由于小米SU7实在是太火了，而且小米汽车的工厂产能没有调试到最高状态，以至于现在下定SU7，起码要等6个月才能提车。
考虑到小米品牌的惯用操作，有人问小米SU7会不会也出一个青春版，或者直接打造一个红米汽车的系列。
虽然有玩笑的成分，但是我确实觉得，小米汽车可以出一个性价比更高的车型，趁热将小米汽车产品矩阵丰富一下，毕竟一台车太单一了。而且现在的汽车圈竞争非常激烈，二十万左右SU7很强，但还远达不到无敌的状态，至少我个人对沃尔沃S60也很感兴趣。
小米能挂绿牌，享受新能源政策，人家S60也有插混版的T8，同样能挂绿牌，享受相关政策。小米汽车主打年轻运动，人家沃尔沃S60同样也有这样的特点。同时沃尔沃S60在安全方面表现有目共睹。
有人说沃尔沃S60一个燃油车，拿什么和小米这样的新能源纯电车比操控。
首先咱得承认，在动力上新能源纯电车有优势，因为电机就是比发动机爆发强，动力输出更直接，这东西是天生的。而且雷军还在之前的发布会上，专门强调了小米的动力优势。不过插混版的沃尔沃S60 T8也有电机加持，加速的感觉也非常猛。即便不是插混的沃尔沃S60 B5我也体验过，它的动力对普通人来说也完全是过剩的。
但我想说沃尔沃S60的驾驶优势，不在于快，而在于稳，这主要体现在它的底盘上。
在这个家用车越来越长的时代，加长已经成了基本操作，沃尔沃S60却敢于坚持不加长，这让它的车身比例更协调，还有效地提升驾驶时候的灵活性。同时S60还有个特点，那就是敢堆料，它的底盘方面大量地使用了铝合金材质，还有一套体验感不错的悬架，所以S60在过弯的时候很扎实，能够紧紧抓在地面上，新手也不会慌的原因。
另外跟大家说一下，沃尔沃不但派出了经验丰富的工程师进行S60的底盘设定和调校，甚至在底盘开发过程中，还使用了超跑品牌御用的Vi-Grade底盘模拟器，它能够帮助工程师获得车辆底盘的准确数据，有针对性地进行底盘强化。
有了这些条件和基础，沃尔沃S60才有了如今的驾驶感受。我们不是说新势力车辆调校功底不行，但是在沃尔沃近百年的底蕴面前，在沃尔沃经验丰富的工程师面前，的确还是有一定差距的。而且现在沃尔沃S60是真的卷，不但驾驶体验够好，安全感十足，重点是价格也很有诱惑力。现在沃尔沃裸车价才二十万出头一点点，甚至在沃尔沃6亿补贴的加持下，有的经销商给出了21.49万的裸车价，真的很给力了！
以我的经验来说，同价位的燃油车和纯电车相比，真细算下来，纯电车的用车成本并不比燃油车低多少，甚至还可能更高。
我身边就有朋友，听说纯电车充电便宜，而且基本不用保养，于是二十万左右入手了纯电车。虽然购车时候没有购置税，充电比加油便宜了很多，保养也基本不花钱，但他的保险费用可比同价位燃油车贵了不少，而且纯电车的保值率也是真的低，除非不打算换车，不然卖二手肯定会很肉疼……
而同价位的沃尔沃S60有每年一次的免费保养，包含机油和三滤，一般用户不用为了保养再花钱。同时沃尔沃S60的零配件不贵，而且全球统一采购的配件质量特别好，即便后期坏了也有零件终身保兜底，养车修车的成本非常低。哪怕车主开腻了想换车，沃尔沃S60也非常好出手，毕竟质量摆在那里，在二手车市场非常受欢迎，并且残值率也很高，能帮用户快速“回血”。
所以，如果你是一个爱车、懂车的人，最近也有购车的计划，除了大热的小米SU7外，一定要试一试“20万级最强操控王”沃尔沃S60，这车不会让你失望的！
