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作者：ALMF3512
上周末《速度与激情：特别行动》在国内终于上映了。你去电影院捧场了？傻豹豹也是第一时间去欣赏了。至于是否值得票价，我们下回分解。今天就跟着我们的内容，一起以走马观花的形式回顾一下在从速度与激情系列第1-4集里所出现的车型吧。
之前，我们通过炮弹系列回顾了NFS系列游戏的起点，这次我们来看看“它改变了NFS”的系列——速度与激情 Fast & Furious（下称FF）。
FF1的全名The Fast and The Furious（TFTF）来自1955年同名作品，环球公司购买命名版权后使用于各位熟知的2001年Ricer/Tuner系列起点作品。
剧情始于LA的一次卡车劫案，三台绿色荧光灯的Civic改装车劫走了整个集装箱的DVD机。
中间的Civic进入集装箱下方同步行驶是开场桥段让人印象最深的动作场面。
大家熟悉的主角Brian所驾驶的Eclipse其实是一个套壳车，为何说是套壳呢？因为FF1里该车没有使用二代Eclipse标配的4G63引擎，反而使用了克莱斯勒420A引擎（来自同期Dodge Neon）以节省成本。
这台Eclipse在开幕的第一段就奠定了系列的车辆拍摄方式—短镜头不断切换，换挡特写，转速表特写，以及不断抖动的画面。
在深受FF1电影的影响下，NFS UG1（地下狂飙系列）里开场动画中出现的Eclipse正是在对应FF1的车辆。
同样UG1开场动画里的Supra对应FF1的主角Supra。
FF1里的Supra A80让美国人对Supra的热爱达到了前所未有的高度。
不过考虑到剧情中后期基本围绕这台Supra发展，的确通过改装给了观众一种废铁变超跑的错觉。
FF1的第一场赛事（整个LA的街头车手聚集一个晚上就为了一个直线加速赛）。
Dom第一次参赛使用的FD RX-7算是该主角在整个系列使用的为数不多的非美系车辆
（PS：一台地瓜一台死鱼一台日蚀一台转子，四台赛车里三台Ricer必备）。
这段赛事也展现了第一时期FF作品的标准拍摄风格——速度换挡氮气动态模糊（能把氮气加速拍的和超光速千年隼一样也是系列特色）
剧情中Eclipse之外Brian开的第一台车其实是这个F-150 SVT Lightning，很遗憾该车出镜时间非常短暂，而且不涉及追逐戏或者续作回归。
Dom的伙计都选择了90年代末期相当流行的改装风格，并参与了Race Wars这个以直线加速为核心的大型赛事。
反派Johnny在本作中使用S2000，但很遗憾S2000在Race Wars之外只在对话中出现，而Race Wars里Brian提到Johnny花了超过10W美元改装这台独一无二的S2000。
和开场一样，Dom的团队为保证能够抢到DVD机，再次使用了开场的Civic，不过这次因为是白天场景，并没有底盘灯效果，然而最终三台Civic以报废告终。
对Dom团队不满的Johnny带队驾驶摩托车用微冲突袭了Dom的住宅，并迫使FF系列劳模70 Charger出面，最终不得不与已经暴露卧底身份的Brian单挑，但结果齐头并进不分高低，虽然Charger在事故中翻车报废，但得益于剧情挖坑设定，Brian给了Dom他的Supra助其逃逸。
在FF2的前传里，逃亡的Brian选择一台Ricer级的Dodge Stealth（3000GT）参与街头赛事攒钱，但最终被警方发现，不得不放弃这台车。
然后在二手车市场购买下这台R34之后，Brian就开始对其进行改装并参赛，最终导向了FF2的开场。
FF2开场的赛事包含了除3000GT和NSX之外的日系三大天王和一个沿用的S2K（此处提示，除R34之外，FD S2K A80都是沿用自FF1，对应Dom的FD/Brian的A80和Johnny的S2K）
赛事结尾的飞跃断桥正是NFS UG1开场动画的灵感来源。
FF2自第一场大赛结束后，剩下的时间主要留给了EVO VII和Eclipse两位主角的车，在整部作品里两车去旧车场抢到包裹，帮Verone运送资金，以及最后狸猫换太子的车辆交换都得益于两车的出现才得以完成。
在发现两台三菱都有追踪器之后，主角继续以Car for Car的形式赢得了一台Challenger和一台Camaro（Challenger是318伪装R/T，Camaro是350小缸体Replica）Camaro更是在最后上演“正义先锋”飞跃撞船，而Challenger最终则为了救场与Verone的SUV双双撞毁在Verone被捕之后本片故事结束，而得益于逮捕Verone的功劳，主角Brian又回归要职，但这方面我们会在FF4部分谈及。
