前面一篇文章介绍了辅城坳科三自动挡8号线的路线操作要点，本文介绍一下9号线的路线操作要点。
辅城坳科目三自动挡9号线整体上像一个不太规则的T字形，两边都耷拉下来了，从右侧起步后直接左转并直行，在左侧端点处掉头直行一段距离后，右转就到达T字形底部的终点，关键节点包括左转→掉头→右转（这个一定要背下来，不能错），项目主要集中在掉头之后的路段。
▲辅城坳科三自动挡9号线考试线路图
▲辅城坳科三自动挡9号线考试注意事项
下面介绍一下路面考试项目的操作要点：
1.起步
★操作要点：
灯光考试结束，听到“请起步”的语音后，“打灯挂挡松手刹”，也就是向下拨灯光杆，打开左转向灯，保持3秒以上，然后注意观察车辆前方是否有其他车辆阻碍起步，左后视镜是否有来车，确认没有来车，路况安全后，方向盘向左打90°，缓慢起步，车辆斜过车道后(一般车辆左大灯碰到目标车道左侧白色边缘虚线后，即可回正方向盘，变道都是这么操作的，后面不赘述），缓慢回正方向盘，并微调方向盘，摆直车身向前行驶。
★注意：
如果车辆前方有其他考试车辆的话，可以等其他车辆起步后，再起步。如果安全员判断与前车的距离足够安全起步，并催促起步的话，则方向盘打1圈后，缓慢起步。
2.路口左转
★路线逻辑记忆：
左转后进入右二车道（9号线大部分时候都是沿着公交专用道旁边的车道走，所以认准地面公交专用的黄色标线，在它旁边的车道走就可以）。
★操作要点：
进入路口实线区域后，打左转向灯3秒以上。观察路口信号灯及转入车道车况，确认安全且绿灯时通行。车辆开到路口中间栏杆的位置，方向盘向左打90°，车辆转到对应车道后，回正方向盘，微调方向盘摆直车身。
3.通过学校
★操作要点：
只要开车的时候，全程速度不超过30km/h，能够安全通过学校，那这个项目没有特别需要注意的地方。如果不放心的话，路过的时候，可以压一下刹车适当减速，注意观察。
可以偶尔瞄一眼仪表盘，如果速度超过30km/h了，就松一下油门，如果低于25km/h了，就用一点力踩一下油门，用踩油门的深浅平稳控制行驶速度。
学校前后没有什么考试项目，这里附近可以考虑刷一下里程，但一定要控制好速度，不要一脚油门就超速通过学校了。
4.路口直行
★路线逻辑记忆：
所有人行横道和路口直行都不用背，看到人行横道和路口，直接按规范操作。
★操作要点：
▶ 通过时要减速慢行，注意观察，红灯时需要在进入路口实线前踩死刹车停车等待，绿灯时需要点刹减速再通过。
▶ 如果路口红灯时，自己的车是在第一第二的位置，那么在绿灯通过路口时，减速慢行，不需要再另外刹车，如果是在第三及以后的位置，则在绿灯通过路口时，重新点刹。
▶ 如果等红灯时，车辆是在第三及以后的位置，那很大概率是无法在本次绿灯时通过的，如果这个时候信号灯开始闪烁变灯，不要抢着通过路口，可以等下一个绿灯再通过。科目三考试是不限时的，所以尽量以稳为主。
▶ 如果绿灯在10秒及以上，一定要通过路口，如果路口允许通行且无特殊情况，还在路口停车等待，则考试不及格。
▶ 如果到了路口之后，绿灯突然变成红灯，不要紧张，可以轻踩油门通过，但一定要注意观察路况，避免突发意外，而且只能加一点点油门。
5.通过公交车站
★路线逻辑记忆：
在到达公交站前，会先经过融湖人行天桥。在天桥下面，有车道数量变化，要向右打一点方向盘，错位进入，选靠右侧的车道（其实也不难记住，因为靠右侧的这条车道，旁边地面还是黄色的公交专用线，很好认）。
考试项目的公交站是通过融湖人行天桥后的第一个公交站。公交站没有语音播报，需要自己记住位置。
★操作要点：
▶ 停车：虽然说公交站前后30米内不能停车，但是考试的时候，是要求在通过公交车站前停车的。可以在车辆到达公交站前地面的【公】【交】两字的缝隙处，踩刹车停车。
▲在地面【公】【交】二字处点刹
注意，这个技巧只适用于9号线的公交站，因为这里“公交”两个字是在公交站前施划的，就可以参考，其他线路的“公交”两个字可能是在进入公交站后施划的，会有偏差。
通过公交车站时，速度不能超过30km/h。
6.路口直行
7.通过人行横道
★路线逻辑记忆：
通过公交站后，下一个项目是路口直行。
从融湖人行天桥后的路口到掉头前的路口，需要注意路口数量的变化，可以简单记为“321”，也就是每过1个路口，就在路口处往里靠一个车道，直到最后进入掉头车道。
▶ “3”：融湖人行天桥后的第一个路口，选左数第三车道。在进入这个路口的实线区域前，有一段路是没有施划车道分界线的。这个位置需要注意，当我们通过公交站后，是在直行与右转车道行驶的，当车辆盖住线路末端地面最后一个直行与右转标志后，可以方向盘向右打45°，在没有虚线的这段路，变道进入左数第三车道。不要压虚线变道，压虚线变道需要打转向灯，很容易忘；而在没有虚线的位置换道，是不需要打转向灯的。
