福特还将 Bronco 越野车标志带到了欧洲。限量版，仅配备 V6 发动机、长轴距和雄心勃勃的价格。毫无疑问，他是一位不走寻常路的明星。但在日常生活中它是什么样子的呢？您可以并且愿意在德国与福特野马一起生活吗？
福特野马外滩一瞥*- 标志性美国越野车的新版本
- 牧马人和后卫的竞争
- 335 马力和 563 牛米强劲 V6 Ecoboost
- 屋顶和门可以完全拆除
- 坚固的内部结构
- 拖车负载仅为 1.0 至 1.25 吨
- 基本价格 74,500 欧元起
*（福特 Bronco 车型，综合油耗 (WLTP)：12.7-11.3 升/100 公里；综合二氧化碳排放量：288-257 克/公里；二氧化碳等级：G）²
出了慕尼黑，免费的高速公路，全油门，我身后的保时捷卡宴越来越小。 “哇，”我想，“新款福特Bronco 的 335 马力真的很强大”（0-100 公里/小时只需 6.7 秒）。直到根据车速表显示，它以 168 公里/小时（记录为 161 公里/小时）的速度进入限制器，保时捷 SUV 再次占据上风。你可能已经猜到了：美国越野车图标的车速表刻度以 180 公里/小时结束，对于 18 英寸普利司通全地形轮胎来说，速度限制可能更好，谁会在美国开那么快。
很明显，福特在 Bronco 方面不会为欧洲人付出任何额外的代价，这也反映在配置器中。 《外滩》和《荒地》的数量受到严格限制（然而，福特避免谈论确切的数量），而且只不过是最低限度的共识。请查看美国配置器和各种变体。甚至还有一些具有精彩传统参考的车型，轴距较短，只有三扇门，整个车型的基本价格仅为 42,000 美元（含税）。在这个国家，5.05米长的五门Bronco起价高达74,500欧元。您想要更多越野技术吗？福特 Bronco Badlands 的售价至少为 78,500 欧元。
您可以购买路虎卫士 110（67,200 欧元起）或英力士 Grenadier（71,140 欧元起）的价格。两款越野车都没有那么糟糕。但如果您想要一辆新的 Bronco，您可能不会满足于欧洲汽车制造。更有可能的是吉普牧马人（69,900欧元起），它无法与路上的福特相媲美。得益于前部的独立悬架和双叉骨，新开发的 Bronco 能够以更加现代的方式驾驶，具有有用的直线稳定性，甚至还具有不错的悬架。不，该车没有空气悬架，但减震器可以处理很多事情，即使在轻度越野使用中也能表现出不错的阻力。测试的福特Bronco Outer Banks离地间隙为237毫米，前部接近角为38度，后部接近角为31度。无需配件即可涉水深度达 800 毫米。
尽管新款福特Bronco给人的第一印象是它是一款技术精湛、线条优美的越野车，但也有一些粗糙的边缘，让你想知道迪尔伯恩的福特总部和韦恩生产基地之间的主张是什么（在开发和生产过程中，英语中的“wayne”一词通俗地等同于“我不在乎”。当然，能够用棘轮和两个附件在几分钟内拆卸一半汽车真是太好了。然而，在建议的 130 公里/小时速度下，由于设计相关的风噪声，你的耳朵会掉下来。
然而，令我惊讶的不仅仅是古老的天线杆。测试车做工粗糙的帷幔和卡车般的转向也让我皱眉。例如，从最左转到最右需要转很多圈。可能适合棘手的越野驾驶，但不适合德国折扣店停车场。在这一点上，我本来想批评外滩变体在交付时没有锁定前后差速器。但如今，除了散布在德国各地的几个越野公园外，你到底想在哪里（合法）驾驶这样的越野车呢？其他任何事情都可能比您编写广告母版更快地获得广告。而在地形不困难的地方，您可以不需要 Badlands 型号的附加锁和可拆卸的前防倾杆。
如果您附近没有任何越野地形，您仍然可以依靠林业和农业方面的相关联系。在对福特野马进行一周半的测试期间，这些也使我能够在巨大的橡胶 AT 轮胎下行驶在一些森林、草地和浅碎石斜坡上。如果野马能表现出情感，它对这些可悲的尝试只会露出疲倦的微笑。由于四月的恶劣天气，我至少能够在积雪覆盖的斜坡上尝试所谓的“轨迹转弯辅助”，而不会损坏材料。激活并完全转向锁定后，弯道内侧的后轮会被手刹挡住，因此 Bronco 不需要 12.2 米即可转弯，但最好的情况下也只需 8 米。
让我们来了解一下新款福特 Bronco 的核心：2.7 升 EcoBoost V6 发动机。不幸的是，即使在“猛禽”（德国未上市的车辆）中，V8 发动机也已经不够了，但 V6 发动机仍然给我带来了惊喜。不仅通过其随意的动力传递，还通过其平稳的运行以及与平稳的十速自动变速箱的主要和谐关系。后者意味着 V6 发动机仅需以每分钟 2,500 转的舒适转速转动，最高时速可达 161 公里/小时。但即使是最好的驱动概念也无法抵消 Bronco Outer Banks 的正面面积和巨大质量（欧盟整备重量 2,289 公斤）。燃油效率相当适中，测试平均为每100公里13.5升。电力来自燃料，而美国人仍然需要大量燃料。
然而，使用附带的车载工具并不需要太多就能帮助福特越野车表演脱衣舞。如果有疑问，除了装载区庞大的上部结构外，您甚至可以自行拆除并重新安装屋顶和门。对于没有经验的人来说20分钟应该足够了。然而，据福特称，由此产生的新鲜空气乐趣只能在越野上使用，而不能在公共道路上使用。对制造商来说是一个法律保障，因为当地道路交通法规并没有明确禁止无门行驶。
与吉普牧马人相比的决定性优势：外后视镜始终保留在车辆上。为了确保自上而下行驶时下雨时汽车内部不会受到影响，坚固的塑料是 Bronco 的主要材料。质量和设计都还可以（除了上面提到的方向盘），座椅很宽，靠背很舒服，皮革垫得很紧。前后排空间都不错，后备箱容量可达820升。同时，福特的Sync 4信息娱乐系统包括无线Apple CarPlay和Android Auto，提供媒体娱乐。就简单且合乎逻辑的操作而言，包括额外的气候控制，我没有什么可抱怨的。
您如何处理在这个国家几乎没有任何地形且没有制造商许可证的越野车，以便您可以在没有屋顶或门的著名长廊上享受温暖的夏日夜晚？它用作各种重型拖车的牵引车。游艇或小马、木材或两托盘水泥。任何在巴伐利亚州南部的人都会看到 G 级、路虎揽胜或保时捷卡宴后面挂着一两个奇怪的东西。这些车可以牵引整整 3.5 吨。外滩群岛的福特野马只能运载 1.25 吨，荒地只能运载 1 吨。说白了，一个自行车架和两辆电动自行车就够了。
没有任务的越野专业人士是这份驾驶报告的标题。确实，新款福特 Bronco 是作为一款纯粹的越野车而诞生的。它看起来很酷（尤其是没有车顶和车门）并且驾驶起来自信。他只是在这个国家没有合适的活动领域。而且在高速公路上噪音太大，消耗太大，而且牵引能力低，不适合作为牵引车。最重要的是，在欧洲，仅在采石场或自家森林中捕猎它的成本太高。福特展示了如何通过越野 Ranger 皮卡做得更好，根据发动机的不同，这款皮卡还可以承载 3.5 吨的重量，并且如果配备双驾驶室，价格很快就会便宜 25,000 欧元。
