一、单项选择题1.土质路堑开挖流程中路槽整修的后一道流程是（）。A.检查验收B.装运土石方C.碾压D.开挖边一级建造师公路工程管理与实务班沟【答案】C2.填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。A.孔隙率B.压实度C.沉降差D.密度【答案】A【解析】本题考查的是填石路基施工技术。填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。3.真空预压施工步骤正确的是（）。A.排水系统施工→抽真空系统施工→密封系统施工→抽气B.排水系统施工→密封系统施工→抽气→抽真空系统施工C.抽真空系统施工→密封系统施工→排水系统施工→抽气D.抽真空系统施工→排水系统施工→密封系统施工→抽气【答案】A【解析】真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。当满足下列条件之一时，可停止抽气（1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。（2）地基固结度达到设计要求的80%以上。4.填隙碎石湿法施工说法正确的是（）。A.初压宜用振动压路机振动碾压3-4遍B.隙料应采用摊铺机均匀地撤铺在己压稳的骨料层上C.骨料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和D.碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净【答案】C【解析】初压宜用两轮压路机振动碾压3-4遍；填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撤铺在己压稳的骨料层上。松铺厚度宜为25-30mm必要时，可用人工或机械扫匀；碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净5.水泥混凝土路面的横向施工缝设在不与缩缝或胀缝重合处，应采用（）。A.设传力杆假缝型B.设传力杆平缝型C.不设传力杆假缝型D.设拉杆企口缝型【答案】D【解析】此题考查水泥混凝土路面的施工。横缝包括横向施工缱和横向缩缝两类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型；横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置尽可能选在胀缝或缩缝处。横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型，施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。6.一般适用于松散、中密砂土、黏性土的沉入桩施工方法是（）。A.锤击沉桩法B.振动沉桩法C.射水沉桩法D.静力压桩法【答案】A【解析】沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土，粧锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等，可根据土质情况选用适用的桩锤；振动沉桩法一般适用于砂土、硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法适用在密实砂土、碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行；静力压桩法在标准贯入度＜20的软黏土中，可用特制的液压机、机力千斤顶或卷扬机等设备沉入各种类型的桩。7.预制梁场预制混凝土箱梁时，弹性模量不低于设计值的（）时，可对部分预应力钢束进行初张拉。A.40%B.50%C.75%D.80%【答案】B【解析】梁体混凝土的抗压强度达到设计强度的1/3以上、弹性模量不低于设计值的50%时，可对部分预应力钢束进行初张拉，但其张拉应力不应超过设计张拉控制应力的1/3且初张拉的预应力钢束编号及张拉应力应符合设计规定。对箱梁预应力钢束的终张拉，应在其混凝土抗压强度达到设计强度的80%、弹性模量不小于设计值的80%后进行设计对张拉有具体规定时应从其规定。8.关于现浇混凝土拱圈施工的说法，错误的是（）。A.跨径较小的拱圈或拱肋，应按拱圈的全宽从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑混凝土B.跨径较小的拱圈或拱肋，应在拱脚混凝土终凝前全部完成C.跨径较大的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段对称浇筑，分段的位置应以拱架受力对称、均匀和变形小为原则D.箱形拱圈的底板施工时，拱圈的底、腹板混凝土强度达到设计强度的85%后方可安装盖板，铺设钢筋，现浇顶板混凝土【答案】B【解析】跨径较小的拱圈或拱肋，应按拱圈的全宽从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑混凝土，并应在拱脚混凝土初凝前全部完成。9.（）布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，可以由施工经验决定。A.掏槽眼B.辅助眼C.周边眼D.直掏槽眼【答案】B【解析】本题考查的是隧道开挖。辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，这可以由施工经验决定。