有驾车经验的“老司机”
应该对长下坡行驶深有体会
特别是载重车辆
在持续几公里的长下坡路段
比平坦路面的危险性要高出很多
事故发生概率也更大！
安全生产既是社会稳定的重要基础
又是企业发展的生命线
从事道路运输行业的
经营者和驾驶员都应了解
长下坡路段行车锦囊
1
下坡前减低车速，控制车速进入下坡道。
2
为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速档。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。
3
低速档和刹车配合使用，可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡。
4
在下坡路段，严禁空档滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
5
下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，应在排除故障之后再下坡。在长下坡途中，尽量避免使用紧急制动；在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
6
下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
7
如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离保持安全车距。
8
在下坡加弯道路段，切不可猛踩刹车，应在进弯道前先踩刹车减速，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。当前方出现事故时，后来的车辆应提前打开应急灯光，避免后车处置不及时而造成连环追尾。
刹车系统是车辆最重要的部件之一
使车速处于可控范围
一旦刹车失效
处置不当就可能引发严重的交通事故！
那么
我们如何预防刹车失灵呢？
刹车失灵的5大征兆及应对方法
01
刹车时出现异响
在行驶中踩下刹车，刹车系统如果发出尖锐而刺耳的金属摩擦声，尤其是在雨雪天气更为频繁，那极有可能是因为刹车片变薄，导致背板摩擦刹车盘所造成的。
应对方法：应及时检查刹车系统，注意刹车片厚度。
02
刹车时出现抖动
这种情况大多出现在老车上，因为制动盘/片的磨损，其表面平整度出现一定程度的失准，使得踩刹车时方向盘或车身出现抖动。
应对方法：此时建议检查制动系统，视情况选择车床光盘工艺打磨，或者更换新的制动盘/片。
03
刹车时方向盘跑偏
这种情况俗称“偏刹”，即刹车时速度快的那一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转。这主要是制动系统左右分泵作用不均匀造成的。
应对方法：当出现这种情况，就预示着制动系统存在隐患，可能需要更换分泵了。
04
刹车变软或变硬
刹车变软是指在刹车时，踩下刹车踏板感觉不到明显的阻力或阻力非常小。这种情况预示着制动分泵或总泵出现漏油，制动盘/片出现故障，或者制动管路中有空气。
应对方法：无论是刹车变软还是变硬，都应及时到专业维修中心对制动系统以及刹车助力系统进行检修。
05
刹车不回位
如果踩下刹车踏板后，出现迟迟未能升高回位的情况，这就说明车辆已经出现了轻微的刹车失灵。
应对方法：在驾驶过程中，一旦发现以上征兆，或刹车已经出现轻微失灵，都应马上减速靠边检查。在高速上时，应马上停到应急车道，打电话报警等待救援。
路遇刹车失灵怎么办？
若是车辆已经出现刹车失灵，也切莫慌张，握紧方向盘，按照以下方法应对，是可以化险为夷的。
01
确认刹车是否完全失灵
连续踩几次刹车，看能不能回复制动力，若是不能，应立即打开双闪灯，鸣笛警示后方车辆。在高速上的话，慢慢地往应急车道靠；在城市道路的话，尽量往车流较少的一侧靠。
02
缓拉手刹驻车
发现刹车失灵，先试着缓缓拉起手刹，看看能否让车停下来。切记不能一下拉到底或者拉得过快，因为这样极有可能造成车辆后轮锁死，导致车辆侧滑失控。
03
适当降低档位控制车速
如果手刹减速缓慢或手刹失灵，应当及时尝试使用强制减挡的方法用低档位拖慢车速，使车速慢下来。
手动挡车型：立即踩下离合器踏板，然后逐级降档，直到降到1档。
自动挡车型：先切换到手动模式，往减号“-”方向来减档，利用发动机的牵阻作用让车辆减速。
04
寻找紧急避险道
如果手刹和强制减换档的方法都不起作用，那么就要持续大声鸣笛提醒前方车辆让道，并及时寻找合适路段进行减速。例如，上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。
05
刮蹭路边障碍物减速停止
如果以上方法都不适用，就要考虑利用路边的障碍物来降低车速了，当然这是迫不得已的方法。
如果车右侧有山壁、灌木丛或者高速公路护栏，将车方向慢慢开向路边，两手抓紧方向盘，蹭向障碍物。
此外，行驶至长下坡路段，还要掌握以下操作技巧。
交警提示
暑热未退，各位驾驶员在开车时要多加注意，出行前一定要检查车辆状况，确保车辆安全性能良好再出行，避免在行驶过程中发生故障或意外；同时注意防暑降温，做好防晒，多补充水分，保障安全出行！
（综合：福州交警、天津交警）
来源： 张掖公安交警
