环广西时隔三年之后如约回归了，这种失而复得的欣慰堪比他创办时带来的激动。这几年职业车坛新人辈出，神仙之战连场，而国内车迷只有隔空遥望的份。环广西，是我们近距离接触公路自行车运动顶层的窗户，我们无比期盼他长期开启。这一次，他真的再次打开了。
今年的环广西自然也会吸引一些世巡赛场上的常胜将军——主要是冲刺手——来战；更重要的是，我们终于有一支本土队伍——国家队（在没有二级车队的情况下，国家队就是唯一能参加世巡赛的主体）参战。无论你对公路自行车运动的任何一个方面感兴趣，我想这届环广西都是一次很解渴的旅程。
以下内容是为已经买好飞机动车票或骑乘非机动车来广西，又或者搬好凳子打开电梯准备观赛的车迷们准备的。放心，我跟过三届环广西，消息很稳，不会骗你。
线路篇
作为时隔三年之后的重启之战，今年的环广西线路偏保守的沿用了2019年的整体设置——6个赛段，每个赛段的起终点和竞赛距离都和上届赛事基本一致。比赛的胜负手依旧是第四赛段的弄拉山顶终点，而其余5个赛段爬升难度各异，但冲刺手们均有机会争夺。下面逐个赛段分析——
第一赛段
第一赛段是经典的北海城市绕圈，起终点设置在北海园博园，共计绕行3圈，总里程135.6公里。其中前两次通过终点线时设有途中冲刺点，以激励车手们争夺减秒和冲刺积分。赛道的难点在于西部的冠头岭爬坡，第二和第三圈通过时为三级爬坡点，将决出首件爬坡王荣誉衫。尽管有坡，但北海赛段从来都是以集团冲刺收尾，17年和19年的比赛均由加维里亚获胜，18年的比赛则是“小胖”赫鲁內维亨赢得。
冠头岭爬坡长1.5公里，平均坡度4.8%，其中有一小段最大坡度11.8%。
第二赛段
第二赛段从北海到钦州，全长149.6公里；除了钦州绕圈的形状与18/19届赛事有异，其余基本一样。钦州绕圈设有2个途中冲刺点，赛段无爬坡点，十分适合冲刺手发挥。
第三赛段
第三赛段的南宁绕圈赛放在了周六，方便市民观赛同时减少交通压力。今年的南宁赛段没有像17/18年那样使用民族大道，相比19年则增加了邕江（jiang）南岸的河堤作为赛道，观赏性会进一步提升。比赛一共绕5圈，总里程134.3公里，第1/3/5次经过青秀山爬坡时设置了二级爬坡点，第2/4次经过终点时则设置了途中冲刺点。如果兔子手们不给力，冲刺手将连续第三天取得赛段冠军。
青秀山爬坡1.4公里长，平均坡度11.7公里，如果拿来当终点就更加有趣了。
第四赛段
第四赛段是环广西的标志，此前3届环广西的总冠军均来自该赛段的冠军，可谓得弄拉者得环广西。17年的维伦斯和18年的莫斯孔都是在弄拉景区停车场冲得了赛段；19年主办方把该赛段的终点放在海拔更高的弄拉景区深处，距离加长了1.4公里，恩里克·马斯冲得了赛段冠军。今年的终点设置和19年一致，因此更适合爬坡手而非古典赛选手。
弄拉一级爬坡点放置在17/18届赛事的终点处，而今年的赛段终点还要往后1.4公里，因此赛段冠军和爬坡王的归属或许并非同一个人。
第五赛段
第五赛段长达209.6公里，蜿蜒曲折起伏不断，包含3个爬坡点，海拔总爬升1875米；来自瑞士的赛事总监奥利维尔说这个赛段放在欧洲就是平路赛段，而过去三届比赛也确实是冲刺手们取得了胜利，看今年是否有兔子手突破命运了。
一级爬坡点的数据：3公里长，平均坡度5.9%，单拎出来看并不能体现第五赛段的难度。
第六赛段
第六赛段是经典的桂林-阳朔折返绕圈，只要天气好，一定是环广西乃至整个世巡赛季的华丽收笔。本赛段全长168.3公里，2个爬坡点集中在比赛后半程，但不会对总成绩有过多影响；冲刺手们将追求赛季的圆满收官，总冠军将在桂林捧起壮鼓奖杯。
127.8公里处的一级爬坡点，全长4.5公里，平均坡度仅4.2%。
