孔祥配，
中共党员，
现为中国铁路济南局集团有限公司动车组司机。
今年37岁的他，
安全行车18年，
累计安全行驶272万公里，
相当于绕行地球赤道70圈。
2002年，
孔祥配从济南铁路司机学校毕业来到济南机务段工作，
为了尽快掌握技能、开上火车，
他把时间都花在了钻研业务上。
2003年5月通过考试成为内燃机车副司机，
2005年成为内燃机车司机，
2006年成为电力机车司机。
3年的时间，
孔祥配学会了驾驶五种车型的机车。
“要当就当最好的火车司机，要开就开中国最快的火车”一直是孔祥配的梦想。
2007年，孔祥配获得资格报考动车组司机。
孔祥配回忆说：“规章书、业务书，
摞起来大约有半人多高，
两个月时间，全部掌握。”
5本厚厚的笔记、2次延迟的婚期，
见证了他的付出。
2007年6月，
24岁的孔祥配顺利通过了铁道部第十批动车组司机考试，
成为当时全路最年轻的动车组司机。
2017年6月26号，
是所有中国铁路人自豪的日子。
这一天，“复兴号”动车组列车首发，
“中国制造”向“中国标准”大步迈进。
这一天，
也是孔祥配最难忘的日子，
他被选拔为首批驾驶“复兴号”的司机。
鲁南高铁大部分铺设在山区丘陵地带，
存在连续大坡道，
形成“过山车”路况。
2019年11月26日，
鲁南高铁日曲段通车首日，
孔祥配圆满完成了首趟值乘任务。
凭借丰富的驾驶经验经验，
在“过山车”式的路况面前，
他成功让第一次乘坐鲁南高铁的旅客们感觉如履平地。
