近期笔者的团队收到了车辆跟踪设备在测试过程中遇到的问题，该问题是CMW500给GPS芯片直接灌入GPS信号，C/N0值非常低或者甚至接近到0。针对该问题，笔者首先需要简单介绍下，车辆跟踪设备的相关知识，在此基础上，对测试中发现的问题进行解答。
车辆跟踪设备简介：
车辆跟踪设备是车队管理和租赁控制的理想选择。不仅具有GPS功能,还嵌入多个GPIOs接口,用于数据远程通信和远程控制。只需要将该设备安装在车辆中，即可实现高效批量化管理车辆的动态。提升管理效率。使用AOVX车辆跟踪设备过程中，一旦驾驶人出现用车不还、违章、超速驾驶等情况，管理者都可以通过登录云端后台了解情况，车辆所有者可以有效避免车辆在使用过程中出现被盗窃、破损或其他问题，导致资产受损。
提出问题：AOVX车辆跟踪设备中将模拟器信号直接灌入GPS RF管脚，为何C/N0值为0？
分析问题：
我们进行简单的分析。先量一下GPS芯片正常工作时的RF输入端口电压，以CXD5603为例，测量为0.35V，是RF模拟部分供电0.7V的一半。可以认为这个0.35V是RF端口输入放大电路的直流偏置。当信号源直接接入，我们测量这个电压变成了0V。试想一个放大器的直流偏置被短路了，没有了直流偏置，还如何放大输出。这就是那为何信号源直接灌入信号C/N0值为0的原因。
解决方案：
我们可以用简略图来模拟假设一下这个原因。GPS的输入放大理论上由于带宽问题，是不能用共射极电路替代的，所以这里仅仅只是为了示意直流偏置被短路。所以在用信号源直接供给芯片测试时，最好隔离一个小电容。
该问题文档的整理，有利于后期团队后期再遇到类似问题时，可以提升工作效率。同时分享该文档希望能够帮助到同样从事车辆跟踪设备开发的工作人员。