10.仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到（）后方可拆模。A.2.5MPaB.5.0MPaC.8.0MPaD.设计强度【答案】A【解析】仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa后方可拆模；仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许运渣车辆通行。11.在通信系统中，（）是独立运行.A.紧急电话系统B.有线广播系统C.通信电源系统D.光电缆工程系统【答案】A【解析】本题考查的是通信各子系统的功能与构成。紧急电话系统的功能：紧急情况进行呼救求援的主要手段，也可用于道路维护管理人员与监控分中心值班人员之间。通过呼叫者与监控分中心值班人员的对话，能迅速确定交通时间的发生地点及时间状况，及时组织紧急救援、抢修和控制交通流。紧急电话系统独立运行。12.施工周期指的是（）。A.项目从开工到全部投产所用的时间B.项目从立项到全部投产所用的时间C.项目从开工到交工验收所用的时间D.项目从开工到竣工验收所用的时间【答案】A【解析】施工周期：项目从开工到全部投产所用的时间13.“进度计划检查方法中完工时点计算法指的是（）A.一般网络图（无时标）进度检查的割线法B.“S”型曲线C.前锋线比较法D.横道图比较法【答案】A【解析】一般网络图（无时标）进度检查的割线法——完工时点计算法。用网络图来进行进度检查是进度控制中计划检查最简单和最有效的方法。在检查时需记载实际进度情况，收集进度的实际信息与实际进度前锋线方法相同。14.下列属于工程管理文件的是（）A.变更图纸B.进度计划图表C.开工报告D.施工记录【答案】C【解析】工程管理文件。包括图纸会审纪要、开工报告、分项工程开王申请单及附件、工程技术要求、施工组织设计、施工方案、技术交底等。15.在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按（）顺序选择风险控制方法。A.替代→消除→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设B.消除→替代→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设备C.消除→替代→标志、警告或管理控制→工程控制措施→个人防护设备D.标志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→消除→个人防护设备【答案】B【解析】本题考查的是公路工程项目职业健康安全管理体系。在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法：消除；替代；工程控制措施；标志、警告或管理控制；个人防护设备。16.架桥机施工风险控制措施说法错误的是（）。A.架桥机现场安装后须经专业的检测检验机构检验合格，发放使用证、挂验收合格牌后方可投入使用B.架梁时，其电源必须由专职安全员现场操作控制C.架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿D.在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。【答案】B【解析】架梁时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工。17.安全生产费按建筑安装工程费乘以安全生产费费率计算，费率按不少于（）计取。A.0.5%B.0.8%C.1.5%D.1.9%【答案】C【解析】安全生产费按建筑安装工程费乘以安全生产费费率计算，费率按不少于1.5%计取。18.适用于除岩层外的备种土质地质条件的钻孔设备是（）。A.螺旋钻机B.冲击钻C.回转斗钻机D.液压旋挖钻机【答案】C【解析】（1）螺旋钻机：用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用土质的地质条件。（2）冲击钻机：用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。（3）回转斗钻机：适用于除岩层外的备种土质地质条件。（4）液压旋挖钻孔机：适用于除岩层、卵石、漂石地质外的各种土质地质条件，尤其在市政桥梁及场地受限的工程中使用。19.招标文件要求中标人提交履约保证金不得超过中标合同金额的（）。A.8%B.10%C.15%D.20%【答案】B【解析】招标文件要求中标人提交履约保证金的，中标人应当按照招标文件的要求提交履约保证金不得超过中标合同金额的10%。20.建设单位按照国家有关规定办理施工许可或者开工备案手续的时机是（）。A.工程开工后B.办理工程质量监督手续前C.办理工程质量监督手续后、工程开工后D.办理工程质量监督手续后、工程开工前【答案】D【解析】本题考查的是公路工程质量监督的相关规定。建设单位在办理工程质量监督手续后、工程开工前，应当按照国家有关规定办理施工许可或者开工备案手续。二、多项选择题1.路基改建扩宽时提高和改善新路基填料性质的措施有（）。A.无机结合稳定细粒土填料B.轻质填料路堤C.砂砾石填料D.冲击补强E.