我们仨儿一直练到下午，中午连饭都没顾得上吃。正在练得百无聊赖，教练突然走过来跟我们三个人说了一下半坡，直角，S弯。
技术要领（每个教练教的方法不一样，请听你们教练的）：
半坡：方向盘对准第三条虚线的左边线，保持车身离右边线30CM内，看半坡上的水泥缝儿，到自己前胸时踩离合，踩刹车，拉手刹，保持保险杠在前边定停线上。然后，松脚刹，缓抬离合，等到车身抖动，发出呜呜的声音时，松手刹，保持离合不动，平稳起步。
直角转弯：方向盘对准前方放置的砖头，缓慢平稳行驶，切忌车速过快。车速过快可以轻踩刹车降低车速。一定记得提前打方向灯，时间持续三秒以上，控制好车速！控制好车速！控制好车速！
S弯曲线：对这个项目，教练就说了一句话，我顿时蒙圈了。教练说S弯没有点位。没有点位？我去，那咋着儿呢？教练说看左边线，始终保持车别压线，也别偏离太多，一边慢走一边打方向就行，此项目真是够佛系的。
方法教练都说了，然后我们就开始轮流练习。刚开始我们都是被教练“友好”的指导。不过，那俩哥们车感好，练了两次就差不多了，到我这儿，教练说我还得多练练，车感太差了。好吧，我承认，对于开车我是一点兴趣也没有，车感差的不是一点半点。没办法接着练吧。教练虐我千百遍，我待教练***。
拖着疲惫的身体离开了场地（希望跟我一样身体情况的朋友不要学我，这样饿着肚子学车，对我们这样腹带造口的人伤害是比较大的。同事，一定要记得注意留意自己的造口情况，及时排空造口袋，注意别压迫到造口）。
模拟考试练车
一周后又去了，本来还在想着怎么走好半坡、直角、S弯，没想到这次教练让我把五个项目完整的走整圈了。太让人感到很兴奋。一般在这个驾校，能走整圈就意味着快能熬出科二了。真心期待着早点征服科目二。（我们这里是先倒库，然后侧方，半坡，直角，最后是S曲线。走整圈是在真实的考试场地里练车。我报考的驾校也是科目一到科目四的考试地点）。
由于人太多，我就练了一圈，而且效果也不好：倒库压线，半坡定停位置不对，直角忘打方向灯，S弯意外的没有压线，侧方还算凑合。依然是革命尚未成功，同志仍需努力！
再接再厉依然又是一个周末。为了拿到驾照，我已经牺牲了好多个周末了。上午9点左右开始上车，一车五个人，满员。每人一圈，训练场还有好多人，差不多一圈下来得15分钟。一直到下午2点，走了5圈。这5圈下来，还算没有一次完全成功的。出现了如下问题：
倒库：右倒库方向总是打的晚，以至于左边直接压线，连修正的机会都没有。所以，个人觉得方向能早打别晚打，打早了，还有机会修复。
侧方：问题不大，就是有时候会很危险的擦边而过。个人感觉侧方还是要降低速度，能多慢就多慢，反正也限时间。
半坡：呵呵，半坡就成功了一次。溜车一次，距离右边线和前面的距离总是不对。
直角转弯：还凑合，几乎都能过。别忘了打方向灯（何时打，具体请听你们教练的）
S曲线：也还行，主要是车速和个人感觉，实在不行就一直看左后视镜，保持跟左线的距离。
- 速度！速度！速度！一定控制好车速，在不停车的前提下尽量慢下来。
- 打方向宜早不宜晚。
- 对最弱的地方可以考虑放弃，别因小失大。只要能过80就行。比如，如果对半坡定停的距离总是不对，可以选择宁愿扣分，把其他的项目走好也可以。对我来说，100分和80分无区别，只要能过即可。
又过了一周后，教练说我可以预约考试科目二了。然后就是一连三天都去练一个小时。直到考试当天的早晨还在练习。
2019年6月13日，上午九点多开始考试科目二。还不错，我是第一轮四个人里的第三个。上车后先调好后视镜，座椅，系好安全带，然后报自己的姓名，出生年月日，等语音播报，听命令进行起步操作。在上车前心里有点紧张，但是在车上心里并没有紧张，就跟平时练车时一样，该怎么做就怎么做。刚开始起步右倒库都挺好，可是没想到第一把还没两分钟就挂了，死在了左倒库。居然是左倒库时提示“倒库不入，成绩不合格”，这个问题之前从来没有出现过。看着别人的考试车还在进行中，自个人灰溜溜的回到了起点，进行第二次机会。当时脑子是眩晕的，稀里糊涂的开了过去。又是经过身份校验的环节后，再次重头来过。终于抓住了第二次机会，除了在半坡停车，前后距离大于30公分，其他的都顺利通过。播报“成绩合格”时，心中才算松了一口气。
哎！从2月14日到今天，几乎每周一次，每次时间不等，平均大概2个小时。中间有过对自己的怀疑，有过对自己的失望，也有过进步时的喜悦。说不上风吹日晒，只是每周仅有的一个周日都奉献给了科目二。
总之，之前对自己能否通过科二考试一直很怀疑，到现在居然战胜了它，感觉还是那句话有道理：坚持就是胜利。当真正用时间去一点一滴的完成一件事的时候，会不由自主的回味走过的路程，个中滋味，只有自己才能体会。
最后，祝愿所有即将考试科二的朋友，一把过！（一定放松心态~）
