让一辆汽车从30多米高空垂直坠落，会是什么后果？
好家伙！这种事情我都不敢想，居然有人去测试。
就在5月6日，奇瑞星途品牌，在芜湖，用即将上市的新能源大型SUV星纪元ET进行了业界从未有过的高空坠落试验，再次刷新了普通民众对汽车安全的认知。
这些年，国产新能源迅速崛起，国产汽车的腰杆也挺得越来越直，国产汽车也表现得越来越“大胆”。为了体现自家车辆的安全性，很多厂家进行了公开挑战试验。
让我们盘点一下，那些“惊人”的安全挑战试验。
- 厂商：奇瑞
- 品牌：星途（EXEED）
- 车型：星纪元ET（新能源大型SUV）
- 试验时间：2024年5月6日
- 试验内容：试验车吊至31.9m高空（最低处离地距离），车头向下车身垂直地面，地面铺设4cm厚钢板，车辆设置为上电状态，让车辆自由落体运动，与钢板发生正碰。
- 试验结果：碰撞速度约90km/h，A柱、B柱、C柱结构完好，安全气囊全部弹出，门把手自动弹出，车门可打开，高压电池系统无漏电、无漏液、无冒烟、无明火（碰撞后静置10分钟确认）。
2、星途瑶光C-DM底盘撞击“过刀山”安全试验
- 厂商：奇瑞
- 品牌：星途（EXEED）
- 车型：瑶光C-DM（中型SUV）
- 试验时间：2024年3月11日
- 试验内容：设置3处障碍物，试验车辆行驶中连续撞击底盘3次，第1次撞击车速30km/h、侵入深度30mm，第2次撞击车速40km/h、侵入深度40mm，第3次撞击车速50km/h、侵入深度50mm。
- 试验结果：电池包状态正常，静置30min后，未出现电解液泄露、冒烟、起火、明火现象。
3、“星越L力鼎万斤”安全挑战
- 厂商：吉利
- 品牌：吉利（Geely）
- 车型：星越L（中型SUV）
- 试验时间：2023年11月10日
- 试验内容：让一个重达2.2T的集装箱从4.2m的高度以自由落体的方式砸向试验车辆的车顶。
- 试验结果：撞击冲击力达36,000斤，整车框架保持完整，A柱、B柱、C柱仅有轻微变形，车门可正常打开，车辆可启动行驶。
4、星途揽月峰顶翻滚挑战
- 厂商：奇瑞
- 品牌：星途（EXEED）
- 车型：揽月（大型SUV）
- 试验时间：2023年9月16日
- 试验内容：让试验车辆从25m的山坡顶峰（垂直高度），沿45°斜坡的翻滚落下。
- 试验结果：连续翻滚8周落地，车身结构保持完整，A柱、B柱、C柱均没有发生结构性失效，安全气囊气帘正常弹出，无燃油泄漏，车门可打开，车辆仍可启动行驶。
5、全新二代GS8重载货车侧翻压顶挑战
- 厂商：广汽
- 品牌：传祺
- 车型：全新二代GS8（大型SUV）
- 试验时间：2022年8月16日
- 试验内容：选取自重13.5T，长8.145m的标准货车，满载13.5T冶金煤，整体重量达27T。试验车辆静止放置在单边桥一侧，由牵引车牵引货车通过单边桥，抵达试验车处，货车在单边桥上完成侧翻，压到试验车上。
- 试验结果：车身结构保持良好，ABCD柱均无大形变无断裂，车身边框最大变形量仅为x轴向最大8.8mm，y轴向最大25.9mm，z轴向最大55.9mm，驾驶舱无明显挤压变形，车门正常开启，3位假人完好，无受损。移开货车后悬架正常回弹，车辆能正常启动。
6、比亚迪汉ev“刀片电池”穿刺试验
- 厂商：比亚迪
- 品牌：BYD
- 车型：汉ev（C级轿车）
- 试验时间：2020年
- 试验内容：在实验室环境下，利用钢针刺穿电池单体（或者模组），强制破坏电池内部结构，造成内部短路。
- 试验结果：无明火、无烟，表面温在30~60℃，没有发生起火和热失控。
7、吉利博瑞挑战极限8吨重压测试
- 厂商：吉利
- 品牌：吉利（Geely）
- 车型：博瑞（B级轿车）
- 试验时间：2019年12月4日
- 试验内容：起重机吊起12m长、配重超8T的集装箱，逐渐压至四轮离地的试验车车顶，在车顶停留30s。
- 试验结果：承压数值达8,069kg，车辆结构完整，A柱、B柱、C柱均为发生大形变，车门可正常打开。
8、荣威RX5 MAX拉飞机挑战
- 厂商：上汽
- 品牌：荣威（Roewe）
- 车型：RX5 MAX（紧凑型SUV）
- 试验时间：2019年8月20日
- 试验内容：试验车辆挑战拉动一架波音737（重达36吨），超过自重21倍的极限考验。
- 试验结果：克服14,000N滚动阻力，成功拖拽飞机前行40m。
9、奔腾X40大型空投翻滚试验
- 厂商：一汽
- 品牌：奔腾（Bestune）
- 车型：X40（小型SUV）
- 试验时间：2019年5月30日
- 试验内容：试验车辆被一架空客H225型直升机吊起至一定高度，随后以大约120km/h的速度从空中投放，试验车辆落地翻滚。
- 试验结果：车身结构保持完整，车门可打开，燃油箱无泄漏，车内试验假人坐姿正常。
10、吉利帝豪GL1.5吨摆锤侧击试验
- 厂商：吉利
- 品牌：吉利（Geely）
- 车型：帝豪GL（紧凑型轿车）
- 试验时间：2019年12月27日
- 试验内容：用一个1,500kg的六边形铁锤，从4m高处落下，以锤摆形式从侧面撞击试验车辆。
- 试验结果：相当于180KN的冲击力，车辆结构完整无断裂，未侧翻，撞击侧后门发生一定变形，B柱呈轻微的S型变形，车顶、底部横梁没有大变形，未撞击侧车门可正常打开，安全气囊气帘正常弹开，地面无燃油泄漏。
刺激吧？过瘾吧？
真是敢想敢做，拿车不当车，拿安全当圣旨！[赞][赞][赞]
“安全是最大的豪华”，我觉得奇瑞这话说的很在理，国产汽车在这些年的设计制造功夫都是日渐精进，好看安全的汽车产品不断推出，在好多极端的情况下也能让车主感慨到“命真硬”！
每一款能上市的产品都已经过合法合规测试，为何车企还要做以上这些“大胆”的测试呢？
不可否认，这里面有营销的味道，不过也不能因此就否定车企在追求安全方面的壮志雄心！如果说营销是一时的热度，那实力便是日久不舍的深情。
作为老司机，谁不想日日夜夜不知疲倦地开着一辆又好看又好开又安全的伴侣呢？
继续加油！继续加电！中国汽车！
