全州县近期开通县城至白宝乡和东山瑶族乡的城乡公交车，5年内财政每年补贴两条线路80万元。考虑到山区道路崎岖，县政府要求公交公司全部购买新车，但公交公司为节约投资，买了10辆新车和6辆旧车跑营运。3月21日，全州县交通局相关负责人称，因公交公司考虑到投资过大，所以先用部分通过年检的旧车进行营运，之后再根据客流量情况考虑是否购买新车。
全州近期开通了从县城开往白宝乡的城乡公交车。
反映
在崎岖山路上，六辆旧客车在跑营运
3月21日，全州县的唐先生反映，过去，全州县城到白宝和东山两个乡都是用微型车跑客运。今年2月，全州县对这两条线路进行公交化改造，收购原线路的微型车，交由全州县全顺公交公司运营。全州县财政每年补贴80万元给这两条线路的16辆车，算起来每辆车5万元，加上国家给的燃油补贴1万多元，每辆车一年有6万多元补贴。
唐先生说，当时政府是要求全顺公交公司购买20万元以上的新车投入营运。但公司只买了10辆新的柴油公交车，另外以每辆四五万元的价格购买了6辆旧的公交车投入营运。白宝和东山都是山区，山路崎岖，坡陡弯急，每年冬天道路还会结冰，旧车是2012年入户客车，性能较差，跑这些路段不太安全。
调查
报告上说买新车，路上跑的却是旧车
3月20日，南国早报记者在全州县东门大桥旁，先后看到车牌号为桂CK2023、桂CK1995和桂CK2239的3辆车都是开往白宝的，车上标识牌显示，车辆出厂时间皆为2012年。车上座位是班车座位，而不是公交车的座位。据知情人介绍，这3辆车都是2012年入户的旧车，后来被全顺公交公司低价收购，作为县城至白宝线路的公交车。
随后，记者驱车前往白宝和东山，途中在刘家村上坡的路段，看到一辆全州至白宝的公交车（车牌号为桂CK1989）停在路边。记者上前与司机交谈。司机说，车子刚要上坡时，后面的半轴断了，只好靠边停车，乘客都转乘后面的公交车了。该车是2012年出厂入户，已行驶5万多公里。全顺公交公司开通白宝线路后，为节约投资，使用了旧车。
3月20日，全州至白宝线路的公交车上坡时因半轴断掉停在路边。
断掉的半轴。
在全顺公交公司开通白宝线路的报告上，记者看到投车情况一栏，公司投入资金192万元，新购6辆中型柴油公交车。而实际运营中，这6辆车是全州县通达公交公司2012年入户的旧车。
回应
旧车符合相关规定，将视客流再调整
3月21日，全州县全顺公交公司相关负责人杨先生介绍，之前公司进行过预算，白宝和东山这两条线路，客流量不足，开通后，公司每年要亏损200多万元。县政府要求这两条线路投入运营的车辆不少于16辆。公司安排东山线路10辆车，都是新购的公交车；安排白宝线路6辆车，虽然是旧车，但都通过了车辆年检，符合相关规定。公交公司每天都会进行车辆巡查，特别是检查刹车。待运营一段时间后，公交公司将根据客流量情况再考虑是否购买新车。
对此，全州县交通局副局长周国志介绍，白宝和东山都是山区，坡陡路弯，交通不便。今年2月中旬前，全州只有这两个乡没有通公交车。为解决白宝、东山6万人的出行问题，全州县政府要求全顺公交公司开通这两条线路。因为投资大，客流量少，全顺公交公司起初并不愿意开通。后来，县财政决定5年内（2018年2月至2023年3月）每年给予80万元补贴，公交公司才同意开通。当时，出于安全考虑，县里要求购买新车，但全顺公交公司考虑到投资成本大，于是先用部分通过年检的旧车进行运营，之后再根据客流量情况考虑是否购买新车。
周国志表示，如果客流量少，这两条线路的运营车辆可以考虑从16辆减少到12辆。那样，全顺公交公司再购买两辆新车就可以满足需求了。
来源丨南国早报记者 邓振福
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