济南出租车拟涨价：等待费比之前翻倍还要多

出租车将要涨价了!13日，山东省济南市物价局发布《关于就规范客运出租车辅助运价等问题公开征求意见的公告》(以下简称《征求意见》)。现有普通型巡游客运出租车的基本运价(每公里1.5元)不变，但等待费(即低速行驶费)和回空费等辅助运价要上涨了。据了解，相关内容自公布日30天后执行。

下一步，济南市面上将新增一种上下钻石灰、中间康福蓝的出租车，该车的名字为礼宾型巡游客运出租车。本次征求意见中出台了礼宾型巡游客运出租车基本运价标准，起步价3公里12元，运价每公里1.8元。

变化一 等待费比之前翻倍还要多

《征求意见》中，营运速度低于12公里/小时开始计时收取等待费，前5分钟每分钟加收0.4元，5分钟后每分钟加收0.5元。

侯先生开出租车已有五六年，每到节假日他最害怕的就是开到泉城路周边的“堵圈”里。“害怕往‘圈’里扎，经常三四十分钟开不出来。”侯先生对此很是无奈。当他听说等待费要上涨，他表示期待。

侯先生算了一笔账，如果按原来的标准，等待时间为15分钟，每分钟等待费为0.2元，总等待费为3元;调整以后，前5分钟每分钟0.4元，共2元;5分钟后每分钟为0.5元，这样10×0.5=5元，共计7元。这样比的话，15分钟等待时间，等待费比之前翻倍还要多。

如果等待时间不超过5分钟，等待费将是原等待费的2倍。不过，原来出租车等待费是从车辆停止开始计算，调整以后是从营运速度低于12公里/小时开始计算，一般情况下，每一趟下来，等待费的计算时长比原来的要长。

变化二 路程越远，回空费单价越高

《征求意见》中，出租车将原6公里以上加收50%基本租价的回空收费，调整为按阶梯计费的方式收费。

“20公里以上加收100%或更多的回空费，这个比较合适，以后去遥墙机场，打表也能跑了。”13日，从八一立交桥接到记者的出租车司机孙先生说，以前去机场都不敢打表计价，“按照计价器，一趟也就80多元，万一再赶上堵车，去一趟就不划算，还不如在市里跑跑呢。”

孙先生表示，如果调价后，跑一趟机场就比以前挣得多一些。“比如说从八一立交桥出发到机场，路程大约38公里，按照阶梯价，20公里到35公里这一段里程的回空费有45元，没调价的话是33.75元，这一段就会多出11元多。”孙先生说，35公里以上部分加收150%的回空费，价格还能多出4.5元左右，“光回空费就能比以前多收十六七元左右，如果等待时长在20分钟左右，跑一趟机场能多挣20多元。”

孙先生告诉记者，调价后跑长途最合适，去个聊城、泰安、德州、潍坊，单程百公里左右。不过，像这样的长途单程，一般不打表，直接商量好价钱，“一个月也就能碰上一两回，指望长途挣钱也不现实。”

出租车司机月收入有望涨五六百元

“等待费的上涨能提高出租车司机的出车积极性。”参加过出租车价格调整听证会的司机何先生表示，下雨下雪天路滑容易堵车和出事故，很多司机早早收车回家，可雨雪天打车市民增加，会出现越是下雨下雪越不好打车的情况。等待费上涨，在一定程度上能缓解这种情况。

“以前打车到‘堵圈’出租车司机虽不敢‘拒载’，但是心里会不情愿。路上太堵了，尤其是夏天开着空调，在拥堵地段拉一个客人甚至都赔钱。”一业内人士说，现在等待费上涨，跑起来和等待比以前都能多挣钱。此外，近期天然气价格每立方米从3.12元涨到3.67元，等待费的上涨也能补贴一下燃气费。

此前，没有网约车时，不少的哥月收入四五千元左右，受网约车的影响，有些的哥每月到手的钱三千多元。如果出租车等待费和回空费上涨，的哥每月收入能涨多少呢?出租车司机何先生大体预估后表示，理论上说，如果每月一天也不休息，活儿一个接一个，月收入能增加近千月，但去掉天然气涨价等车辆运行的成本以及每月的休息时间外，“保守估算，平均月收入能增加五六百元。”

出租车调价后费用变化

基本运价 不变普通型巡游客运出租车(现有)：起租价3公里9元，车公里运价每公里1.5元。

礼宾型巡游客运出租车(新增)：起租价三公里12元，车公里运价每公里1.8元。

等待费 变原来：从车辆停止开始计算，每分钟0.2元;《征求意见》中：营运速度低于12公里/小时开始计时收费，前5分钟每分钟加收0.4元，5分钟后每分钟加收0.5元。