看完比赛线路之后，让我们继续看都有哪些精兵强将参与本次环广西的角逐。
阵容篇
共有18支车队参赛，其中包括14支世巡赛车队，3支二级职业队，以及中国国家队。除了以色列博泰和中国国家队从环岛赛转场至广西，其余16支队伍都是从国外直飞赛场，车迷们要想一睹各大顶级车队的风采，最佳时机就是环广西期间了。
下面根据各支车队派出的阵容逐一分析：
2023环广西大名单
阿联酋航空车队
该队拥有今年的世巡赛一哥波加查，车队阵容经过一系列引援之后得到了史诗级加强，虽不足以撼动珍宝的大环赛统治地位，但也赢得了包括2项五大古典赛，4项世巡赛级别单周赛等重要胜利。车队新援维伦斯是首届环广西总冠军，格罗斯沙特纳则在18/19年的环广西中取得第二和第五名，两人将携手出战本届环广西。维伦斯几乎是车坛首个对环广西重启表达浓厚兴趣的大牌车手，期待他在弄拉的表现。此外，阿联酋航空还带了一个特别擅长孤军奋战的冲刺手莫拉诺，估计后两个赛段他会有所表现。
珍宝-维斯玛车队
今年包揽三大环赛总冠军的王牌车队，阵容厚度足以支撑他们在任何类型的比赛中都成为前三号种子。温格高、罗格里奇、库斯、范阿尔特这些名将，这次都不来……车队原定的环广西7人大名单因为一些伤病原因减员至5人，即将在桂林收官战迎来22岁生日的荷兰小将奥拉夫·科伊争取以胜场庆生，而从伤病中归来的克鲁伊斯维克将帮助米兰·维德争取总成绩。
英力士-掷弹兵车队
一代霸主天空车队，如今被新人王们冲击得狼狈不堪。车队在转会市场上表现消极，但队中仍有海特兄弟、塔林、皮德科克等优质资产。18年，他们的山地火车还能帮助莫斯孔赢得环广西；今年，以维维亚尼 纳瓦兹 海特兄弟组合出战的他们似乎也很值得期待，看老大哥亚尼和新人伊桑·海特如何配合。
巴林胜利车队
这是一支善于利用有限资源创造无限奇迹的车队，莫霍里奇的米兰-圣雷莫冠军、今年三大环赛合计6个胜场就是很好的证明。也感谢巴林队在过去三届环广西中为我们带来了最多的亚洲面孔，尤其是让中国一哥王美银连续三年登场，给国内车迷留下了太多美好回忆。今年他们来广西目标明确——环意冲刺王乔纳森·米兰将冲击赛段冠军以及冲刺王。单凭今年大环赛的冲刺表现，把米兰列为本届环广西头号冲刺热门也不为过。
历德-崔克车队
崔克车队的斯凯莫斯、奎恩·西蒙斯等新人值得期待，而且明年还将疯狂买入乔纳森·米兰、陶·盖根哈特、巴焦利等实力派车手。该队在环广西将派出西班牙老将阿贝拉斯图里作为冲刺主将，他在加盟崔克之前在中国赛场有多个胜场；安托万·托鲁克曾取得19年环广西总成绩第四，但今年估计很难复刻辉煌。
欧倍青-德科尼克车队
曾经几乎是“阿彪”马修·范德普尔一个人的车队，上一个世巡赛周期凭借多点开花成功晋级为顶级车队。车队如今表现出极佳的纯平路冲刺实力，菲利普森、格罗夫斯刷下了大量胜场。他们在环广西上的主力冲刺手是马雷斯科，他尽管从未在世巡赛的舞台上证明过自己，但凭借他对亚洲赛场的熟悉，也很有机会争夺胜场。
博拉-汉斯格雅车队
后萨甘时期的博拉车队实力不容小视，杰·辛德利赢得了2022年环意总冠军，而且车队明年将引入罗格里奇，总成绩战力再次提升。车队的环广西往绩不错，帕斯卡·阿克曼曾随队参加了3届环广西，共取得3个赛段冠军，6个赛段亚军和1个赛段季军。今年博拉将以萨姆·本内特作为环广西冲刺主将，希望他能重振雄风；此外第三次参赛的沙赫曼有机会冲击总成绩前十。
英孚教育-易邮车队
英孚教育车队是一支即使战绩不佳也十分引人瞩目的队伍，整活能力属于车坛顶尖。他们在2019年环广西由丹·麦克莱取得过一场冲刺胜利，小马丁内兹则获得了总成绩亚军。车队今年派来了乌兰和查韦斯，目前未知是来搞钱的还是搞气氛的；修·卡西和马林·范登贝格则有机会参与爬坡和平路的搏*。
移动之星车队
