广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司承建的武宣—来宾—合山—忻城公路№2标（简称“武忻高速2标”）全线桥梁总计24座。施工过程中，武忻高速2标持续深入推进精细化管理理念，从细处入手、从新处突破、向实处发力，桥梁施工品质不断提升。
武忻高速2标合山特大桥 廖雪莹 摄
新工艺提升品质形象。武忻高速2标积极探索质量标准化施工，不断创新工艺技术。在合山特大桥建设过程中，武忻高速2标桥梁建设团队舍弃传统的混凝土台座，创新采用钢质台座对T梁进行承放，确保了预制T梁的边线控制水平，同时自主研发“八爪鱼”空心薄壁高墩混凝土施工布料装置，极大地提高桥梁混凝土浇筑的施工效率，降低了施工安全隐患。《空心薄壁高墩混凝土施工布料装置研制》获得国家级一类QC成果及工程建设行业高推广价值专利大赛三等奖。
微创新提升建设效能。武忻高速2标正龙红水河特大桥缆索吊装系统主塔创新采用广西路建集团自主研发设计的“主扣合一”式H型钢塔架，武宣岸设计总高120.4米，忻城岸设计总高124.4米，用钢量总计1920吨。相对于采用圆柱式传统钢塔架而言，H型钢塔架能在提升塔架牢固性的同时，减少塔架零部件加工用钢量，具有加工工效快、成本低、受力明确、运输储存和安装便捷等优点。
武忻高速2标在国内首次应用大体积混凝土温度监控和应变检测新技术——基于布里渊频移的光纤测温技术，对正龙红水河特大桥拱座大体积混凝土浇筑进行温控监测。较传统测温应变技术而言，该光纤测温技术可精确测温到0.1摄氏度、应变可达到5个微应变，有效降低拱座开裂风险，为正龙红水河特大桥主桥施工夯实质量基础，节省了布设工期超30天。
正龙红水河特大桥采用缆索吊装系统新型H型钢塔架辅助施工 周岩松 摄
智慧系统提升管理效率。针对正龙红水河特大桥高空作业情况，武忻高速2标因地制宜配备鹰眼监控系统，通过网络传导现场图像数据，打破了特大桥施工现场监控在时间和空间上的限制，可便于参建人员及时发现和排查安全隐患，有效提升监管效率。此外，武忻高速2标借助“BIM技术 智能监控平台”进行正龙红水河特大桥拱肋主弦管混凝土灌注施工模拟，在国内首次全面将混凝土泵送质量全时域远程实时监控系统应用到全桥主弦管混凝土灌注施工中，实现了混凝土泵送施工全过程“实时监测、后期可溯，堵前可防、堵后可寻”，促使钢管混凝土灌注施工过程智慧信息化取得创新突破，以系统研发驱动管理效率提升。
受到复杂地形影响，武忻高速2标高架桥梁较多，超过30米的实心矩形墩共有107根，超过40米的空心薄壁墩共有61根，考验着建设团队的智慧和勇气。武忻高速2标技术团队对图纸进行反复研究，决定采用液压自爬模系统进行高墩施工。该系统操作简捷，误差小且易于纠偏，可以保障高墩施工安全生产效率。
截至目前，武忻高速2标桥梁工程已全部开工建设，总体完成率为98%。后续施工中，武忻高速2标将持续依托技术创新、管理提升，奋力建设品质效益双提升的优质工程。（江益）