假设等待时间为15分钟原来：等待费为3元;调整以后：前5分钟每分钟0.4元，2元;5分钟后每分钟为0.5元，10×0.5=5元，等待费总共7元。

回空费 变原来：6公里以上加收50%基本租价，即1.5 1.5×0.5=2.25元/公里;《征求意见》中：按阶梯计费的方式收费(以普通型巡游客运出租车为例) 6公里(不含)至20公里(含)部分，加收50%基本租价，即1.5 1.5×0.5=2.25元/公里; 20公里(不含)至35公里(含)部分，加收100%基本租价，即3元/公里; 35公里(不含)至100公里(含)部分，加收150%基本租价，即3.75元/公里; 100公里以上部分，加收175%基本租价，即4.125元/公里。

从八一立交桥出发到机场，路程大约38公里，假设等待时间为20分钟

原来费用为：9(3公里起步价) 3× 1.5 32×2.25 20×0.2=89.5元;调整以后费用为：9(3公里起步价) 3×1.5 14×2.25 15× 3 3×3.75 5×0.4 15× 0.5=110.75元;调整后比原来，多花21元左右

济南出租车运价18年来共6次调价

1999年

桑塔纳出租车起租价为 6元/3公里，每车公里1.20元;各类车型单程空驶加价收费6公里以后加收，3公里至6公里运距之间只收取基本租价，不收回空费，超过6公里后加收基本运价50%的空驶费。

2003年

市区出租车开始临时收取燃油加价，在起步价6元基础上加收1元燃油费。

2005年

将燃油“临时加价”1元并入起步价，1.6升排量出租车起步价为7元/3公里，由1.2元/公里调整为1.5元/公里。

2006年

出租车在起步价的基础上，加收0.5元燃油附加费。之后，燃油附加费并入起步价，由每次7元调整为7.5元。

2010年

出租车在7.5元起步价的基础上再次加收0.5元的燃油附加费。

2013年

收取的0.5元/车次的燃油附加费并入起步价，即起步价调整为8.00元。

目前，我市出租汽车运价标准是2014年制定的，起租价9.00元，每公里1.5元。

每单能赚更多，的哥的姐们却担心坐的人少了

与网约车“拼”，服务得跟价格同涨

“3年前，除去份子钱，我一个月能挣到五六千元，现在可好，同样是开车到晚上十一二点，一个月也就四千多元。”13日，当得知出租车车费要涨价的消息时，从业五六年的出租车司机老王表示，虽然每单能涨价，但总体收入可能也干不过以前，“很多单子被网约车司机接走了。”

一天最多接20单，涨价可能会乘客少

老王的“抱怨”并非空穴来风。2014年时，老王一天能接30多单，“那时路边招手的很多，现在路边打车的少很多，都是低头看手机等网约车的。”老王说，现在他日常接单，一天最多接20个，路边打车的基本是年纪较大的或者是临时有事，看见有空车就顺手叫一辆。

得知出租车要涨价，经常乘坐网约车的刘先生则认为，这对自己的生活影响不大，“以前没有滴滴快车，只能打出租。有了网约车之后，我很少打出租车了。”刘先生说，吸引他乘坐网约车的最重要的原因就是随时可约，到楼下就能乘坐。“以前便宜出门就打滴滴快车，现在虽然它的价格上来了，但感觉还是比出租车要便宜点。”刘先生认为，出租车如果价格涨上来，服务却没上来，不能随叫随到，这将会让出租车的载客量大打折扣。

出租车涨价后，网约车会如何反应

自去年开始，随着滴滴兼并优步，逐渐取得市场话语权和海量的滴滴消费市场。以往动辄“优惠5折”“3公里内4元”的打折活动已经销声匿迹。现在乘坐滴滴快车，最低收费8元。这与出租车3公里内9元的起步价相比，相差不算太大。不过，根据此次出租车调价方案，若车程较长，网约车与普通出租车价格或将拉大，但也不排除网约车跟涨打车费的局面发生，“网约车动不动就加价，这也有可能发生。”有业内人士认为。

以从长途汽车总站到遥墙机场为例，出租车运价调整后，平峰期乘坐约需105元;而乘坐网约车则需90元左右。“如果快车临时加倍收费，价格就上来了。”这位人士称，即便如此，同等的价位，消费者仍可能选择乘坐滴滴快车，“因为可以约车上门，而且预估价格，这些服务就比出租车强。”

网约车的加价模式，也引乘客吐槽

此外，记者了解到，近期滴滴叫车平台为了突出服务优势，缩小了滴滴快车和滴滴专车之间的差距。以从火车站到遥墙机场为例，使用滴滴专车，价格预估为113元左右，但滴滴平台采用“抵券”的方式，为乘客减免了22.66元的费用，实际付钱只需要90元左右;而乘坐滴滴快车则需要80元。更短的行程，差距更小。“近期打专车的比以前多了，因为价格差距缩小了，专车服务比快车好得多。”滴滴专车司机李先生表示，据滴滴平台给司机的反馈，这在未来将是滴滴发展的方向。

