有最美高速之称的G7京新高速，并将完成对阴山山脉的穿越。
车队在呼和浩特市做了简单的集结，肩负本次无尽之旅任务的依然是大家十分熟悉的长安福特锐界、翼虎和翼搏，三台高品质的SUV也为本次旅行提供了最有力的保障。
此次行程我全程将与翼虎为伴，由于只装载了包括我在内两位媒体老师的随身行李，因此硕大的行李厢还有不少富余空间。
离开呼和浩特市之后，车队驶上了G6京藏高速，当天的高速路况不错，非常适合开启翼虎的ACC自适应巡航功能。不过为了确保万无一失，还是不建议将右脚完全离开制动踏板。
亲测翼虎的ACC自适应巡航功能还是十分好用的，巡航雷达对于前车距离的监测十分到位，并且当前车位置发生变化时，翼虎也会采用较为平缓的加速/减速来重新实现用户设定的车距。
由于处于河套平原地区，G6京藏高速可谓是一马平川，而连绵起伏长达约1000km的阴山山脉将在这几天的行程中一直陪伴在我们左右。
包头市是内蒙古自治区下辖市，地处内蒙古中部，南濒黄河，而阴山山脉则横贯包头市中部。包头市是内蒙古制造业与工业中心，同时也是内蒙古最大的城市，拥有“草原钢城”、“稀土之都”的称号。
在包头，我们依然可以见到在北京已经成为历史的火力发电厂，在内蒙古的其它城市，火力发电同样是当地最大的能源制造方式，而世界最大的火力发电厂也已经落户内蒙古。
傍晚时分，我们一行人来到了赛汗塔拉城中草原，该草原位于包头市中心，草原内大部分为天然草滩，并且生长着大量的杨树和柳树。赛汗塔拉是国内最大的城中草原，包头市民们几乎可以足不出户就感受到草原独特的魅力。
离开呼和浩特之后，阳光开始一路相伴，对我们这么一群追着阳光跑的人来说，这无疑是上天对我们的眷顾。
仿蒙古包外竖立着高高的苏鲁锭，苏鲁锭在蒙语中的意思是“矛”，象征着战神，它既是战争时期所向披靡的旗徽，又是和平年代的吉祥之物。
进入仿蒙古包后，一张硕大的圆桌立刻吸引了同行媒体老师们的注意，想知道这个圆桌最多能容纳多少人同时就餐吗？在这儿应该没人会猜对，因为答案我也不知道……
内蒙古的咸奶茶是当地一大特色，此类奶茶大多采用青砖茶或黑砖茶熬制，咸味则通过添加食用盐来实现。关于为何内蒙古人钟爱咸奶茶，各类说法不一，而至于味道嘛，我猜应该还不错，只不过我没喝。
在众人的围观下，一只头戴大红花的烤全羊被徐徐推入，搞得像是要去成亲一样。只是我在想，它生前可没这样“风光”过吧。
在内蒙古，烤羊肉串同样是必不可缺的一样食物，就如同在新疆一样。与新疆羊肉串不同的是，内蒙古羊肉串肉块较小，并且不像新疆羊肉串那样追求三瘦一肥的搭配，而本人还是更喜欢新疆的烤羊肉串。
赛汗塔拉草原又名“成吉思汗草原生态园”，而在“蒙古大营”餐厅的墙上，赫然挂着成吉思汗一家的族谱，往来的人们不禁感叹，这是多么传奇的一个家族啊！
饭饱后，不甘寂寞的我们结伴来到了当地著名的包百步行街，“新年好”这三个字出现得有点不合时宜，而周围群众身着的夏装则为我洗清了盗图的嫌疑。
因为寂寞才做鸭？难道不是因为钱吗？
Day 2
第二天的行程相对要紧凑一些，我们不仅会前往内蒙古最大的淡水湖乌梁素海，还要在高速上驰骋大约380km后，完成此次长安福特GFX无尽之旅最有意义的公益捐赠活动。此外，如果天公作美的话，夜晚天空还将会上演一出银河大戏。
去往乌梁素海的公路一眼望不到尽头，不得不说，内蒙古新修的公路状况都十分不错，由此带来的美好心情也是自驾旅行中不可或缺的一部分。