强夯补强【答案】BCD【解析】新路基填土提高和改善填料性质的措施有：（1）轻质填料路堤采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤，降低新路堤的自重小路堤的压缩变形，提高新路堤的强度和刚度，减小路基在行车荷载作用下的塑性累积变形（2）砂砾石填料砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减少路堤的压缩变形，提高承载力石料来源紧张，可用砖渣等代替，同时还采用隔层填筑的方法，每填筑4-5层土后，再用碎砖灰土填筑一层，起补强作用，使填料更具整体性。（3）冲击补强采用冲击压实方法可以有效地提高压实度，降低工后沉降量。2.三级公路无机结合料稳定基层采用洒铺乳化沥青方式养护说法正确的是（）。A.表面干燥时，宜先喷洒少量水，再喷洒沥青乳液B.采用稀释沥青时，宜待表面略干时再喷洒沥青C.在用乳液养护前，应将基层清扫干净D.沥青乳液的沥青宜一次喷洒E.不能避免施工车辆通行时，应在乳液破乳后撒布小碎石，做成下封层【答案】ABCE【解析】沥青乳液的沥青用量宜采用0.8-1.0kg/㎡，分两次喷洒。3.下列关于悬索桥主缆缠丝防护工作说法正确的是（）。A.主缆的缠丝工作宜在主缆架设完成后进行B.缠丝的总体方向宜由高处向低处进行C.两个索夹之间缠丝方向应自低到高进行D.缠绕钢丝的接头宜采用碰接焊工艺E.节间缠丝每间隔2-3m宜进行一次并接焊【答案】BCD【解析】主缆的缠丝工作宜在二期恒载完成后进行，并应符合下列规定：（1）缠丝的总体方向宜由高处向低处进行，两个索夹之间则应自低到高进行（2）缠丝始端应嵌入索夹内不少于圈或符合设计规定，并宜施加固结焊（3）钢丝的缠绕应密贴，缠绕张力应符合设计规定，设计未规定时宜为2kN。缠绕钢丝的接头宜采用碰接焊工艺（4）节间缠丝每间隔1-1.5m宜进行一次并接焊，并焊部位应在主缆上表面30°圆心角所对应的圆弧范围内4.隧道洞内反坡排水应符合要求的有（）。A.一次或分段接力将水排出洞外B.井下工作水泵的排水能力应不小于1.5倍正常涌水量C.井下备用水泵排水能力不应小于工作水泵排水能力的70%D.高冒水风险隧道反坡排水宜设置一个专用的供电系统和排水管路E.应做好停电时的应急排水预案和人员、设备的安全保证措施【答案】ACE【解析】井下工作水泵的排水能力应不小于1.2倍正常涌水量；高冒水风险隧道反坡排水宜设置两个独立的供电系统和排水管路5.收费系统电源系统主要由（）构成。A.高压配电箱B.低压配电箱C.稳压电源D.不间断电源UPSE.USU【答案】BCD【解析】收费系统电源系统主要由低压配电箱、稳压电源、不间断电源UPS构成6.连续梁桥先简支后连续施工工艺中质量控制关键点有（）。A.后浇段工艺控制B.体系转换工艺控制C.线形控制D.预应力筋伸长量控制E.临时支座安装与拆除控制【答案】ABE【解析】连续梁桥：①支架施工：支架沉降量的控制②先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、临时支座安装与拆除控制③挂篮悬臂施工：浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土的裂缝控制④预应力梁：张拉力及预应力钢筋伸长量控制7.专家论证会应当由施工单位组织召开，实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开。专家论证主要内容为（）。A.专项方案内容是否完整、可行B.专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范C.安全施工的基本条件是否满足现场实际情况D.审查一些采用四新技术的内容E.审查施工方案中的资源需求情况【答案】ABC【解析】专家论证会应当由施工单位组织召开，实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开。专家论证主要内容为1.专项方案内容是否完整、可行2.专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范3.安全施工的基本条件是否满足现场实际情况8.桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有（）。A.现场的地理、地形条件B.桥梁的规模及工期C.梁的运输与安装D.存梁场面积E.桥梁施工单位性质【答案】ABCD【解析】预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等，条件不同则布置方法差异较大。选项A、B、C、D都是与现场条件有关的，而选项E显然是干扰项。9.公路工程竣（交）工验收的依据包括（）。A.批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件B.施工组织设计C.施工许可D.批准的项目建议书E.招标文件及合同文本【答案】ACDE【解析】本题考查的是公路工程竣（交）工验收依据。公路工程竣（交）工验收的依据包括：批准的项目建议书、工程可行性研究报告；批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件；施工许可；招标文件及合同文本；行政主管部门的有关批复、批示文件；公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。10.下列属于公路工程标准体系通用模块的是（）A.基础B.设计C.安全D.绿色E.智慧【答案】ACDE【解析】通用模块包括基础、安全、绿色、智慧四个标准三、案例分析题案例一背景资料：某施工单位承接了长45.6km的二级公路的路基和路面施工，路面结构如下图所示。