▶ “2”：过了路口后，也就是融湖广场创新中心旁边广深铁路跨线桥那段路，选左数第二车道。
▶ “1”：过了跨线桥之后，是一段长下坡，通过路口后，就选左数第一车道。
“321”的路段以及掉头后到变更车道的这一段路，适合刷里程。
▲“321”的路口数量变化
★操作要点：
与前面路口直行操作要点一致，不再赘述。
8.掉头
★路线逻辑记忆：
经过以上操作后，车辆就会开进靠近绿化带的车道，绿化带前方有道路分叉，最里面靠绿化带的车道就是掉头车道。掉头有语音播报，不用特意背，而且都到掉头车道了，也就只能掉头了。
★操作要点：
在车头碰到第二根虚线头部（下图橙色框位置的橙色点点）的位置停车，然后打左转向灯3秒以上，注意观察，肩膀越过绿化带中间路面半圆形的障碍物后，停车，向左打死方向盘，观察对向车道路况至少5秒，目视前方，确认安全后掉头，只要车头转进了左二车道（还是沿着地面黄色公交专用道旁边的车道走），就可回正方向盘，微调方向盘摆直车身。
▲掉头位置选择
9.路口直行
通过路口时，依然是沿着路面黄色虚线旁边的车道走，与通过人行横道操作要点一致，不再赘述。
▲沿路面黄色虚线旁边的车道走
10.变更车道
★路线逻辑记忆：
变更车道是有语音提示的，不用背，但是要记得是向右变更车道，路线的下个关键节点是右转，所以只能向右变更车道。变更车道的位置，大概是在广深高速跨线桥的最高限速40km/h的位置。
★操作要点：
听到变更车道的语音后（不要提前打灯变道，听到语音再操作，不然考试系统可能无法识别到操作），就踩刹车停车，打右转向灯3秒以上，方向盘向右打90°，注意观察右后视镜至少10秒，看看后方是否有来车，确认安全后，松刹车变更车道（教练说不要压着刹车变道，踩刹车压虚线超过10秒，可能被判定为是长时间骑轧车行道分界线行驶，同时占用两条车道，会不及格），车辆斜过车道后，回正方向盘，微调方向盘摆直车身。
11.路口右转
★路线逻辑记忆：
有语音提示，不用背。变更车道后，在山厦路的路牌处右转弯。
★操作要点：
开右转向灯3秒及以上，向右转方向盘，到人行横道的位置需要点刹停车（有停车让行的标志），确认安全后通过。如果中途转向灯灭了，需要及时补灯。我一般是扶着转向灯转弯的。
12.超车
★路线逻辑记忆：
从山厦路这里拐弯后，就是“超会直”三个项目，也就是超车、会车、直线行驶。超车是有语音提示的，大概在最高限速30km/h的标志的位置就会报。超车一定是左侧超车，超车完之后回到原车道，即可开到终点靠边停车。
“超会直”路段还挺长的，在没有考试项目的时候，可以刷里程。
▲9号线的“超会直”项目
★操作要点：
▶ 超车：听到“请超越前方车辆”的语音后，先踩刹车停车，打左转向灯3秒以上，方向盘向左打90°，注意观察左后视镜，看看后方是否有来车，确认安全后，松刹车，车辆斜过车道后，回正方向盘，微调方向盘摆直车身。
▶ 回到原车道：听到“已超越前方车辆”的语音后，先踩刹车停车，打右转向灯3秒以上，方向盘向右打90°，注意观察右后视镜，看看后方是否有来车，确认安全后，松刹车，车辆斜过车道后，回正方向盘（由于右侧车道比较狭窄，所以超车后变回原车道时，人一越过白色虚线就可以回正方向盘，太晚回方向盘容易压线），微调方向盘摆直车身。
13.会车
★操作要点：和通过学校一样，速度不超过30km/h，能够安全会车，那这个项目没有特别需要注意的地方。
也就是通过学校、通过公交站、会车这3个项目，速度都不能超过30km/h。
14.直线行驶
★操作要点：
▶ 直线行驶的时候目视前方（看远方，至少看到150米之外），用余光看自己车辆有没有在车道中间。如果目视远方实在跑不直，就直接对线——方向盘左边缘对准左侧车道边缘线，方向盘右边缘对准右侧车道边缘线。
▶ 直线行驶的唯一要求就是车辆要跑直线，对于速度没有要求。建议速度控制在15~25km/h，比较容易跑直（教练说的）。
▶ 方向盘一定要微调，不能定住不动，也不能大幅度调整。定住不动一定跑不直，一般微调幅度在5°左右。
15.靠边停车
★操作要点：
靠近终点的位置有有个菱形，压住地面第二个菱形的位置，在黄色三道杠（减速带）前面停车，打右转向灯3秒以上，听到“请靠边停车”的语音后，车辆慢慢向前开，当方向盘正中间车标对准地面浅色直行箭头正中间时，即可踩刹车停车，然后挂P挡，拉手刹，一定要30秒内一气呵成，不要犹豫！一犹豫可能会超时。
不过，“方向盘正中间车标对准地面浅色直行箭头正中间”这个点位，我自己实践下来，会有一点点误差，我2次考试都是被扣了10分，所以可以考虑对点的时候，再稍微偏右一点点。
我把考试时背路线的一些注意事项，都放在这张图上了，有需要的可保存。
▲辅城坳科三自动挡9号线考试路线注意事项
