对众多车迷以及赛车游戏爱好者来说，成为职业赛车手一定是个遥不可及的梦想。但在前不久，就有这么一位“键盘车神”梦想成真，从此走上人生巅峰；不过，后续有没有迎娶白富美咱可就不知道了。
而日产选了一位“键盘车神”做车手，其实也不无道理。毕竟，这位“键盘车神”在日产举办的游戏比赛中获得了冠军，实力相当强劲，在随后的GT学院（《GT赛车》游戏的一种海选培训，在欧洲某些国家，GT学院的决赛还包括了模拟的赛后记者会、游戏技术考核和真实赛车技能测试等项目）训练中，他顺理成章成为了一名车手。
而这些“键盘车神”，在日常生活中大都非常低调。他们工作时兢兢业业，但只要回到家里，他们就会在各种赛车游戏中磨练自己的驾驶技术。
当然，相较于《极品飞车》、《尘埃》之类偏娱乐性质的游戏，这些“键盘车神”一般更青睐于PS上的《GT赛车》，XBOX平台的《极限竞速》亦或是PC端的《神力科莎》、《赛车计划》、《rFactor》等等。当然，国内众多车评人热衷的模拟游戏《GTR2》也是他们的选择。
而上述这些游戏，几乎能把真实赛车中遇到的物理特性，全部都在模拟赛道中再现了出来！从悬挂软硬、车身高低、配重位置、变速箱齿比、差速器作用范围、引擎动力曲线，到轮胎温度、轮胎磨损程度、刹车温度、油箱油量以及不断变化的空气下压力...而在某些游戏中，甚至连刹车通风导管的尺寸都会影响圈速表现。
当然，ABS、STM、TCS等驾驶辅助，自然也不会缺席。当然，驾驶技术纯熟的“键盘车神”们，大多倾向于关掉这些辅助，依靠自己的力量来控制车子。
当然，对这类以真实模拟为卖点的高逼格驾驶游戏来说，设备的投入也是必不可少的。再怎么说，你也不想用手柄和键盘去体验一台车吧？高端些的“键盘车神”都不屑于这么做！
对于赛车游戏的外设，我个人比较推荐的是二手罗技G25或G27系列，价格便宜，还能支持PS3和PC两个平台。赛泰克R660的入门价格更低一些，力反馈做得也不错。
有人或许会认为，仅仅从一根USB线所传来的信号实在太少，仅凭方向盘抖动来感知路面情况，连老司机都不一定能全盘掌握车辆的姿态。但对更高端的“键盘车神”来说，区区一个力回馈方向盘已经不能让他们满足了，只有带全套液压装置，能完全模拟X、Y、Z轴加速度的专业模拟器，才是他们的选择。
的确，不需要动用技师、没有后勤团队，也不需要为场地、轮胎和汽油付钱，模拟器真能算是最廉价训练车手的方式了。因此，许多车手在不比赛的时候，通常都会选择玩模拟器或跑卡丁车，来保持自己的状态。的确，敢选择一名跑《GT赛车》出身的“键盘车神”去驾驶GT500赛车，日产其实比谁都有数。
但借着模拟游戏、方向盘或更高级的模拟器，也让不少人不再为条件所困，能在业余时间化身“键盘车神”，在虚拟世界中圆自己的赛车梦。
轮到你说：
忙于工作的你，会为自己添一套模拟驾驶设备，为生活再添些乐趣吗？
本文为“吴佩频道”原创，作者：于泽潭。
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