施工单位进场后，在图纸会审的初审阶段，发现AC－20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC－20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/㎡。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了“变更设计图”。监理单位审核后签发了“工程变更令”，审批后的单价为5.25元/㎡。施工单位根据变更设计图组织施工。其中K8 200～K8 320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见K8 260断面图）。施工单位选择在枯水季节施工，挡土墙施工前全面做好排水系统，施工工艺见施工工艺图。在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。施工中发生如下事件：事件一：墙身砌筑中对墙面坡度、顶面高程、表面平整度进行了实测。事件二：当墙身的强度达到设计强度的60%时，开始进行回填工作。事件三：墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐层填筑，逐层压实。在距墙背0.5～1.0m以内，不得采用重型压路机碾压。事件四：路面施工完成后，施工单位提出对稀浆封层进行单独计量，并呈送了计量报告，监理单位给予了签认。【问题】1.分析监理单位签发“工程变更令”的理由。2.写出步骤2所对应的工艺名称、墙身中的构造物B和C的名称以及交通安全设施A的名称3.补充事件一中浆砌块石挡土墙还需进行的实测项目。4.事件二的做法是否正确，如不正确请改正。5.事件三中，墙背填料采用黏土是否合适？说明理由。6.计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额。【答案】1.因为该变更理由合理（属于设计疏漏引起的变更），且变更程序符合要求，所以监理单位签发“工程变更令”合理。2.骤2对应的施工工艺是测量放样。墙身中的构造物B是泄水孔，C为防水层。A为波形梁护栏。3.还需进行的实测项目有：砂浆强度、平面位置、断面尺寸。4.不正确。当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。5.不合适。因为该挡土墙浸水，应选择强度高、透水性好的材料（或因为黏土透水性不好，遇水强度差）。6.45600×7×5.25＝1675800（元）案例二背景资料：某施工单位承接了平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工，该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路段，平均填方高度为1～2m，硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度为3.75m，土路肩宽0.75m，（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC-16沥青混凝土，全线没有加宽与超高，行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计如图所示：路面结构设计图施工过程中发生了如下事件：事件一：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0.8，即采购回来的1m³片石能能砌筑0.8m³M7.5浆砌实体。事件二：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青，粗细集料，水，石粉和添加剂，稀浆封层混和料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。事件三：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青混合料运达摊铺现场时温度为95°C，现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。事件四：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式，开挖的土料应及时运走，以防止污染路面结构层。该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表所示：项目单位单价（元）备注4cm厚AC16沥青混凝土面层㎡78.65cm厚AC20沥青混凝土㎡91.20.5cm厚稀浆封层㎡525cm厚水泥稳定碎石基层㎡102.520cm厚级配碎石垫层㎡55M7.5浆砌片石加固土路肩㎡210..................【问题】1.计算路基总宽度L（保留两位小数）。2.针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少m³（保留两位小数）。3.改正事件2错误之处。4.事件3中现场施工员的做法是否正确？说明理由。5.计算该项目路面上面层的合同造价。【答案】1.路基总宽度L=（0.75 3 2×3.75 0.75）×2 2=26.00（m）。2.一侧加固土路肩的横断面积：（75 75 30×1.5）×30÷2=2925（c㎡）。