作为东风风神一款品质实用的SUV，AX7一直是一款10-15万级别市场的硬货——它不仅具有硬朗的外观设计，同时在动力与科技上，也都诚意满满。尤其是在推出了PRO版本之后，它的性价比相比同价位又有了质的提升。
不过，今天我们不想就这款车的所有优点一一解读，而是和大家仔细聊聊它在智能化上的进步。
驾驶辅助：风神的L2 和其他车的L2有什么不同？
我们先从智能辅助驾驶讲起。
现如今，合资品牌汽车还在吃口碑的老本，而国产品牌早已开始打科技牌了，尤其是在智能驾驶方面。像风神AX7 PRO，就具备了L2 智能辅助驾驶系统的各种功能。
工信部在2020年公布了《汽车驾驶自动化分级》推荐标准，这一标准将自动驾驶分为了0-5级共6个级别。其中，L2级是指在限定条件下，汽车的前进和转向都可以由驾驶系统解决，但系统不负责突发情况的监测与及时反应。这也就是说，只要有ACC自动巡航功能和车道保持功能，都可以称之为L2级辅助驾驶。
你可能会问，那L2级的要求也太低了吧？
确实如此，L2级其实囊括了一个比较大的驾驶辅助能力范围。对不同的车辆而言，具有L2级辅助驾驶，并不代表它们具有相同的智能化和自动化能力。而水平高下的区分，其实就取决于定义中提到的「限定条件」，到底有多苛刻。
ACC和LCA功能集中在方向盘左侧多功能区
有很多ACC自适应巡航，是30Km/h甚至是60Km/h以上才能用。这也意味着，它的这个限定条件比较苛刻。而像东风风神AX7 PRO，它的ACC就被具体分为了ACC-H高速自适应巡航和ACC-S&G自动启停自适应巡航，前者是城市快速路和高速上用的，后者则是城市里使用，堵车或者等红灯、走走停停的时候用的。
除了它更加先进的ACC自适应巡航，它还有一向特别重要的功能，LCA车道居中保持功能。
目前市面上称之为L2级辅助驾驶的车，100%具有LKA车道保持功能，但其中只有极少一部分车型，具有LCA车道居中保持功能。
这两个功能，听起来意思差不多，但实际应用起来，差别就大了。这个我深有体会，因为刚好我自己的两辆车，就分别具有这两项功能。
LKA车道保持功能，它是指系统能够保持车辆在单一车道内。它的最大问题是，车子会在车道内不停左右摆动。以我自己的车举例，碰到左边车道线，车子就往右边打点方向。过了一会又碰到右边车道线，车子又往左打点方向。这就导致，当我们想让车辆负责转向的时候，它就跟个醉汉一样，在车道内扭扭晃晃。
而像东风风神AX7 PRO所具备的LCA车道居中保持功能，就完美解决了这个问题。车子能够在车道内保持稳定居中，车道拐弯的时候，也能够平顺的拐过去。
之所以LKA和LCA两者之间有这么大的差别，其实是因为LKA车道保持功能，当初是被当做安全辅助功能设计出来的。它是在驾驶员分心时，帮助驾驶员把车子拽回车道内、避免发生事故的，并不是用来做自动驾驶的。
所以，真要说达到了L2级，其实只有像东风风神AX7 PRO这样，具有真正全速域ACC自适应巡航，再加上LCA的，才能我们心中理想的L2级辅助驾驶，而其他不具备这两样的，就是「限定条件」比较苛刻，我们用起来就会这不行、那不行。
你可能注意到了，东风风神AX7不仅是L2级，而且后面还有个 号，叫L2 ，这个 号又代表了什么？
其实很简单，就是东风风神AX7 PRO在L2级的基础上，还具备了一定的路况监测与反应能力。它不仅能够侦测到车辆，还能够侦测行人、交通标识、路上的限速牌等，并且向驾驶员进行提示或者直接作出刹车的及时反应，所以它称之为L2 。
Winklink 5.0在娱乐与应用功能进化
除了L2 辅助驾驶系统，东风风神AX7 PRO在娱乐与应用上，也有自己的特点。
2014年，当其他厂商的智能车载系统还在PPT里面时，第一代风神AX7上，就已经诞生WindLink 1.0系统了。它是由东风和华为合作打造，一经推出，就是彼时国产品牌中最先进的智能车载系统。进化到现在，WindLink 也已经来到了5.0时代。
抛开身世不谈，回到本质问题。我们如何判断一款车载系统的先进性？我觉得，一套车载中控系统，就像是坐在副驾驶位的秘书。从实用的角度出发，其一是语音识别是否好用，第二是系统功能的多寡，第三是可扩展性。
如果你给秘书下达指令想找老汪，只能说「打电话给老汪」，换个「给老汪拨个电话」或者「我记得老汪那有，找他」就听不懂了，那这秘书，就该下岗了。
风神AX7 PRO的windLink 5.0系统，在语音识别上相比很多车型要更聪明——它能识别复杂语言，而且识别速度很快，识别率还高。就像你的秘书，不仅听力好，而且能很快听懂你到底啥意思。
光听得见、听得懂还不行，这个「秘书」还有多维的控制能力。你让「她」打电话，她会；你让关窗户，她也会；你让她「唱」首歌听，她还会。不像很多车子，除了接打电话，让干点啥，都只能说「抱歉，我还没有这个功能」。
然后，windLink 5.0系统还是个在公司里人缘极好的「秘书」，可以协调公司其他部门完成工作。比如说，它能够和手机互联，实现远程控制的功能。人不在车上，可以通过手机和你的「秘书」联系，完成你想要它做的事。或者，当你的手机靠近车子，你的「秘书」就知道你来了，为你解锁了车门（蓝牙钥匙）。
科技时代所带来的便利性，正在于此。
结语
总而言之，东风风神AX7 PRO在智能化上，在当今市场当中，还是相当出色的。不仅具有不错的辅助驾驶功能，让它作为交通工具变得更加智能，同时windLink 5.0系统让它还成为了一个出色的秘书，让你在开车乘车之余，还变得更加便利、快捷及安全。
再加上它硬朗的造型，1.6T的强劲动力，我觉得，在10-15万这个价格区间，它是一个相当有诚意的品质之作。