乌梁素海位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗境内，是黄河改道形成的河迹湖，湖中生物资源十分丰富，有“鸟的乐园、鱼的世界”之称。乌梁素海是中国八大淡水湖之一，不过也有专家声称，如果不加以有效保护的话，乌梁素海将在10至20年后消失。
进入景区大门后大约还有1km的路程需要依靠接驳小火车来完成，有没有人能帮我P个雪山上去？
步行至此，手臂自觉地抬起并拍下了这张照片，一篇没有打卡照的游记不是好游记，嗯。
21世纪，内蒙古当地加快了对乌梁素海的治理开发。可以说，目前的乌梁素海已经达到了一个完美的生态平衡，湖面碧波荡漾，与蓝天相映成辉。
看着它形单影只的样子，我突然想起了昨天“寂寞的鸭子”，感觉也并不是没有道理。
通常情况下，这种一大带几小的，基本就是鸭妈妈带小鸭的配置。
乌梁素海有大约200多种鸟类在此繁衍生息，而园内最常见的就要数白鹭了。白鹭十分喜爱湿地环境，飞行姿态也十分平稳，因此是广大摄影爱好者“打鸟”的入门首选。
继在“瑞士”乘坐了小火车之后，我又来到了“马尔代夫”，尽情享受着四面的海风与海天一色的美景。你不得不承认，这是整个内蒙古最接近海的地方。
离开乌梁素海后，车队正式驶上了G7京新高速，G7京新高速内蒙古段于2017年7月15日正式通车，目前高速的车流量十分稀少，路面情况堪称极品，在道路两边风景的配合下，让人有一种心旷神怡的感觉。
随着车队不断向西，两边的地貌及山脉都开始有了变化。戈壁滩取代了草地，而黝黑的阴山也被大面积的沙土所覆盖，瞬间让人感觉来到了异星。
经过将近200km的长途奔袭，我们终于来到了敖伦布拉格九年一贯制学校，这是本次长安福特GFX无尽之旅中最有意义的一项内容。事实上，这不是长安福特第一次进行这样的公益活动，在前几季的无尽之旅中，长安福特就已有过类似的助学活动。
敖伦布拉格系蒙古语音译而来，意为很多的泉。敖伦布拉格九年一贯制学校为当地镇上唯一一所九年一贯制学校，现有教学班10个，在校学生约350人左右。
学校的师生们已在教学楼外等候多时，虽然俗话说“好饭不怕晚”，但希望我们没让孩子们等了太久。
此次捐赠的物品包括书籍、文具和体育用品，尽可能地满足到所有孩子的需要。而我们媒体既是此次活动的传播者，同时参与者的身份也让我们能够更加真实地进行报道。
孩子欣喜地向老师展示此次公益捐赠的成果，而孩子和老师脸上流露出的笑容应该是此行留在我们心中最美好的东西了吧。
随着放学铃声的打响，在孩子们陆续回家后，我们也离开了敖伦布拉格九年一贯制学校。虽然夕阳西下，但此时依然晴空万里，这也意味着最激动人心的星空大戏即将上演。
关于观看银河，你需要知道的是：
1、一年中，北半球最适合看银河的季节为夏季，因为在这个季节里，银河升起的时间既不早也不晚，银河中心（银河中最好看的那部分）出现的高度也很适合观看。
2、观看夏季银河同样有三样要素，第一，一个万里无云的天空是十分必要的；第二，PM2.5空气指数至少在50以下，越低越好；第三，月亮不能同时出来捣乱，这个可以按农历日期进行推算或参考Star Walk这个App。
关于拍摄银河，你同样需要知道的是：
1、由于拍摄一张成功的银河照片需要10-30s的曝光时间，因此一个稳定的三脚架是必须的。
2、相机的高感素质直接影响照片的质量，除此之外，大光圈的广角镜头可以降低拍摄时的高感值，使成片质量进一步提升。
由于众所周知的原因（懒），此次没带三脚架的我只能靠这样的方式拍摄星空，虽然固定不动的相机同样可以拍出绚烂的银河，但在构图及后期上，还是受到了不少的限制。