采购的片石总量：2925/10000×2×60500/0.8=44240.63（m³）3.稀浆封层混合料乳化沥青的用量应通过配合比设计确定；稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由稠度试验确定。4.不正确。因为混合料运至施工现场的温度应控制在不低于120°C，否则应该废弃。5.ACl6沥青混凝土面层数量=（0.75 2×3.75＋3）×2×60500=1361250（㎡）。AC16沥青混凝土面层造价=136.125×78.6=10699.425（万元）。案例三背景资料：某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双向行驶的两车道隧道。施工单位针对该项日编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如图3所示，并按①-⑨的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。二次衬砌施工采用先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水胶比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砲完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0.1mm，最大4mm，必须进行补救处理。【问题】1.施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员?2.修改③-⑥的施工工序，说明修改原因。3.写出表列⑦-⑨项工作的内容。4.单位编制的应急预案属于哪一类?除此之外，应急预案还有哪些种类?5.根据背景材料，试分析衬砌开裂原因。【答案】1.专职安全生产管理人员（或安全员）；特种作业人员2.正确的工序是：④→⑥→③→⑤修改理由是：下台阶应先开挖围岩较弱处，各部分初期支护应在开挖立即进行（或早支护、或边开挖边支护）3.表列⑦项为核心土开挖，⑧项为施工仰拱，⑨项为施作二次衬砌。4.属于专项应急预案，还有综合应急预案，现场处置方案。5.衬砌开裂原因：①施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。②由于施工测量放线发生差错、欠挖、模板拱架支撑变形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。③施工质量管理不善，混凝土材料检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过大等造成衬砌质量不良，降低承载能力。案例四背景资料：施工单位中标一座悬索桥，桥面总宽25.5米，其中机动车道设计为14米，分隔带2*1.25米，人行道为2*2米，桥中心线为直线，设计车速100km/h。上部结构为三跨（65 120 65）悬索桥，主缆采用650根7mm镀锌高强钢丝，吊杆为61根7mm镀锌高强钢丝，桥面为纵横向桁架梁，桥面板为200mm厚现浇钢筋混凝土板。该桥索塔为门式结构，总高度为：95.65米，其下塔柱的截面尺寸为：6.5×7.2米，中塔柱的截面尺寸为：5.8×7.2米，上塔柱的截面尺寸为：2.8×6.5米，在中塔柱顶部及上塔柱顶部各有一道横梁。索塔采用扩大基础，基础埋深3.5m，明挖法施工，开挖到设计标高，施工单位对坑底进行检测，坑底地质情况为坚硬岩石。该桥加劲梁是由8片纵梁及6片横梁组成，纵、横梁皆为由型钢组焊的桁架式结构，桁高为1520mm，其中纵梁的杆件长度为3米，横梁的杆件长度为：5125、4575、6100mm三种，纵、横梁之间采用高强螺栓进行连接。施工单位摘录出的钢桁架施工技术要点如下：（1）高强度螺栓连接副组装时，应在板束内侧各置一个垫圈（2）高强度螺栓安装时其穿入方向应内外交错布置（3）当螺栓不能自有穿入时，应采用气割方法扩孔（4）施拧高强度螺栓时应从中间部分向四周的边缘进行施拧（5）初拧、复拧和终拧应在同一个工作日内完成主缆施工主要工序如下①主缆架设②猫道架设；③吊索架设；④紧缆；⑤牵引系统施工⑥主缆缠丝防护⑦加劲梁施工⑧加劲梁二期恒载施工⑨猫道拆除⑩猫道改挂⑪索夹安装悬索桥上部结构施工过程中发生如下事件事件一：牵引系统选用循环式。事件二：主缆架设需要对索力进行调整，实际拉力与设计值之间的允许误差为设计锚固力的X%事件三：紧览工作分为预紧览和正式紧览。预紧缆完成处应采用聚丙烯带捆紧，并应保持主缆的形状，捆带的间距可为5～6m，外缘索股上的绑扎带宜边紧缆、边拆除。预紧缆的目标空隙率宜为25%。事件四：在工程交工验收前宜对索夹的位置是否滑移进行检查，且对索夹的螺栓进行紧固事件五：施工单位对猫道施工编制了专项施工方案，经项目技术负责人签字后实施。主缆两端的锚定采用如下图所示的重力式锚定。【问题】1.该悬索桥重力式锚定为何种锚固系统？写出锚定示意图中A的名称2.施工单位对明挖扩大基础坑底检测的内容有哪些？该基坑施工基础前底基采用何种处理措施？3.逐条判断背景中钢桁架施工技术要点是否正确，并改正错误之处。4.写出该桥主缆施工工序的正确流程（只写序号即可）5.事件一中牵引系统除了循环式，还有哪类？事件二中X值为？6.改正事件三中的错误之处并说明事件四中对索夹位置是否滑移需要进行“三检制”中哪项检查7.猫道专项方案的审批流程是否正确？说明理由。【答案】1.型钢锚固体系；A：后锚梁2.