网约车一定比出租车便宜?也未必。“有一回周末下雨了，我从世茂广场打车回英雄山文化市场，平时可能也就十三四元，结果那天中午，网约车临时加价，费用翻了一番，快30元才到地方。”市民刘女士表示，如果不认同临时加价，就打不到车，认同之后很快就来了一辆滴滴快车。虽然服务好，但价格也太高了，“网约车想加几倍就加几倍，也没有第三方给认定，有点霸王条款了。”

今年4月，中国政法大学教授时建中就公开批评滴滴的加价模式：如果经营模式是设法在消费者之间引入竞争，让消费者相互竞价方能获得未有丝毫品质提升的服务，毫无疑问是不道德的。出租车司机何先生也觉得非常不平衡，“我们涨个价得开听证会，得征求社会意见，得公示。网约车说涨多少涨多少，说啥时候涨就啥时候涨，谁来监管他们?”

●相关新闻

济南将新增礼宾型出租车，起步价12元

《征求意见》中，新增礼宾型巡游客运出租车起租价为3公里12元，运价为每公里1.8元。

礼宾型出租车有啥特别呢?总得来讲，比普通出租车“高大上”。市客管中心一工作人员介绍了礼宾型出租车的准入标准，首先要求为B级车(中型车);其次车身颜色为双色，上下钻石灰，中间康福蓝;车长大于等于4780mm，车宽大于等于1800mm，车高大于等于1450mm，车轴距大于等于2700mm;车辆计税价不低于11万;经营期间为8年到期需报废;礼宾型出租车需配备行车记录仪，行车记录仪需双镜头、1080p高清、256G储存容量等。记者了解到，今后上路的礼宾型出租车中，会有东风悦达起亚K5等车型。

据了解，礼宾型出租车在南京、青岛等很普遍，下一步济南也将增加，为市民提供多元化的需求，像带老人或小孩出行时，可以选择乘坐相对舒适、车体较宽的礼宾型出租车。

●算笔账

坐出租车、网约车哪个更便宜

出租车运价调整后，和网约车哪个更便宜些?首先得明白网约车的计价规则。

先看最低消费，以滴滴快车为例，普通型滴滴快车，工作日最低消费为8元;其里程费分时段计算，6:00-9:30、16:30-19:00每公里1.6元(非高峰期1.5元，22:00-次日6:00每公里2.2元);时长费0.35元/分钟(非高峰时段0.33元/分钟)。乘坐滴滴快车超出12公里后，要加收的远途费为0.5元/公里。要注意的是，该时长费是按照乘坐快车的全程时间计算。

从这些“单价”数字来看，快车的费用相对涨价后的出租车，已有一定的价格优势。

路线1

路程：从八一立交桥到遥墙飞机场距离：38公里 比价：滴滴便宜

调价后的出租车费用：

前3公里9元。3—6公里，共4.5元。实行阶梯价计费的里程为：6公里—20公里(每公里单价为1.5 1.5×50%，这一段路程共14公里)，共31.5元;20公里—35公里(每公里单价为1.5 1.5×100%，这一段路程共15公里)，共45元;35公里—38公里(每公里单价为1.5 1.5×150%，这一段路程共3公里)，共11.25元。再加平均20分钟的等待费：前5分钟2元，后15分钟7.5元，共9.5元。累计共110.75元。(路线二、三计算方式相同)滴滴快车费用(价格预估)：

里程费(38公里)56.6元;时长费(43分钟)14.2元;远途费：12.8元。累计相加共83.6元。

路线2

路程：从济南西站到历下广场距离：22公里 比价：滴滴便宜

调价后的出租车费用：

前3公里9元。3—6公里，共4.5元。6公里—20公里，共31.5元;20—22公里，6元。再加上平均15分钟的等待费：前5分钟2元，后10分钟5元，共7元。累计相加约为58元。滴滴快车费用(价格预估)：

里程费(22.29公里)，32.1元;时长费(38分钟)，12.5元;远途费：5.2元。累计相加为49.8元。

路线3路程：从泉城广场到火车站距离：3.5公里 比价：滴滴便宜

调价后的出租车费用：

前3公里9元：0.5公里，0.75元。再加平均10分钟的等待费：前5分钟2元，后5分钟2.5元，共4.5元。累计相加为14.25元。滴滴快车费用(价格预估)：

里程费(3.56公里)5.4元;时长费(12分钟)4元。累计相加为9.4元。

备注：以上估价均为工作日平峰期，不包含夜间费、临时加价费。出租车等待费为预估时间，以实际时间为准。