怪兽卡车，又名大脚车。在美国，大脚车是一项吸引了众多媒体和车迷关注的重要赛事，过去25年一直在美国本土进行，近年来才开始进行全球化运营。而近日，在重庆北碚缙云体育中心，怪兽卡车风暴完成了中国的首秀。
怪兽卡车的由来？
“怪物卡车”，是皮卡车经改装而成的，与普通皮卡车相比，这种大脚车的特点就是肌肉感和暴力感十足，它有着更大的悬挂系统和更大的轮胎，让其拥有碾压一切的通过性和狂野的造型。除了拥有巨型车轮外，怪物卡车的车身也与普通车子不同，是由玻璃纤维制成。
此外参赛的大脚车应满足12英尺高、12英尺宽、配备66英寸越野轮胎的要求。其诞生的从2015年开始，参赛车辆轮胎也是BKT特制的，每个轮胎足有462磅（0.21吨）。
很明显这样大量的改装，上路是不可能的了，其诞生的意义更多来说是丰富了汽车改装文化，让更多的人能够参与到汽车文化中来，肌肉感十足的外观与暴力的比赛模式，让各位车友能在参与或者观看比赛中尽情发泄，扔掉工作与生活中的烦恼，享受到来自汽车文化的独特乐趣。
那么怪兽卡车到底是怎么发展而来的呢？
从1981年第一辆大脚车在电影《Take This Job & Shove It》中露面以来，电影上映票房不错，大脚怪汽车也跟着火了，至此各大影视动画作品，乃至游戏作品中都可以见到其无视一切障碍的霸气身影。
或许正是这分霸气，让一向追捧肌肉车的北美的车友们为之疯狂，其疯狂程度远超过国内的小迷妹看见鹿晗等小鲜肉。众多北美的发烧友们，看完电影后，都开始回家把自己的皮卡车改造成了大脚车。
从1985年开始，怪物卡车的主要发起者如USHRA和TNT赛车机构开始举行固定的怪物卡车比赛，采用赛车比赛中常见的竞速淘汰模式，并在赛道中设置障碍。本就让人热血喷张的外形，加上竞争机制以后，让怪物卡车比赛一下子火了起来。
1988年，为了规范有关卡车的制造和安全性的规则，Bob Chandler，Braden和George Carpenter发起成立了的怪物卡车赛车协会（简称MTRA）。MTRA创建了标准的安全规则来管理参赛的怪物卡车，该组织至今仍然在美国和欧盟的体育发展中起着重要作用。
发展到今天，更多各式各样经过专业改装后的怪兽卡车亮相世界各地赛场，普遍来说怪物卡车会使用传统的皮卡车的车身，但随着这项体育文化的发展，开始有人使用小轿车车身、SUV车身甚至还有DIY的主题车身，总之在保证安全的前提下，怎么疯狂就怎么来。
中国的怪兽卡车表演赛
从在美国，大脚怪的比赛已经非常普及了，车手们一般都是自己进行非常专业而细致的改装，比赛项目既有速度赛，也有技巧赛，室内外赛事都有，品种多样，花式百出。而对于刚引进怪兽卡车的国内来说，目前还处于文化氛围铺垫之中，所以本次也只有表演赛一个项目。
中国怪兽卡车表演赛第一场比赛中，共有六辆来自澳大利亚的怪兽卡车参赛。这六辆怪兽卡车造型各异、风格大不相同，根据各自鲜明的个性，它们分别被命名为：
邪恶者（Ｗｉｃｋｅｄ）
暴龙（Ｒａｐｔｏｒｓ Ｒａｍｐａｇｅ）
兄弟狗（Ｂｕｄｄｙ）
怪兽ＳＵＶ（Ｍｏｎｓｔｅｒ ｌｕｂｒｉｃａｎｔｓ）
极限号（Ｅｘｔｒｅｍｅ）
恐怖女郎（Ｍｉｓ Ｍａｙｈｅｍ）
这六辆代表了怪兽卡车文化的怪兽卡车都具有超过1500匹的场强马力，但通过车身和车架等部分的量身定制又拥有各自不同的特点。
比如作为唯一女性怪兽卡车，以弹跳力最高著称的“恐怖女郎”， “邪恶者”是一辆拥有亮眼黄色车身的怪兽卡车，以1720的马力担任怪兽卡车中的大力士。飘着两只耳朵外星萌萌的怪兽卡车“兄弟狗”是当晚最受小朋友观众喜爱的怪兽卡车，而值得一提的是在中国怪兽怪兽卡车“兄弟狗“的车手是一位来着中国北京的车手——李向。其也成为了第一位驾驶怪兽卡车的中国车手。
怪兽卡车的引入，无疑大大丰富了国内的汽车文化，中国汽车文化多元化的一次尝试，希望在经过2018年的国度后，能有更多中国的车手以及中国本土的怪兽卡车车型出现到我们的视野之中，想想如果能有一辆“孙悟空”在场地内“大闹天宫”也是件极有趣的事。
文/江浩
主编/ 孟笑宇
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