检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；检查基底土质均匀性、地基稳定性及承载力等；检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等。处理措施：用水冲洗干净，且在基础施工前应铺设一层不低于基础混凝土强度等级的水泥砂浆3.（1）错误：高强度螺栓连接副组装时，应在板束外侧各置一个垫圈（2）错误：高强度螺栓安装时其穿入方向应全桥一致（3）错误：当螺栓不能自有穿入时，应采用铰刀扩孔，严禁气割扩孔。（4）正确（5）正确4.⑤-②-①-④-⑪-③-⑩-⑦-⑧-⑥-⑨5.往复式；X：36.改正错误之处一：预紧缆完成处应采用不锈钢带捆紧改正错误之处二：预紧缆的目标空隙率宜为26%-28%。需要进行：专项检查7.不正确；理由：猫道施工方案需要经过专家论证，经企业技术负责人签字加盖单位印章，总监理工程师签字加盖执业印章后方可交底实施。案例五背景材料某施工单位与建设单位签订了路基施工承包合同，包括桥涵两座和路基填筑工程，其中：K20 000—K21 300为填方路段，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤，该路段填土方50000m³，K20 850——K21 105原地面横坡1：4；K21 320——K21 700为挖方路段表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为10MPa左右，该路段挖土方55000m³，挖石方6100m³；K21 720——K26 000为半填半挖路段，土石方基本平衡、沿线未发现不良地质路段，桥梁施工平面布置图见下图。合同工期390天，合同总价5000万元。施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划。该工程在施工过程中发生了如下情况：（1）因地质勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处埋该障碍物导致A工作持续时间延长10天，增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。（2）基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌，造成B工作持续时间延长15天，增加人工费1万元、材料费1万、机械费2万元。（3）因不可抗力而因起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10天，增加人工1.5万元、其他损失费用5万元。（4）桥梁结构施工阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加入工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30天。针对上述情况，施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔，编写了索赔报告。【问题】1.按照施工进度计划，确定该工程的关键线路和计算工期，并说明按此计划该工程能否按合同工期要求完工。2.对于施工过程中发生的情况，施工单位是否可以获得工期和费用补偿？分别说明理由。3.施工单位可以获得的工期补偿是多少？说明理由。4.施工单位租赁土方机械用于工作A、B，日租金为1500/天，则施工单位可得到的租金补偿为多少元？5.背景资料中，哪些路段需要挖成台阶？6.根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场？并说明理由。7.将该网络图绘制成横道图【答案】1.关键线路：①→③→⑤→⑥（B→E→G）计算工期：390天，能满足合同工期要求2.情况（1）：不能获得工期补偿，因为A的延期没有超过总时差；可以获得费用补偿，图纸中未标明的地下障碍物属于建设单位的责任。情况（2）不能获得工期和费用补偿，因为基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌属于施工单位的责任。情况（3）：不能获得工期补偿，因为虽由建设单位承担不可抗力的工期风险，但工作C是非关键工作，延期没有超过总时差；不能获得费用补偿，因不可抗力发生的费用应由双方分别承担各自的费用损失。情况（4）：能获得工期和费用补偿，因为建设单位工程变更属建设单位的责任，E工作为关键工作。3.施工单位可获得的工期延期补偿为30天。理由：工作A和工作C的延期虽均是建设单位应承担的责任，但因其均不在新关键线路上且未超过其总时差，对总工期造不成影响，所以不能得到工期索赔；B工作延期属于施工单位的责任，不能得到工期索赔；E工作延期是由建设单位提出工程变更引起的，且在关键线路上，故所造成的工期延误应得到补偿。所以施工单位可以获得30天的工期赔偿。4.施工申位应得到10天的租金补偿，补偿费用为10×1500=1.5（万元）因为工作A的延长导致该租赁机械在现场的滞留时间增加了10天，工作B不予补偿。5.（1）Κ20 850—K21—105，理由：原地面横坡为1：4陡于1：5（2）K21 720—K26 000理由：半填半挖路段。6.箱梁预制场应选择场地A。理由：（1）场地A附近有国道，交通方便；（2）场地无高压线；场地B处有高压线，不利于梁场的设置；（3）场地B附近-有河流，如果遇到雨季或特大暴雨易受影响；（4）场地A场地平坦，直接修建运输便道，方便合理。7.
