ECU即发动机电子控制单元，又称“行车电脑”，专门管理供油、点火、增压值等工作。原厂的车子为了保证发动机的稳定、耐用和能耗等，ECU的调校一般比较保守，所以原厂ECU一般还有性能提升的余量。
①升级ECU主要是通过对原厂程序的修改，对点火、供油、增压值、空燃比等重新匹配，从而改变发动机的输出特性。
②改装ECU的形式一般分有：
外挂电脑
罐头程序
ECU特调
全取代电脑
- 1.外挂式改装ECU：通过外接的电脑模块改变或者取代原装的ECU信号，达到动力提升的效果。一般采用插头对插，无需要对发动机硬件或者ECU进行拆装，操作比较简便。
✓优点：
①安装便捷，无需进行大幅度改装，相对安全便利；
②没有对原车部件进行改变，恢复比较容易；
③发动机安全性以及保护装置不受影响；
×缺点：
①无法超越原厂设定的极限，提升幅度有限；
②一般只匹配原厂硬件，改装后无法进行个性化调校；
- 2.罐头程序：由不同品牌的ECU工程师，根据不同改装硬件对应开发，制作好一份ECU数据，车主安装品牌提供的对应硬件进行改装，然后把程序复制到ECU里面，替换原厂程序，就能获得品牌所宣传的动力输出效果。
虽然是对原厂ECU程序进行了重写刷写，但这些程序是品牌预制的，就像是罐头制作，所以又被称之为“罐头程序”。品牌一般会按硬件改装程度区分阶段，比如一阶、二阶、三阶，相应阶段的硬件改装配合相应的电脑程序，但每个品牌对阶段的定义不尽相同。
✓优点：
①因为是共享，所以成本相比特调低
②相对安全，提升比较明显
③无需反复调试
×缺点：
①必须匹配该品牌的硬件和方案，才能达到理想效果
②无法根据车况、驾驶习惯、油品、气候等进行调整
③无法满足个性化需求，硬件有其他改变后无法匹配
- 3.特调程序：根据车主习惯，车辆现有的硬件，实际的工况等等，由ECU工程师对ECU程序进行重新编写，通常要在马力机进行反复调试，然后进行路试；从而达到最理想或者是最适合车主的马力输出效果。
✓优点：
①与车辆硬件配置、驾驶习惯等等情况完美匹配。
②发动机工作状态更加理想，理论上也有利于耐用度和油耗。
×缺点：
①费用高，技术难度大
②对操刀技师要求高，讲求经验和技术
③操作不当有损坏风险
- 4.全取代电脑：全取代电脑，一般是赛车使用，只控制发动机，没有其他车辆功能控制，功能更加专业，更能发挥发动机极限
PS：ECU是指挥发动机工作的大脑，一点偏差就会导致发动机异常和受损，以上仅列举了常见的情况，改装ECU还有一些隐藏风险，建议找经验丰富的技术和店家进行改装。
