在2016年9月份，库比卡出现在比利时斯帕赛道上，当然，他参加的不是 F1比赛，而是 Renault Sport Trophy 杯赛。在这项赛事外，他还要会为雷诺车队提供另外一项服务——担任雷诺F1模拟器驾驶员，给出专业建议。
32岁的库比卡，曾经的天赋车手，如今只能当F1模拟器驾驶员。但如果你回顾他整个职业生涯，尤其是在受伤后的表现，你会感受到库比卡对赛车，是真爱。
这是2007年F1加拿大站，库比卡车祸后停下来的样子。前后定风翼早已粉碎，赛车仅剩下一个左后轮和驾驶舱。库比卡的头部随着赛车剧烈摇摆。库比卡晕了过去。8分钟后，工作人员才将库比卡从车中拖出，然后直升飞机直接将他送往了医院。这一次，库比卡是幸运的——虽然他的赛车完全被撞烂，但是他自己，仅仅是脚部骨折。
他受伤缺席的日子里，车队的19岁试车手顶替了他的位置，如今这位车手大家都熟知了，他就是：塞巴斯蒂安·维特尔。
维特尔参加的第一场F1比赛，即获得了积分，他跑到了第八位。两站比赛之后，库比卡宣告复出，并且立刻在马尼库斯赛道跑出第四名的成绩，当赛季在缺席的情况下，他在年度车手积分榜上排到了第六位。
更辉煌的是2008年，他跑出了生涯最好的一季，75分，年度第四。以及最重要的一点，他拿到了人生中的第一个大奖赛冠军——就在2015年发生严重车祸的加拿大。
那一年，他和海费尔德刷足了目光。但是，好景不长，宝马索伯的赛车逐渐落后于红牛车队。到2010年的时候，世界冠军属于当时宝马的试车手：维特尔。
但更大的悲剧还在后面。2011年2月6日，意大利拉力赛过程中，库比卡的赛车打滑，撞破了一段护栏，随后这段护栏刺穿了赛车，护栏的位置就撞在驾驶室。库比卡的领航员从车窗爬了出去，但库比卡就没那么幸运了。
由于地处偏僻，库比卡在一个多小时后才被送上直升飞机。这一次，他的右手臂粉碎性骨折，在医院里，他进行了7个小时的手术，外界一度传出他要被截肢了。还好，右手保住了，但是肌肉、力量功能退化了。对于一位F1车手而言，手部力量退化，是很难再回去工作的。
但是如果还是想开车，怎么办？
库比卡给出的答案是曲线救国，先回到拉力赛车里。
这个答案非常的需要勇气，在加拿大站遭遇严重车祸，然后一年后在加拿大拿到职业生涯首个F1冠军；在拉力车赛中撞断了右手差点截止，那么两年后，重新驾驶起拉力赛车。
有种「在哪里撞车，在哪里重新启航」的感觉。2013年，他参加了WRC第二组别的比赛。成绩长期在前三位，虽然他仍旧经常翻车，但是看到他回来了，大家就放心了。
一年后，库比卡成为了全职的WRC车手。他的手依旧受限制，手腕，手掌以及手指使得他只能驾驶拉力赛车或房车。没法驾驭更小驾驶舱的F1赛车。
到2014年冬天的时候，库比卡对着BBC说：就这只手来说，可以动的地方比以前有所进步，但那些不能动的地方还是不能动。我会考虑做一次手术来解决问题。但这需要幸运女神了。我仍旧想回到F1。
但库比卡也明白，自己30岁了，如今的F1车坛，大量的自费车手、赞助商车手，像他这样而立之年的，即使手恢复了，也很难获得一个机会。
大幕已然落下。
但库比卡还在奔跑，到2016年的时候，他仍旧在零星的参加WRC比赛，没有赞助商，就自费参加，直到蒙特卡洛站之后，他才渐渐退下来，回到了曾经效力过的车队，雷诺车队。
这就是库比卡给我带来的感动。
