赛车场是挥洒激情与汗水的热土，也是一片充斥着荷尔蒙的神奇土地。而赛车长期以来都被视作男性的专属；即便是在世界范围内，能够让大家叫出名字的女车手也是寥寥无几，更不要说国内了。
从生理的角度来看，在赛车领域，男性确实有着先天的优势。不过今天，我们来讲述一位GIC广东国际赛车场最速女车手成长的故事。
她就是GIC当下的最速女车手——彭依雯，一位95后美女。
彭依雯来自威立车队，座驾是一台紫色的宝马M4。如果你经常去GIC刷圈，相信对这台车一定不会陌生。在2022年GIC超级赛道节R1上，彭依雯已经凭借着1:20.950的最快单圈，登上了该系列赛圈速榜的第二把交椅；同时，也成为广东地区最快的M POWER。
（GIC最新的圈速成绩单。）
（这台宝马M4在赛道上估计成为了不少车友的噩梦。）
在我的印象中，第一次在GIC看到彭依雯是在2020年的下半年。作为摄影师的我，当时正扛着相机游走在PIT当中，希望能够记录下一些特别的镜头。
突然，一个面容姣好的女孩闯入了镜头，干净利落地戴好头盔坐进了一台M4的驾驶舱；说实话，看到这样一个画面，我当时还是挺惊讶的。
（这种反差你受得了吗？）
（一位美女车手，搭配一台战斗气息浓郁的宝马M4，可真是难得一见的美景。）
说起彭依雯从菜鸟到“大魔王”的蜕变过程，回想起她刚开始跑赛道的时候，几乎每次过弯，赛道边上的我都会听到轮胎的嘶叫。随着时间的推移，我也慢慢地觉得这台紫色的M4并不是那么好拍，因为速度真的很快。
截止到目前为止，这台车已经被我看成了是GIC赛道上最难拍的车之一。为什么说是之一呢？因为霸占圈速榜头把交椅的那台911更难搞。
M4女车手成长之路
在与彭依雯的交谈中了解到，她的赛车之路并没有大家想象中的“传奇”，更多的也是个人兴趣。
“最初一直都有关注赛车类资讯，但是那时年龄还小，连驾照都没有，只能偶尔去跑一下卡丁车比赛，直到2020年买了自己一直梦想向往的性能车宝马M4，才开启了对赛道的认知。”
“第一次开着赛车在赛道上飞驰，那种精神高度集中脑里不断高速运转去想怎么过好每一个弯的感觉，令我深陷其中，享受那种沉浸在速度里的感觉。”
“在玩赛道的这一年里，我听过很多鄙夷的声音，比如女车手没办法像男车手一样，做到很好的成绩等等，常常不被看好，甚至劝我放弃追逐，但是越是不被看好，我就越要证明自己，不会因此而放弃我想要到达的高度，我相信只要足够努力，比对手付出更多的时间练习，我一定能推进自己的极限。”
如今，这个95后的女孩已经成为了领奖台的常客，1:20.950的最快单圈成绩也是目前GIC专业M组的最速纪录。
人快还是车快？
可能很多人都会认为：赛道快那是车快！其实不然。不可否认，在赛车这项运动中，车辆的性能极其重要，但却不能成为决定性的条件。
比车更重要的，是手握方向盘的车手。
而事实上这台宝马M4的升级也并没有大家想象中的那么复杂，仅仅是进行了一些基础升级而已。
升级的内容，只包括进、排气系统、刹车系统、避震系统，以及用于提高车辆散热能力的酒精喷射系统；至于动力方面，仍旧维持在原厂的水平。
为赛车护航的血液
在赛道上激烈驾驶，更重要的是对发动机的保护。而这辆宝马M4一直都在使用的SARD机油相信会是值得一提的点。因为，它真的能让人省心。
（这就是彭依雯宝马M4上使用的SARD LMGT RACING系列机油；这款机油采用了酯类油配方，专门针对大排量涡轮引擎以及赛用引擎而开发。）
为什么一直使用SARD LMGT RACING机油？彭依雯给出了一个出乎意料的回答：虽然在机油方面没什么太深感触，但车子一直都很精神。
这样一个评价，就有点意思了。“精神”，其实是车手们经常会说的一个词，它的大概含义，是：一切都很顺利，各个方面都能达到理想的状态；而“车子很精神”，所表述的自然就是车辆的性能很理想。
换句话来说，就是在这一年多的赛道征战中，这台M4的引擎始终能够维持稳定可靠的动力输出，在逼近极限的工况下，也没有出现什么让人膈应着难受的情况。
写在最后：作为一个要强的女孩，为了得到大家的认同和肯定，彭依雯顶着不被看好的压力走到这个阶段，确实是不容易。
据彭依雯表示，未来她的目标不会止步在圈速赛，而计划往更加专业的赛事累计经验，不断进步前进，希望能在赛车领域能有更好的成绩。
希望这位95后美女车手能够在赛车的道路上更进一步，在不久的将来迎来更加高光的时刻吧！
