截至北京时间4月17日7时55分，全球新冠肺炎累计确诊病例超过218万例，达到2180003例，累计死亡病例达到145417例。
世界卫生组织（WHO）已经将其定义为大流行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口，这也再度重创了全球汽车产业。
疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何？各家车企将如何应对新冠疫情？产业链上下游将如何攻克时坚？全球汽车产业又将如何艰难前行？汽车头条APP检索外媒报道，推出新栏目《车企疫情地图》，还原每日全球汽车产业最新动态。
本期为4月17日全球车企疫情播报
世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间16日10时（北京时间16时），中国之外新冠肺炎确诊病例达到1907765例，较前一日增加76595例；中国之外死亡病例127533例，较前一日增加7875例。
兰博基尼用3D打印造呼吸机
疫情下车企转产医疗物是已经常事，大约两周前，兰博基尼就在改造超跑生产线，用来生产医用外科口罩和防护面罩，以助力抗击新冠肺炎疫情。就在口罩面世不久，兰博基尼又开始利用3D打印技术生产呼吸机模拟器。
日前，兰博基尼官方宣布，公司正在协调研发部门的资源和设备，协助意大利最大的呼吸机制造商Siare Engineering设计和生产呼吸机模拟器，经过两周的调试，每周产能已达18台。这种模拟器能够帮助研发测试人员对呼吸机性能进行初步评估，以完成最终的综合测试。
兰博基尼方面称，其3D打印实验室全流程参与到呼吸机模拟器的设计、生产和验证环节。兰博基尼所使用的是采用惠普MJF技术的3D打印机，能够以精度达0.08mm的精密水准仪进行打印。除兰博基尼外，包括通用、福特、特斯拉等车企都已经获得呼吸机生产许可。福特和通用电气的医疗部门展开了合作，特斯拉也于近日发布视频，展示如何利用Model 3的零部件生产呼吸机。
就3D打印技术而言，兰博基尼已经把该技术广泛应用于超级跑车的生产过程中。兰博基尼用3D打印开发制造的部件包括保险杠节、通气栅、装饰部件、车门面板、座套、方向盘、输送链、空气加热器等。比如兰博基尼Urus燃料盖帽就是采用3D打印制造的。
德国汽车经销商即将复工
在欧洲，德国的疫情防控发展良好，德国新冠肺炎确诊数已经连续6天下降，15日德国新增2138例，是四月份新增人数最少的一天。
近日，据国外媒体报道，随着疫情逐渐好转，德国政府放松隔离措施，德国汽车经销商将获准恢复销售业务。德国汽车行业组织对此举表示欢迎，他们曾警告称，许多经销商积累了大量库存，面临*的风险。
政府没有为汽车经销商设定日期，因为具体时间取决于各州。但行业组织预计，一些展厅最早可能于下周一开始开放。他们表示，在实施了安全措施后，许多经销商都能迅速恢复销售，因为服务和维修业务在隔离期间是被允许的。
德国政府于3月16日下令关闭非必要业务，导致3月新车销售锐减38%，而3月通常是德国销售最强劲的一个月。
VDIK进口商协会表示，3月下半旬的登记数量大幅下降，并警告称，4月的降幅可能比3月要大得多。VDIK还撤销了此前对德国全年新车销售335万辆的预测。
尽管目前美国大部分州的居家隔离禁令将持续到4月底，但随着新冠病毒感染率有所缓和，许多汽车制造商和供应商们希望工厂可以尽快复工。美国总统唐纳德·特朗普也表示，希望美国人尽快重返工作岗位。
宾利英国工厂延长停产三周
最新消息显示，4月16日，英国新增新冠肺炎感染者4618例，累计103093例。新增死亡861例，累计死亡13729例。英国政府晚些时候将正式宣布延长当前的封锁措施三周。
于此同时，宾利汽车将把英国工厂关闭时间再延长三周，从5月11日开始逐步恢复生产。目前，英国政府仍在实施针对新型冠状病毒的封锁措施。
宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示，“随着疫情的威胁持续存在，我们必须采取强有力的安全措施，确保尽可能多的人现在和全面恢复运营时都得到保护。”
宾利将从5月11日开始使用有限的工人恢复生产，然后从5月18日开始全面恢复生产。宾利汽车位于英国克鲁的总部工厂每年生产约11000汽车。
此前，宾利曾宣布，自2020年3月20日起暂停位于英国克鲁的总部工厂，并计划关闭持续四周时间，在4 月 20 日前总部工厂会一直处于暂停生产状态。
在宾利宣布延长工厂生产的前一天周三，阿斯顿马丁也表示，将把在英国的两个生产基地停产时间再延长一周至4月27日。阿斯顿马丁从3月25日开始暂停其英国制造工厂的生产，此前也曾计划将工厂关闭延长至4月20日。
一些汽车制造商计划下周恢复在欧洲大陆的某些业务，但在英国形势并没有那么乐观。捷豹路虎尚未确定重新恢复生产的日期，而日产的生产“整个4月”都将暂停。
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