每年夏天我都会尝试在北京周边探寻不同的观测点，只为感受这来自2万多年前的星光。而我也很确定这一晚我见到了有生以来的最美丽的银河，并且在很长一段时间里，无法被超越。
对于长途跋涉将我们带至此的功臣，给它拍张定妆照犒劳一下也算是举手之劳，毕竟如果没有这次长安福特GFX无尽之旅的活动，我不知道还要多久才能看到这样的银河。
Day 3
此次无尽之旅的行程已悄然进入到最后一天，而这一天所要经历的，则是这三天中最精华的部分。我们不仅要驾驶长安福特三款SUV穿越阴山峡谷，还可以感受在沙漠中行云流水般的驾控体验。
峡谷中的河床大部分由沙石组成，松软的沙地对驾驶技术是个不小的考验，而石块就像一个无形的刺刀，随时都有可能让轮胎万劫不复。
随着峡谷的收窄，车外的景色也变得愈发俊美起来。溪流的增多使得路面变得颇为泥泞，好在四驱系统的及时介入让车辆表现得十分稳定。
此行我们驾驶的翼虎为EcoBoost 245四驱尊翼型，为全系最高配置。该车配备了2.0T 6AT的动力总成，并且拥有一套适时四驱系统。
翼虎原配的固特异Assurance轮胎在峡谷中经受住了考验，普通的碎石基本无法对轮胎造成伤害，而这也与驾驶者出色的驾驶技术不无关系。
此外，峡谷复杂的路况和地貌同样没有难倒锐界与翼搏，长安福特SUV三兄弟在非铺装路面上的表现值得肯定。
完成峡谷穿越后，车队来到了阴山山脉的另一侧，而我们也看到了完全不同的景象，此时，将车辆摆在沙地上来一张美照是必须的。
现实同样是残酷的，由于事先没有对胎压进行调整，因此在驶上松软的沙地后，大部分车辆几乎都无法动弹，摆拍美照的梦想就这样破灭了。
好在整个车队的陷车情况并不严重，借助人力即可脱困，而远处的教练正在给一台锐界的轮胎放气。很多情况下，沙漠中的陷车与车辆本身关系不大，更多的则是取决于驾驶者的经验及一点点运气。
沙漠行车tips：
1、进入沙地前，务必为四个轮胎放气，使胎压处于0.8-1.2bar之间，此条对防爆轮胎不适用；
2、沙漠行车切忌大脚油门/刹车，因为那样做很容易给自己刨坑；
3、“快走沙、慢走水”，沙漠中如果车辆失速将很容易陷车；
4、必要时可关闭车辆的牵引力控制系统，这样可以使驾驶者更为直接地接管车辆；
5、欢迎留言补充。
调整完胎压后，激动人心的沙漠驾控正式开始。由于事先设计的线路以硬沙为主，因此对于翼虎来说并不会造成太大的困难。在保证不大脚油门及刹车的前提下，车辆的行驶还是相对比较轻松的。
在车辆行驶的线路边上，我发现了一个略有些异样的物体……
没错！这是一具骆驼的尸体，从腐烂程度来看死亡已有几个月的时间。素有“沙漠之舟”美称的骆驼为何会命绝于此我们不得而知，但我很肯定它不是淹死的。
在车轮扬起最后一缕黄沙后，本季长安福特GFX无尽之旅也进入了尾声。对于如此大型的一个体验活动而言，能持续举办到第五季，这足以证明它的成功。而每一季、每一站的无尽之旅都像一次全新的挑战，这正是对“进无止境”最好的诠释。
回程途中我俯瞰底下这片神奇的土地，凝视着那些被岁月冲刷出的痕迹，回想着这几天在这片土地上经历的事，而心中则已渐渐孕育出新的情愫。
写在最后：就如我出发前所想的那样，好的风景记录在照片里，而照片里的心情则永远留在了脑海中。在此我也祝贺长安福特GFX无尽之旅第五季圆满结束，正因为有了长安福特SUV的陪伴，才让此次旅行变得如此美妙，我都已经开始期待下一季的长安福特GFX无尽之旅了。