移动之星车队拥有上届环广西总冠军恩里克·马斯，以及首届环广西冲刺王加维里亚，不过两人都没来。
车队在中国赛场的上一个高光时刻要追溯到2013年，英乔斯蒂赢得了当年的环京赛。此次环广西，移动之星将派出美国新星马泰奥·约根森作为总成绩主将，德国人马克斯·坎特则有机会争夺平路赛段高排名。
科菲迪斯车队
科菲迪斯车队2020年升级世巡赛，今年赢得了2个环法赛段以及1个环西赛段，是车队多年来难得的出色表现。本届环广西也是车队首次来华参赛，18年环广西第七名鲁本·费尔南德斯有一定机会角逐总成绩前十，多次取得环广西赛段亚军的瓦尔沙伊德期待突破。
杰科-埃尔奥拉车队
杰科-埃尔奥拉车队/绿刃车队也是环广西的常客，2018年由特伦丁取得过柳州-桂林赛段的冠军。该队去年引入了“小胖”赫鲁內维亨，他在环广西上也有过2个赛段冠军入账。今年环广西绿刃派出的阵容稍显平淡，哥伦比亚新秀佩纳有机会参与弄拉赛段的角逐。
英特马诗-旺蒂车队
一支擅长降本增效的车队，无论是新人还是老手都能在队中焕发新生。车队19年曾以二级队的身份参加过环广西，今年二次参赛。车队两位车手因为赛前的不当行为而提前退赛，竞争力大打折扣。
帝斯曼车队
帝斯曼车队是中国环法第一人计成的母队，太阳网车队时期从未缺席环广西，瓦尔沙伊德曾随队取得过3个赛段亚军。今年帝斯曼能否打破环广西不胜怪圈？看澳大利亚场地-公路双能手萨姆·威尔斯福德的冲刺表现了。此外今年环意取得总成绩第八的安德烈斯·莱克内松如果状态够好，也可以在弄拉赛段搞搞事。
阿尔凯亚-桑西克车队
阿尔凯亚-桑西克车队前身是布列塔尼车队，参加过多届环法，今年成功升级为世巡赛车队，车队曾拥有金塔纳作为爬坡主将。法国人德玛尔、巴吉尔、霍夫斯泰特等人实力不俗；其中德玛尔今年8月火线加盟以来已取得了两场胜利。目前车队阵容深度持续补强，环广西阵容中，荷兰人大卫·德克尔有望冲击平路赛段，西班牙人克里斯蒂安·罗德里格斯也不排除摸进总成绩前十。
乐透戴斯尼车队
比利时乐透车队是一支老牌世巡赛车队，但遗憾的在上一个世巡赛周期降级。他们是环广西的老朋友，2017年曾由维伦斯夺得赛事总冠军。车队去年从梯队提拔了一位比利时新秀阿诺·德利，他去年凭借赛季中期的出色发挥一度让车队看到了保级的希望。今年德利持续进步，已收获9个胜场，并且将首次参加环广西，期待这位新星创造奇迹。
以色列博泰车队
以色列博泰车队在2020-2022年间曾升级为世巡赛车队，可惜19年和今年两次参加环广西都是以二级车队的身份。该队拥有四届环法冠军克里斯·弗鲁姆，不过他比完环岛赛之后就回家了，并不会随队征战此次环广西（广西怎么能没有表哥！？）。车队将派来今年的挪威北极赛总冠军斯蒂芬·威廉姆斯，以及环岛赛亚军贝尔维克，环广西将检验他们的成色。
帝舵职业自行车队
前身是瑞士自行车学院队，由瑞士自行车名宿法比安·坎切拉拉主导，今年升级为洲际职业队，车队明年也将进行大规模引援，目标是成为瑞士下一支世巡赛车队。队中的荷兰人德克莱恩今年状态火爆，前不久的环兰卡威上也收获了两个胜场，他将领衔车队出战环广西，挑战更高级别的冲刺赛场。
中国国家队
时隔12年，中国国家队再次登上本土世巡赛的舞台，上一次还是首届环京赛。今年是巴黎奥运会积分周期，国家队参加了大量在华UCI职业赛以及世锦赛、亚运会、亚锦赛等国际赛事。此次环广西也是中国国家队与世巡赛车队同场竞技，学习提高的重要机会。牛益逵、马彬焱、刘建坤、苏浩钰等比完了亚运会和环岛赛的队员将继续出战，力争上游。
明天，2023环广西将正式开赛。揭幕战可以关注的车手有：
乔纳森·米兰、阿诺·德利、奥拉夫·科伊、萨姆·本内特、维维亚尼、莫拉诺……（差不多得了，不全列了）
敬请期待！