非常奇怪的是，2006年Justin Lin指导的Tokyo Drift让剧情核心围绕日系的街头漂移文化展开，但在剧情日风之前，第一场赛事还是一个美系全家桶。
主角Sean为了追妹子与妹子的男友互相竞速（剧情设定妹子男友是不懂装懂的富二代，而Sean是自改车辆的副业技师）。
红色的2003 Viper SRT-10对决1970 Chevy Monte Carlo。实际上，按500HP的SRT-10来算，Monte Carlo使用的那台572 GM Big Block也已经比Viper多了200HP，再加上多色车身面板，自然Monte Carlo是系列第一次展现一台Sleeper（扮猪吃老虎）的性能。
反派DK和主角第一次会面就催生了一场赛事—完全不会漂移的Sean在赛事中报废了Han的S15，并不得不为Han工作。
随着Sean与Han的师徒关系逐步形成，Han给了Sean一台Evo让他练习漂移，不过很遗憾，Evo最终在Sean与Han逃离DK二人组时报废，而Han则被未知人士驾驶的W140撞死。
这里补充一下Han的FD的特别之处—FF1 FF2 FF3的这三部作品里的FD都是同一台，在拍摄FF3时这台FD被送到FF系列御用改装厂VeilSide装上了Fortune宽体，于是一台看起来完全不像FD的FD就继续负责了FF系列主角车的任务。
最终的决战DK继续使用Z33，但Sean出于逃亡事件导致车库被查封，不得不使用老爹从报废机库里找出来的67 Mustang与DK对决，而引擎在剧情中使用了报废的S15里那台RB26，但拍摄途中实际使用了原厂289 V8的67 Mustang，因为导演Justin依旧认为给经典美国车配日系引擎不合适，所以虽然赛事途中你能听到涡轮的声音，但那都是后期配音合成的，意味着FF3以美系车开场，以美系车结束的属性得到延续。
在本片的结尾，Sean用S15对决Dom的70 Plymouth Road Runner Hammer，这是台Steven Strope改装用来参加SEMA车展的特别车型，在本作只客串出镜，但在FF4里有剧情属性。
秉承FF1的传统，Dom回归后又在抢卡车。
Dom在本次行动中使用1984 Grand National指挥，但实际上官方并没有使用真正的6缸GN，而是换了常规的GM 350 V8，同时倒车驾驶的桥段是将车体反向安装，并由特技车手在真驾驶座驾驶。
1989 ChevyR-3500，使用之前提到的572 V8配2xNos系统，672HP
1967 ChevyC-3500，使用505 V8，625HP
随着Dom回归LA，Brian又在FBI中开始负责Braga的抓捕项目，再加上Braga的手下Fenix干掉了Letty，复仇心切的Dom和嫉恶如仇的Brian开始深入Braga的运输项目中。
与Brian杂糅了4台R34打造的古怪车型不同，剧情中Dom只使用了一台正规Chevelle SS 454参与竞速，不过实际拍摄中银色和红色两个Chevelle其实是完全不同的两台车。
反派代表的Fenix自始至终都使用1972 Ford Gran Torino，并最先出现在Dom对Letty事故的回忆里，而Fenix本人开车初次亮相则是走私任务里的向导。
在回忆里Letty在完成运输后使用Road Runner Hammer跑路，但车辆最终被Fenix撞毁。
考虑到Hammer在FF3里结尾出现，再加上FF3剧情时间线在FF4之后，很有可能是编剧漏洞。
完成运货任务后，Dom用点烟器摧毁了运货的四台车，而Brian则抢到了满是货物的H1与Dom一起逃亡。
藏好H1之后，Brian以你欠我一台0-4十秒车为由，让Dom给了他一台被扣押的车（也就是这台Imp）而这台车也为FF4的结尾大戏增色不少。
Dom作为系列真正的主角，角色车70 Charger自然也回归主要角色，但很遗憾，与Imp一样在FF4结尾大戏中报废。
Braga手下使用各种车辆追捕Dom和Brian，但实际上除了最终主角化的一台Camaro，其余非核心反派Fenix的车辆全部报废。
在Fenix即将一枪干掉Brian之时，Dom抢了手下的一台Camaro F-Bomb Replica*到，强行抬头*（因为FF系列所有的抬头场景都是被动抬头，实际上是把车架起来，然后特技车手从下方驾驶）。
FF4得益于最终的毒枭大逃亡增加了更加动作大片化的内容，也因此逐渐脱离了纯粹的竞速追逐反而选择了大场面与爆炸。这点在接下来的FF5-8中有更着重的展现，当然也更加不被我本人接受，但那是下一篇文章的内容，本文总结FF1-4已经开始展现FF从明星车效应作品到大场面消费作品的转型，而明星车效应的流失将会在FF5-8中详解。
完
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图片来源：ALMF3512、网络
