2月23日，一名男性旅客从甘肃天水登上K228次列车，突然身体不适晕倒在地。
姚女士：“上车以后我们收拾完行李，我爸给我妈递了个水，然后站起来，一下就晕倒了。”
看到父亲晕倒后，姚女士立即联系列车工作人员，请求开门但没有成功，最终患者在火车上不治身亡。姚女士：“到了宝鸡站有120，120的急护人员说已经没有生命体征，（上车前）没有任何症状，（宝鸡站）最近的医院给出的结论是心源性猝死。”
悲剧发生后，男子的家人也一直质疑列车工作人员对于此事的处理方式十分欠妥。而k228次列车长也做出了解释。
工作人员：“我联系了，但是它没有停车条件。”
经媒体报道后，男子猝死在列车之上也引起了广泛热议，很多人认为，在行进的列车这样一个封闭环境中如果遭遇意外，现场的及时救治最是关键。
医生：“这个新闻我有关注，那个人得的是心源性猝死，这种疾病如果在前五分钟内得到救治，那么他救治的成功率是很高的，如果走运的话能碰到随车的旅客里面有懂医的，但是火车上好像还没听说配备专门的随车医生，医生在城市里头都资源都不够用，在火车上更是配不齐。”
的确，考虑到医疗资源的合理配置，铁路上绝大部分列车上都没有随车医生。同时，许多跨省列车经常遇到区间很长的站点，这种情况下即使列车中途停车，也没法第一时间找到合适的医疗环境。有些站点之间需要乘坐比较长的时间，乘坐火车的人要对自己的身体状况有一个把握，要量力而行根据自身的健康状况选择合理的交通方式，这话没错，可有些危急生命的疾病，有时没有任何征兆。
医生：“据全球的数据统计，猝死患者中百分之七十的患者都是源于心源性猝死。”医生告诉《都市热线》全媒体记者，心源性猝死通常没有任何预兆，而患者本身甚至平时身体健康，没有心脏方面的疾病，而这种突如其来的病魔，最好的应对方法就是心肺复苏术的全民性普及。
医生：“现代的心肺复苏术有三个核心内容就包括徒手胸外心脏按压、口对口人工呼吸和电除颤，而仅仅电除颤是需要器械辅助的。”
医生表示，徒手的心肺复苏术在病发后的第一分钟有百分之九十的概率可以挽回患者的生命，而面对列车上出现的意外救治，这些辅助长途交通的窗口单位的人员培训就是做出改变，应对意外的第一步。（《都市热线》全媒体记者李之祺）
