“活到老，学到老”，人的一生就是一场修行，一个提高和完善自我的过程。“没有规矩，不成方圆”，不论做什么，决定成败的主因往往是修养。修养是一个人的综合素质，综合素质的高低，影响着人的一生。
说到这里，问题来了：什么是摩托车迷的修养？怎样才能成为一个合格的车迷？许多人会认为这个问题好像是多余的—— 喜欢摩托车了就是车迷，没必要再去谈什么“修养”。有无必要，还是让本期策划执行中受访的车友们来回答吧……
前文阅读：论摩托车迷的修养（上）
（接上文......）
车友曾说过，在中国的摩托圈子里存在着一种“仇富”心理，我想说：在中国的摩托圈子里，“鄙穷”现象也是存在的，而且，非常普遍。这些年来，经常能在车迷群体中听到这句话：破国产车，垃圾……骑进口车的，看不起国产车；骑进口大车的，看不起进口小车；骑宝马的，看不起骑日本车的；骑进口大贸的，看不起骑“水车”的……总之，只要你骑车，就会有人看不起，就会遭遇不屑的眼神，那个“藏獒”车主的遭遇，在车迷圈子里绝不是个例。
为了避免被别人“看不起”，有的车迷在购车时首先考虑的不是所购车型的用途，而是够不够大，是不是新款，往往花了冤枉钱，买来一辆不适合自己的“花瓶车”。在“鄙穷”之风的影响下，车坛劲吹攀比风，一些人赚点钱都贴到车上去了，家徒四壁，吃糠咽菜……
导致人们仇富心理的形成有诸多因素，其中，嫉妒是一方面，但分配的不公、富人致富的途径、富人的为富不仁也占有很大比重。说到“鄙穷”，穷人的罪名却只有一个字——穷。流行于摩托圈子的“鄙穷”，是“摩托大亨”们的富人心理在作怪，尽管有些人并不是真的富裕，只是所骑的车子让他显得“有钱”而已。
曾几何时，摩托车只是一种代步工具而已，演变到现在，这种两个轮子的交通工具承载了太多东西，譬如“文化”，譬如“历史”，还有“身份的象征”。真是可笑，骑辆好车你就是好人了？车贵不能证明人“贵”，车便宜，也不能证明人就“便宜”。
车有贵贱，人不分高低。等到大家都这样想了，这个摩托车迷的圈子才会真正地成熟起来。
不做“背锅侠”
文 张临运
2018年春节过后，一件发生在南京的事情经过不断发酵，成为令车迷们愤怒又无奈的新闻。请看《扬子晚报》的报道：“……一段发生在2月26日的飙车视频于2月27日在网上流传，一辆摩托车在南京机场高速上狂飙，最高时速达到299km。事发后，南京交警高速五大队立即成立专案组，并于3月1日将嫌疑人史某抓获。警方披露细节显示，史某未取得摩托车驾驶资格，其驾驶的摩托车属于走私车。史某已被南京警方以危险驾驶罪立案侦查，并被南京市看守所执行刑事拘留……”
据警方提供的资料，显示史某驾驶宝马S1000RR超越了数十辆正常行驶的汽车，多次变道，两次占用应急车道行驶，已经严重影响到道路通行安全。史某向办案民警交待：2月26日中午，他驾驶摩托车前往江宁附近参加车友聚会。下午4时许，驶入机场高速返回。到了翠屏山服务区附近路段时，史某觉得路上车辆较少，为寻求刺激便猛加油门，不断提速直至时速飙升至299 km，后因路上车辆较多，逐渐降低车速驶离机场高速。史某称，他驾驶的2012款宝马S1000RR是在某网站花费近5万元购买的。史某自认为从来没人在公路上驾驶摩托车这么快，出于想“露露脸”的心理就把行车记录仪拍摄的视频发到摩友微信圈内。有摩友看到视频后觉得不妥，要求史某撤回视频，但史某不以为然，认为法律后果最多是车被交警扣了，没什么大问题，直到2月27日晚在网上看到相关新闻后才意识到问题的严重性。
史某的行为造成了极其恶劣的社会影响，这个害群之马，让这个本来就很不受公众“待见”的圈子又蒙上了一层污垢。从早期的“买某某车的人现在都死得差不多了”这种只有弱智才会相信的传言到后来“飞车抢夺”的作案工具，再到如今各种不遵守交规的飙车行为，我们的车迷圈子背了太多的“黑锅”，“玩摩托车的”成为一个令人厌恶的群体。这些年来，圈中的有识之士也一直在努力，他们组织车迷开展公益活动、倡导遵章守法的安驾理念，试图通过有益公众和社会的活动树立车迷的正面形象，但再多的努力都抵不过害群之马的一次次恣意妄为！“好事不出门，坏事传千里”。像史某这类事件所造成的负面影响，需要多少“好事”才能弥补过来？
在南京宝马S1000RR事件之后，我将这条消息发到了所在的车友群。让我很失望的是一些年轻车迷的反应，他们认为史某有此结果实在是“点儿背”，若是低调些不发视频就没事了……话里都是对史某的同情，没人指出这是一种非常严重的违法行为，甚至还有一人骄傲地说，他某年在某地的高速公路上也冲到了200km/h以上！
实话实说：做为近十年玩车历史的不算老资格的车迷，我对摩托车迷的圈子越来越失望，近年来也有意远离这个圈子。我很少参加车迷群的活动了，基本上都是三五好友或自己出去玩。并不是本人多么清高脱俗，红绿灯前一群闯红灯的，游玩时丢下一地垃圾的，公共场所大声喧哗的……跟这些人一起出去，真觉得脸上无光。
当然，只要身在车迷圈中，你就无法独善其身，就会在公众舆论甚至社会媒体上为害群之马的所作所为“背锅”。怎么办呢？我们都是“社会人”，不可能与世隔绝，既然爱上了摩托车，就要在维护和树立车迷形象上身体力行——首先要做证照齐全、遵守交规的合法骑士；如果你无法影响和改变群体中的“害群之马”，那就尽可能地团结身边高素质、正能量的车友来疏远孤立他们……
未尽的话题
在本策划专辑的执行过程，受访车友的响应积极程度有些出乎编者的意料。日益庞大的车迷圈，正负能量的矛盾冲突也在升级，越来越多的车迷开始反感这个圈子里的“负能量”。禁摩以及种种针对摩托车的不合理限制措施的出现，不能说全拜低素质骑行者所赐，但他们也是“功不可没”的。老人常说，“一块臭肉坏满锅”，在任何群体中，“害群之马”产生的危害都要远甚于外界因素。“我们爱惜自己的羽毛，但身边总是有人往我们的身上浇脏水……”一位受访车迷如是说。
如何提高车迷群体的整体素质，怎样树立车迷圈子的正面形象，这是执行过程中受访车友最关注的两个问题，针对这两个问题，大家都有很多话说。在今后的杂志中，我们会将受访车友的所思所感与你分享，更期待你的发言……
